Cessna 180 Skywagon : calculateur de masse et centrage et de performances
Le Cessna 180 Skywagon est un avion utilitaire à train classique (brousse) avec train classique fixe et moteur à pistons. BriefingPal connaît 2 versions du Cessna 180 Skywagon – 180H Skywagon (1970) et 180K Skywagon (1979) – avec les données du manuel de vol (POH/AFM) pour la masse et le centrage, les distances de décollage et d'atterrissage, la montée et la croisière. Gratuit, sans inscription.
* 180K Skywagon (1979), MTOW, niveau de la mer / 6 500 ft, ISA – détails plus bas
Cessna 180 Skywagon : calcul de masse et centrage et des distances de décollage
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cessna 180 Skywagon : calculateur de masse et centrage par version
Cessna 180 Skywagon : caractéristiques par version
| Version | Construction | MTOW | Masse à vide¹ | Carburant utilisable | Bagages max. | Charge utile pleins faits¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 180H Skywagon (1970) | 1970 | 1 270 kg (2 800 lb) | 749 kg (1 651 lb) | 227 l (60 USG) | 181 kg (400 lb) | 358 kg (789 lb) |
| 180K Skywagon (1979) | 1979 | 1 270 kg (2 800 lb) | 785 kg (1 731 lb) | 318 l (84 USG) | 77 kg (170 lb) | 256 kg (565 lb) |
¹ Masse à vide typique tirée de l'exemple de chargement du POH ; seul le rapport de pesée de votre avion fait foi. Charge utile = MTOW − masse à vide − carburant utilisable (personnes, bagages, huile le cas échéant).
Cessna 180 Skywagon : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent, piste revêtue sèche, décollage et atterrissage normaux selon le POH avec le braquage des volets par défaut de l'application, sans facteur de sécurité :
| Version | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| 180H Skywagon (1970) | 195 m (640 ft) | 375 m (1 230 ft) | 420 m (1 380 ft) | 145 m (480 ft) |
| 180K Skywagon (1979) | 190 m (630 ft) | 370 m (1 210 ft) | 415 m (1 370 ft) | 145 m (480 ft) |
Chaud et en altitude : à 5 000 ft et 25 °C (altitude-densité d'environ 7 300 ft), le 180K Skywagon (1979) a besoin d'environ 640 m (2 100 ft) pour passer les 15 m – 74 % de plus qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Dans BriefingPal, vous saisissez la masse réelle, l'aérodrome, la température et le vent. L'application lit les abaques du POH pour ces conditions, compare le résultat à la TORA/LDA de la piste choisie et peut appliquer un facteur de sécurité de 1,15.
Cessna 180 Skywagon : performances de montée et de croisière
| Version | Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| 180H Skywagon (1970) | 1 090 ft/min | 7 min / 8,4 l | 135 kt | 48 l/h (12,8 USG/h) |
| 180K Skywagon (1979) | 1 100 ft/min | 7 min / 7,2 l | 131 kt | 42 l/h (11,1 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH. Les valeurs varient avec la masse, la température et la puissance choisie dans l'application.
Cessna 180 Skywagon : masse et centrage dans BriefingPal
Postes de chargement : 4 rangées de sièges, soute 1, soute 2, soute 3, soute 4, soute 5, limite commune des soutes, carburant. Bagages maximum : 77–181 kg. Vent de travers démontré : 12 kt. Vitesse de meilleur taux de montée Vy : 81 KIAS. Plafond pratique : 17 700 ft. Carburant : AVGAS.
Calcul du vent de travers avec la valeur démontrée du Cessna 180 Skywagon →
Calculer la masse et le centrage du Cessna 180 Skywagon
- Choisir le Cessna 180 SkywagonSaisir l'immatriculation ou choisir Cessna → Cessna 180 Skywagon → version. Les données de pesée enregistrées pour l'immatriculation sont reprises automatiquement.
- Saisir personnes, bagages et carburantMasses en kg ou en lb, carburant en litres ou en gallons US. La MTOW et chaque limite de poste sont vérifiées aussitôt.
- Vérifier le domaine de centrageLes points au décollage, sans carburant et à l'atterrissage apparaissent dans le domaine du Cessna 180 Skywagon tiré du POH.
- Ajouter aérodromes et routeDistances de décollage et d'atterrissage, montée, croisière et carburant découlent de la même masse – puis imprimer le briefing PDF.
Cessna 180 Skywagon – questions fréquentes
Quelle est la masse maximale au décollage (MTOW) du Cessna 180 Skywagon ?
Selon la version, 180H Skywagon (1970) : 1 270 kg (2 800 lb); 180K Skywagon (1979) : 1 270 kg (2 800 lb).
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cessna 180 Skywagon ?
Carburant utilisable selon le POH : 180H Skywagon (1970) : 227 l (60 USG); 180K Skywagon (1979) : 318 l (84 USG).
Quelle est la charge utile du Cessna 180 Skywagon pleins faits ?
Avec la masse à vide typique du POH et le plein de carburant utilisable : 180H Skywagon (1970) : 358 kg (789 lb); 180K Skywagon (1979) : 256 kg (565 lb). La masse à vide réelle figure dans le rapport de pesée de votre avion – BriefingPal peut l'enregistrer par immatriculation.
Quelle est la distance de décollage du Cessna 180 Skywagon ?
180K Skywagon (1979) à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent : roulage d'environ 190 m (630 ft), passage des 15 m à environ 370 m (1 210 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 640 m (2 100 ft). Vérifiez toujours le POH pour vos conditions exactes.
Existe-t-il un calculateur gratuit de masse et centrage pour le Cessna 180 Skywagon ?
Oui. BriefingPal est gratuit et ne demande aucun compte. Il couvre 2 versions du Cessna 180 Skywagon, trace le domaine de centrage du POH et calcule aussi les distances de décollage et d'atterrissage, la montée, la croisière et le carburant – avec briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du constructeur pour chaque version (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur de calcul de BriefingPal. BriefingPal est une aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine de votre avion et son rapport de pesée font foi.
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