Cessna 206 Stationair : calculateur de masse et centrage et de performances
Le Cessna 206 Stationair est un monomoteur performant à six places avec train tricycle fixe et moteur à pistons. BriefingPal connaît 4 versions du Cessna 206 Stationair – U206G Stationair 6, 206 Super Skywagon (années 1960), 206H Stationair (G1000) et P206B Super Skylane (1967) – avec les données du manuel de vol (POH/AFM) pour la masse et le centrage, les distances de décollage et d'atterrissage, la montée et la croisière. Gratuit, sans inscription.
* 206H Stationair (G1000), MTOW, niveau de la mer / 6 500 ft, ISA – détails plus bas
Cessna 206 Stationair : calcul de masse et centrage et des distances de décollage
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cessna 206 Stationair : calculateur de masse et centrage par version
Cessna 206 Stationair : caractéristiques par version
| Version | Construction | MTOW | Masse à vide¹ | Carburant utilisable | Bagages max. | Charge utile pleins faits¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| U206G Stationair 6 | 1977–1986 | 1 633 kg (3 600 lb) | 866 kg (1 908 lb) | 223 l (59 USG) | 82 kg (180 lb) | 607 kg (1 338 lb) |
| 206 Super Skywagon (années 1960) | 1964–1969 | 1 633 kg (3 600 lb) | 852 kg (1 879 lb) | 238 l (63 USG) | 54 kg (120 lb) | 609 kg (1 343 lb) |
| 206H Stationair (G1000) | 2005–2016 | 1 633 kg (3 600 lb) | 1 002 kg (2 210 lb) | 329 l (87 USG) | 136 kg (300 lb) | 394 kg (868 lb) |
| P206B Super Skylane (1967) | 1967 | 1 633 kg (3 600 lb) | 900 kg (1 983 lb) | 238 l (63 USG) | 136 kg (300 lb) | 562 kg (1 239 lb) |
¹ Masse à vide typique tirée de l'exemple de chargement du POH ; seul le rapport de pesée de votre avion fait foi. Charge utile = MTOW − masse à vide − carburant utilisable (personnes, bagages, huile le cas échéant).
Cessna 206 Stationair : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent, piste revêtue sèche, décollage et atterrissage normaux selon le POH avec le braquage des volets par défaut de l'application, sans facteur de sécurité :
| Version | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| U206G Stationair 6 | 275 m (900 ft) | 545 m (1 780 ft) | 425 m (1 390 ft) | 225 m (730 ft) |
| 206 Super Skywagon (années 1960) | 275 m (910 ft) | 550 m (1 810 ft) | 425 m (1 400 ft) | 225 m (740 ft) |
| 206H Stationair (G1000) | 280 m (910 ft) | 565 m (1 860 ft) | 425 m (1 400 ft) | 225 m (740 ft) |
| P206B Super Skylane (1967) | 285 m (930 ft) | 565 m (1 850 ft) | 430 m (1 410 ft) | 225 m (740 ft) |
Chaud et en altitude : à 5 000 ft et 25 °C (altitude-densité d'environ 7 300 ft), le 206H Stationair (G1000) a besoin d'environ 1 030 m (3 380 ft) pour passer les 15 m – 81 % de plus qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Dans BriefingPal, vous saisissez la masse réelle, l'aérodrome, la température et le vent. L'application lit les abaques du POH pour ces conditions, compare le résultat à la TORA/LDA de la piste choisie et peut appliquer un facteur de sécurité de 1,15.
Cessna 206 Stationair : performances de montée et de croisière
| Version | Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| U206G Stationair 6 | 920 ft/min | 9 min / 10,3 l | 138 kt | 52 l/h (13,7 USG/h) |
| 206 Super Skywagon (années 1960) | 1 030 ft/min | 7 min / 11,3 l | 137 kt | 58 l/h (15,4 USG/h) |
| 206H Stationair (G1000) | 990 ft/min | 8 min / 10,2 l | 137 kt | 59 l/h (15,7 USG/h) |
| P206B Super Skylane (1967) | 920 ft/min | 9 min / 11,8 l | 133 kt | 52 l/h (13,7 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈70 % de puissance pour le 206H Stationair (G1000)). Les valeurs varient avec la masse, la température et la puissance choisie dans l'application.
Cessna 206 Stationair : masse et centrage dans BriefingPal
Postes de chargement : rangée 1, rangée 2, rangée 3, soute 1, soute 2, soute 3, soute 4, soute 5, carburant. Bagages maximum : 54–136 kg. Vent de travers démontré : 20 kt. Vitesse de meilleur taux de montée Vy : 86 KIAS. Plafond pratique : 15 700 ft. Carburant : AVGAS.
Calcul du vent de travers avec la valeur démontrée du Cessna 206 Stationair →
Calculer la masse et le centrage du Cessna 206 Stationair
- Choisir le Cessna 206 StationairSaisir l'immatriculation ou choisir Cessna → Cessna 206 Stationair → version. Les données de pesée enregistrées pour l'immatriculation sont reprises automatiquement.
- Saisir personnes, bagages et carburantMasses en kg ou en lb, carburant en litres ou en gallons US. La MTOW et chaque limite de poste sont vérifiées aussitôt.
- Vérifier le domaine de centrageLes points au décollage, sans carburant et à l'atterrissage apparaissent dans le domaine du Cessna 206 Stationair tiré du POH.
- Ajouter aérodromes et routeDistances de décollage et d'atterrissage, montée, croisière et carburant découlent de la même masse – puis imprimer le briefing PDF.
Cessna 206 Stationair – questions fréquentes
Quelle est la masse maximale au décollage (MTOW) du Cessna 206 Stationair ?
Selon la version, U206G Stationair 6 : 1 633 kg (3 600 lb); 206 Super Skywagon (années 1960) : 1 633 kg (3 600 lb); 206H Stationair (G1000) : 1 633 kg (3 600 lb); P206B Super Skylane (1967) : 1 633 kg (3 600 lb).
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cessna 206 Stationair ?
Carburant utilisable selon le POH : U206G Stationair 6 : 223 l (59 USG); 206 Super Skywagon (années 1960) : 238 l (63 USG); 206H Stationair (G1000) : 329 l (87 USG); P206B Super Skylane (1967) : 238 l (63 USG).
Quelle est la charge utile du Cessna 206 Stationair pleins faits ?
Avec la masse à vide typique du POH et le plein de carburant utilisable : U206G Stationair 6 : 607 kg (1 338 lb); 206 Super Skywagon (années 1960) : 609 kg (1 343 lb); 206H Stationair (G1000) : 394 kg (868 lb); P206B Super Skylane (1967) : 562 kg (1 239 lb). La masse à vide réelle figure dans le rapport de pesée de votre avion – BriefingPal peut l'enregistrer par immatriculation.
Quelle est la distance de décollage du Cessna 206 Stationair ?
206H Stationair (G1000) à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent : roulage d'environ 280 m (910 ft), passage des 15 m à environ 565 m (1 860 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 1 030 m (3 380 ft). Vérifiez toujours le POH pour vos conditions exactes.
Existe-t-il un calculateur gratuit de masse et centrage pour le Cessna 206 Stationair ?
Oui. BriefingPal est gratuit et ne demande aucun compte. Il couvre 4 versions du Cessna 206 Stationair, trace le domaine de centrage du POH et calcule aussi les distances de décollage et d'atterrissage, la montée, la croisière et le carburant – avec briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du constructeur pour chaque version (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur de calcul de BriefingPal. BriefingPal est une aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine de votre avion et son rapport de pesée font foi.
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