Cirrus SR22 : calculateur de masse et centrage et de performances
Le Cirrus SR22 est un monomoteur de voyage performant avec train tricycle fixe et moteur à pistons. Le SR22 est l'un des monomoteurs performants les plus vendus et dispose du parachute de cellule CAPS. BriefingPal connaît 2 versions du Cirrus SR22 – SR22 G1 et SR22 G6/G7 – avec les données du manuel de vol (POH/AFM) pour la masse et le centrage, les distances de décollage et d'atterrissage, la montée et la croisière. Gratuit, sans inscription.
* SR22 G6/G7, MTOW, niveau de la mer / 6 500 ft, ISA – détails plus bas
Cirrus SR22 : calcul de masse et centrage et des distances de décollage
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cirrus SR22 : calculateur de masse et centrage par version
Cirrus SR22 : caractéristiques par version
| Version | Construction | MTOW | Masse à vide¹ | Carburant utilisable | Bagages max. | Charge utile pleins faits¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SR22 G1 | 2001–2003 | 1 542 kg (3 400 lb) | 1 021 kg (2 250 lb) | 307 l (81 USG) | 59 kg (130 lb) | 301 kg (664 lb) |
| SR22 G6/G7 | 2017–auj. | 1 633 kg (3 600 lb) | 1 066 kg (2 350 lb) | 348 l (92 USG) | 59 kg (130 lb) | 317 kg (698 lb) |
¹ Masse à vide typique tirée de l'exemple de chargement du POH ; seul le rapport de pesée de votre avion fait foi. Charge utile = MTOW − masse à vide − carburant utilisable (personnes, bagages, huile le cas échéant).
Cirrus SR22 : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent, piste revêtue sèche, décollage et atterrissage normaux selon le POH avec le braquage des volets par défaut de l'application, sans facteur de sécurité :
| Version | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| SR22 G1 | 310 m (1 020 ft) | 480 m (1 580 ft) | 710 m (2 330 ft) | 350 m (1 140 ft) |
| SR22 G6/G7 | 330 m (1 080 ft) | 570 m (1 870 ft) | 775 m (2 540 ft) | 360 m (1 180 ft) |
Chaud et en altitude : à 5 000 ft et 25 °C (altitude-densité d'environ 7 300 ft), le SR22 G6/G7 a besoin d'environ 980 m (3 220 ft) pour passer les 15 m – 72 % de plus qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Dans BriefingPal, vous saisissez la masse réelle, l'aérodrome, la température et le vent. L'application lit les abaques du POH pour ces conditions, compare le résultat à la TORA/LDA de la piste choisie et peut appliquer un facteur de sécurité de 1,15.
Cirrus SR22 : performances de montée et de croisière
| Version | Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| SR22 G1 | 1 400 ft/min | 5 min / 6,5 l | 169 kt | 58 l/h (15,4 USG/h) |
| SR22 G6/G7 | 1 250 ft/min | 6 min / 9,3 l | 169 kt | 58 l/h (15,4 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH. Les valeurs varient avec la masse, la température et la puissance choisie dans l'application.
Cirrus SR22 : masse et centrage dans BriefingPal
Postes de chargement : sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant. Bagages maximum : 59 kg (130 lb). Vent de travers démontré : 20 kt. Vitesse de meilleur taux de montée Vy : 97 KIAS. Plafond pratique : 17 927 ft. Carburant : AVGAS.
Calcul du vent de travers avec la valeur démontrée du Cirrus SR22 →
Calculer la masse et le centrage du Cirrus SR22
- Choisir le Cirrus SR22Saisir l'immatriculation ou choisir Cirrus → Cirrus SR22 → version. Les données de pesée enregistrées pour l'immatriculation sont reprises automatiquement.
- Saisir personnes, bagages et carburantMasses en kg ou en lb, carburant en litres ou en gallons US. La MTOW et chaque limite de poste sont vérifiées aussitôt.
- Vérifier le domaine de centrageLes points au décollage, sans carburant et à l'atterrissage apparaissent dans le domaine du Cirrus SR22 tiré du POH.
- Ajouter aérodromes et routeDistances de décollage et d'atterrissage, montée, croisière et carburant découlent de la même masse – puis imprimer le briefing PDF.
Cirrus SR22 – questions fréquentes
Quelle est la masse maximale au décollage (MTOW) du Cirrus SR22 ?
Selon la version, SR22 G1 : 1 542 kg (3 400 lb); SR22 G6/G7 : 1 633 kg (3 600 lb).
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cirrus SR22 ?
Carburant utilisable selon le POH : SR22 G1 : 307 l (81 USG); SR22 G6/G7 : 348 l (92 USG).
Quelle est la charge utile du Cirrus SR22 pleins faits ?
Avec la masse à vide typique du POH et le plein de carburant utilisable : SR22 G1 : 301 kg (664 lb); SR22 G6/G7 : 317 kg (698 lb). La masse à vide réelle figure dans le rapport de pesée de votre avion – BriefingPal peut l'enregistrer par immatriculation.
Quelle est la distance de décollage du Cirrus SR22 ?
SR22 G6/G7 à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent : roulage d'environ 330 m (1 080 ft), passage des 15 m à environ 570 m (1 870 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 980 m (3 220 ft). Vérifiez toujours le POH pour vos conditions exactes.
Existe-t-il un calculateur gratuit de masse et centrage pour le Cirrus SR22 ?
Oui. BriefingPal est gratuit et ne demande aucun compte. Il couvre 2 versions du Cirrus SR22, trace le domaine de centrage du POH et calcule aussi les distances de décollage et d'atterrissage, la montée, la croisière et le carburant – avec briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du constructeur pour chaque version (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur de calcul de BriefingPal. BriefingPal est une aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine de votre avion et son rapport de pesée font foi.
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