Préparation du vol VFR – un briefing complet en cinq minutes
BriefingPal calcule la masse et le centrage ainsi que les distances de décollage et d'atterrissage à partir des données officielles du POH de plus de 100 types d'avions, prépare la route avec le relief et la météo, et réunit NOTAM, METAR et TAF dans un briefing PDF. Gratuit, sans compte, dans le navigateur.
Masse et centre de gravité dans le domaine de centrage du type – décollage, atterrissage et masse sans carburant d'un coup d'œil.
Performances tirées des abaques du POH, comparées à la TORA et à la LDA de la piste.
Route sur la carte, espaces aériens, cols, profil du relief, log de navigation avec fréquences, export vers SkyDemon & Co.
Météo et NOTAM le long de la route, décodés et valables pour l'heure de départ – en PDF.
Outils gratuits pour pilotes
Altitude-pression, écart ISA et altitude-densité à partir de l'altitude, du QNH et de la température – humidité comprise.
Vent de face, arrière et de travers pour les deux sens de piste, rafales comprises, comparés à votre avion.
METAR, SPECI et TAF en clair, groupe par groupe – ou chargez le message actuel par code OACI.
Carburant litres ⇄ kg ⇄ lb avec la bonne densité, plus masse, distance, altitude, vitesse, pression et température.
Comment ça marche
- Choisir l'avionSaisir l'immatriculation (p. ex. F-GABC) ou le constructeur et le modèle – les données de pesée enregistrées sont reprises.
- Saisir le chargementPersonnes, bagages et carburant ; domaine de centrage, masse au décollage et à l'atterrissage s'affichent aussitôt.
- Définir la routeChoisir départ, destination et dégagement ou cliquer la route sur la carte ; relief, espaces aériens et cols sont vérifiés.
- Exporter le briefingMétéo, NOTAM, performances et log de navigation en PDF – la route en GPX pour SkyDemon, ForeFlight ou Garmin Pilot.
Pourquoi BriefingPal ?
Des données POH plutôt que des règles empiriques
Chaque type est saisi avec ses bras de levier, son domaine de centrage, ses abaques de décollage et d'atterrissage et sa montée, d'après son manuel de vol – source indiquée.
Un seul outil au lieu de cinq onglets
Masse et centrage, performances, route, météo, NOTAM et PDF au même endroit. Les valeurs s'enchaînent : le carburant d'étape de la route donne la masse à l'atterrissage.
Pour le club et votre immatriculation
Enregistrez les données de pesée par immatriculation ou téléversez la page du POH – un aéroclub saisit sa flotte en quelques minutes.
Gratuit et sans compte
Pas d'inscription ni d'installation. Fonctionne sur Mac, PC, tablette et téléphone, en 25 langues.
Calculateurs par avion
Choisissez le constructeur ou le type – chaque page présente les caractéristiques du POH et ouvre le calculateur avec votre version présélectionnée.
Questions fréquentes
BriefingPal est-il vraiment gratuit ?
Oui. BriefingPal s'utilise dans le navigateur sans inscription et sans frais. Il n'y a ni version premium ni publicité dans l'application.
Quels avions sont disponibles ?
Plus de 100 types et plus de 200 variantes de l'aviation générale – Cessna, Piper, Cirrus, Mooney, Diamond, Beechcraft, Robin, Tecnam, Pipistrel, de nombreux ULM/LSA et quelques turbopropulseurs. Si un type manque, la page du POH peut être téléversée directement.
BriefingPal remplace-t-il le briefing officiel ?
Non. BriefingPal est une aide à la préparation. Le POH/AFM d'origine, l'AIP, le briefing NOTAM officiel et la météo officielle font foi. Le commandant de bord reste responsable de la préparation du vol.
BriefingPal fonctionne-t-il sur téléphone ?
Oui, la page est conçue pour smartphone et tablette. Aucune installation n'est nécessaire ; la base de données des aérodromes est aussi disponible hors ligne.
D'où viennent la météo et les NOTAM ?
METAR et TAF proviennent du jeu de données mondial de l'Aviation Weather Center, les NOTAM de la base NOTAM de la FAA, les modèles météo d'ICON-D2, ICON-CH, ICON-EU, ECMWF et GFS, le radar de pluie de MétéoSuisse. Chaque source est indiquée dans l'application.
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