Cessna 182 Skylane : calculateur de masse et centrage et de performances
Le Cessna 182 Skylane est un monomoteur de voyage performant avec 4 places, train tricycle fixe et moteur à pistons. Le Skylane associe un moteur puissant et une hélice à pas variable à la formule aile haute du 172. BriefingPal connaît 7 versions du Cessna 182 – C182P / C182Q, T182T Turbo Skylane, 182T Nav III (G1000), C182J Skylane (1966), C182R Skylane (1981-86), C182E Skylane (1962) et C182S Skylane (1997-2000) – avec les données du manuel de vol (POH/AFM) pour la masse et le centrage, les distances de décollage et d'atterrissage, la montée et la croisière. Gratuit, sans inscription.
* 182T Nav III (G1000), MTOW, niveau de la mer / 6 500 ft, ISA – détails plus bas
Cessna 182 : calcul de masse et centrage et des distances de décollage
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cessna 182 : calculateur de masse et centrage par version
Cessna 182 : caractéristiques par version
| Version | Construction | MTOW | Masse à vide¹ | Carburant utilisable | Bagages max. | Charge utile pleins faits¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C182P / C182Q | 1972–1980 | 1 338 kg (2 950 lb) | 774 kg (1 707 lb) | 212 l (56 USG) | 54 kg (120 lb) | 411 kg (907 lb) |
| T182T Turbo Skylane | 2001–2013 | 1 406 kg (3 100 lb) | 930 kg (2 050 lb) | 329 l (87 USG) | 54 kg (120 lb) | 240 kg (528 lb) |
| 182T Nav III (G1000) | 2004–2012 | 1 406 kg (3 100 lb) | 873 kg (1 924 lb) | 329 l (87 USG) | 54 kg (120 lb) | 297 kg (654 lb) |
| C182J Skylane (1966) | 1966 | 1 270 kg (2 800 lb) | 763 kg (1 682 lb) | 299 l (79 USG) | 54 kg (120 lb) | 292 kg (644 lb) |
| C182R Skylane (1981-86) | 1981–1986 | 1 406 kg (3 100 lb) | 816 kg (1 800 lb) | 333 l (88 USG) | 36 kg (80 lb) | 350 kg (772 lb) |
| C182E Skylane (1962) | 1962 | 1 270 kg (2 800 lb) | 747 kg (1 648 lb) | 227 l (60 USG) | 54 kg (120 lb) | 360 kg (793 lb) |
| C182S Skylane (1997-2000) | 1997–2000 | 1 406 kg (3 100 lb) | 873 kg (1 925 lb) | 333 l (88 USG) | 36 kg (80 lb) | 294 kg (647 lb) |
¹ Masse à vide typique tirée de l'exemple de chargement du POH ; seul le rapport de pesée de votre avion fait foi. Charge utile = MTOW − masse à vide − carburant utilisable (personnes, bagages, huile le cas échéant).
Cessna 182 : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent, piste revêtue sèche, décollage et atterrissage normaux selon le POH avec le braquage des volets par défaut de l'application, sans facteur de sécurité :
| Version | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| C182P / C182Q | 215 m (710 ft) | 410 m (1 350 ft) | 410 m (1 350 ft) | 180 m (590 ft) |
| T182T Turbo Skylane | 235 m (780 ft) | 420 m (1 390 ft) | 410 m (1 350 ft) | 180 m (590 ft) |
| 182T Nav III (G1000) | 245 m (800 ft) | 460 m (1 520 ft) | 410 m (1 350 ft) | 180 m (590 ft) |
| C182J Skylane (1966) | 195 m (640 ft) | 375 m (1 230 ft) | 400 m (1 310 ft) | 175 m (570 ft) |
| C182R Skylane (1981-86) | 245 m (810 ft) | 465 m (1 520 ft) | 410 m (1 350 ft) | 180 m (590 ft) |
| C182E Skylane (1962) | 195 m (640 ft) | 375 m (1 230 ft) | 415 m (1 360 ft) | 180 m (590 ft) |
| C182S Skylane (1997-2000) | 240 m (800 ft) | 460 m (1 520 ft) | 410 m (1 350 ft) | 180 m (590 ft) |
Chaud et en altitude : à 5 000 ft et 25 °C (altitude-densité d'environ 7 300 ft), le 182T Nav III (G1000) a besoin d'environ 825 m (2 710 ft) pour passer les 15 m – 79 % de plus qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Dans BriefingPal, vous saisissez la masse réelle, l'aérodrome, la température et le vent. L'application lit les abaques du POH pour ces conditions, compare le résultat à la TORA/LDA de la piste choisie et peut appliquer un facteur de sécurité de 1,15.
