Cessna P206B Super Skylane : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Cessna P206B Super Skylane : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Cessna P206B Super Skylane est une version du Cessna 206 Stationair ; construit 1967.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Cessna P206B Super Skylane
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cessna P206B Super Skylane : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 1 633 kg (3 600 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 900 kg (1 983 lb) |
| Carburant utilisable | 238 l (63 USG) |
| Capacité totale | 246 l (65 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 562 kg (1 239 lb) |
| Bagages maximum | 136 kg (300 lb) |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 87 KIAS |
| Plafond pratique | 14 800 ft |
| Construction | 1967 |
| Postes de chargement | rangée 1, rangée 2, rangée 3, soute 1, soute 2, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Cessna P206B Super Skylane : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 285 m (930 ft) | 565 m (1 850 ft) | 430 m (1 410 ft) | 225 m (740 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 455 m (1 490 ft) | 900 m (2 960 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Cessna P206B Super Skylane a besoin d'environ 60 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Cessna P206B Super Skylane : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 920 ft/min | 9 min / 11,8 l | 133 kt | 52 l/h (13,7 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈65 % de puissance).
Calculer la masse et le centrage du Cessna P206B Super Skylane
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Cessna P206B Super Skylane. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Cessna P206B Super Skylane comparé aux autres versions du Cessna 206 Stationair
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna U206G Stationair 6 | 1 633 kg | 223 l | 545 m | 138 kt |
| Cessna 206 Super Skywagon | 1 633 kg | 238 l | 550 m | 137 kt |
| Cessna 206H Stationair | 1 633 kg | 329 l | 565 m | 137 kt |
| Cessna P206B Super Skylane | 1 633 kg | 238 l | 565 m | 133 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Cessna P206B Super Skylane – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Cessna P206B Super Skylane ?
La masse maximale au décollage du Cessna P206B Super Skylane est de 1 633 kg (3 600 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cessna P206B Super Skylane ?
238 l (63 USG) utilisables (capacité totale 246 l (65 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 562 kg (1 239 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Cessna P206B Super Skylane ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 285 m (930 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 565 m (1 850 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 900 m (2 960 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Cessna P206B Super Skylane ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Cessna P206B Super Skylane (rangée 1, rangée 2, rangée 3, soute 1, soute 2, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Cessna P206B Super Skylane des autres versions du Cessna 206 Stationair ?
BriefingPal connaît 4 versions du Cessna 206 Stationair. Par rapport à elles, le Cessna P206B Super Skylane a une MTOW de 1 633 kg (3 600 lb) (de 1 633 à 1 633 kg), 238 l (63 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 565 m (1 850 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Cessna P206B Super Skylane est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Cessna P206B Super Skylane (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
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