Cessna 182 : performances de montée et de croisière
| Version | Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| C182P / C182Q | 890 ft/min | 9 min / 9,8 l | 136 kt | 45 l/h (12,0 USG/h) |
| T182T Turbo Skylane | 1 040 ft/min | 7 min / 9,5 l | 132 kt | 45 l/h (11,9 USG/h) |
| 182T Nav III (G1000) | 920 ft/min | 8 min / 7,3 l | 137 kt | 47 l/h (12,4 USG/h) |
| C182J Skylane (1966) | 980 ft/min | 8 min / 5,7 l | 135 kt | 48 l/h (12,8 USG/h) |
| C182R Skylane (1981-86) | 860 ft/min | 9 min / 9,2 l | 131 kt | 42 l/h (11,1 USG/h) |
| C182E Skylane (1962) | 980 ft/min | 8 min / 5,7 l | 135 kt | 48 l/h (12,8 USG/h) |
| C182S Skylane (1997-2000) | 920 ft/min | 8 min / 7,3 l | 135 kt | 48 l/h (12,6 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH. Les valeurs varient avec la masse, la température et la puissance choisie dans l'application.
Cessna 182 : masse et centrage dans BriefingPal
Postes de chargement : sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, plage arrière / soute arrière, carburant. Bagages maximum : 36–54 kg. Masse maximale à l'atterrissage 1 338 kg (2 950 lb) (C182R Skylane (1981-86)) – BriefingPal y compare le point d'atterrissage après consommation. Vent de travers démontré : 15 kt. Vitesse de meilleur taux de montée Vy : 80 KIAS. Plafond pratique : 18 100 ft. Carburant : AVGAS.
Calcul du vent de travers avec la valeur démontrée du Cessna 182 →
Calculer la masse et le centrage du Cessna 182
- Choisir le Cessna 182Saisir l'immatriculation ou choisir Cessna → Cessna 182 → version. Les données de pesée enregistrées pour l'immatriculation sont reprises automatiquement.
- Saisir personnes, bagages et carburantMasses en kg ou en lb, carburant en litres ou en gallons US. La MTOW et chaque limite de poste sont vérifiées aussitôt.
- Vérifier le domaine de centrageLes points au décollage, sans carburant et à l'atterrissage apparaissent dans le domaine du Cessna 182 tiré du POH.
- Ajouter aérodromes et routeDistances de décollage et d'atterrissage, montée, croisière et carburant découlent de la même masse – puis imprimer le briefing PDF.
Cessna 182 – questions fréquentes
Quelle est la masse maximale au décollage (MTOW) du Cessna 182 ?
Selon la version, C182P / C182Q : 1 338 kg (2 950 lb); T182T Turbo Skylane : 1 406 kg (3 100 lb); 182T Nav III (G1000) : 1 406 kg (3 100 lb); C182J Skylane (1966) : 1 270 kg (2 800 lb); C182R Skylane (1981-86) : 1 406 kg (3 100 lb); C182E Skylane (1962) : 1 270 kg (2 800 lb).
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cessna 182 ?
Carburant utilisable selon le POH : C182P / C182Q : 212 l (56 USG); T182T Turbo Skylane : 329 l (87 USG); 182T Nav III (G1000) : 329 l (87 USG); C182J Skylane (1966) : 299 l (79 USG); C182R Skylane (1981-86) : 333 l (88 USG); C182E Skylane (1962) : 227 l (60 USG).
Quelle est la charge utile du Cessna 182 pleins faits ?
Avec la masse à vide typique du POH et le plein de carburant utilisable : C182P / C182Q : 411 kg (907 lb); T182T Turbo Skylane : 240 kg (528 lb); 182T Nav III (G1000) : 297 kg (654 lb); C182J Skylane (1966) : 292 kg (644 lb); C182R Skylane (1981-86) : 350 kg (772 lb); C182E Skylane (1962) : 360 kg (793 lb). La masse à vide réelle figure dans le rapport de pesée de votre avion – BriefingPal peut l'enregistrer par immatriculation.
Quelle est la distance de décollage du Cessna 182 ?
182T Nav III (G1000) à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent : roulage d'environ 245 m (800 ft), passage des 15 m à environ 460 m (1 520 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 825 m (2 710 ft). Vérifiez toujours le POH pour vos conditions exactes.
Existe-t-il un calculateur gratuit de masse et centrage pour le Cessna 182 ?
Oui. BriefingPal est gratuit et ne demande aucun compte. Il couvre 7 versions du Cessna 182, trace le domaine de centrage du POH et calcule aussi les distances de décollage et d'atterrissage, la montée, la croisière et le carburant – avec briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du constructeur pour chaque version (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur de calcul de BriefingPal. BriefingPal est une aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine de votre avion et son rapport de pesée font foi.
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