Piper PA-28 (Cherokee/Warrior/Archer) : calculateur de masse et centrage et de performances
Le Piper PA-28 (Cherokee/Warrior/Archer) est un quadriplace de voyage et d'école avec train tricycle fixe et moteur à pistons. Cherokee, Warrior et Archer forment l'une des plus grandes flottes d'école au monde ; aile basse et train fixe les rendent faciles à piloter. BriefingPal connaît 9 versions du Piper PA-28 – PA-28-181 Cherokee Archer II, PA-28-181 Archer III, PA-28-161 Warrior II, PA-28-161 Warrior III, PA-28-140 Cherokee Cruiser, PA-28-180 Cherokee Challenger, PA-28-180C Cherokee, PA-28-180D Cherokee et PA-28-161 Cadet (O-320-D3G 160 ch) – avec les données du manuel de vol (POH/AFM) pour la masse et le centrage, les distances de décollage et d'atterrissage, la montée et la croisière. Gratuit, sans inscription.
* PA-28-181 Archer III, MTOW, niveau de la mer / 6 500 ft, ISA – détails plus bas
Piper PA-28 : calcul de masse et centrage et des distances de décollage
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Piper PA-28 : calculateur de masse et centrage par version
Piper PA-28 : caractéristiques par version
| Version | Construction | MTOW | Masse à vide¹ | Carburant utilisable | Bagages max. | Charge utile pleins faits¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-28-181 Cherokee Archer II | 1976–1994 | 1 157 kg (2 551 lb) | 728 kg (1 605 lb) | 182 l (48 USG) | 91 kg (200 lb) | 298 kg (658 lb) |
| PA-28-181 Archer III | 1995–2009 | 1 157 kg (2 551 lb) | 794 kg (1 749 lb) | 182 l (48 USG) | 91 kg (200 lb) | 233 kg (514 lb) |
| PA-28-161 Warrior II | 1977–1994 | 1 055 kg (2 325 lb) | 649 kg (1 430 lb) | 182 l (48 USG) | 91 kg (200 lb) | 275 kg (607 lb) |
| PA-28-161 Warrior III | 1995–2016 | 1 107 kg (2 440 lb) | 680 kg (1 500 lb) | 182 l (48 USG) | 91 kg (200 lb) | 296 kg (652 lb) |
| PA-28-140 Cherokee Cruiser | 1964–1977 | 975 kg (2 150 lb) | 578 kg (1 275 lb) | 182 l (48 USG) | 91 kg (200 lb) | 266 kg (587 lb) |
| PA-28-180 Cherokee Challenger | 1973–1975 | 1 111 kg (2 450 lb) | 628 kg (1 384 lb) | 182 l (48 USG) | 91 kg (200 lb) | 353 kg (778 lb) |
| PA-28-180C Cherokee | 1965–1967 | 1 089 kg (2 400 lb) | 558 kg (1 230 lb) | 182 l (48 USG) | 91 kg (200 lb) | 400 kg (882 lb) |
| PA-28-180D Cherokee | 1968 | 1 089 kg (2 400 lb) | 587 kg (1 294 lb) | 182 l (48 USG) | 91 kg (200 lb) | 371 kg (818 lb) |
| PA-28-161 Cadet (O-320-D3G 160 ch) | 1988–1991 | 1 055 kg (2 326 lb) | 683 kg (1 506 lb) | 182 l (48 USG) | 23 kg (51 lb) | 241 kg (532 lb) |
¹ Masse à vide typique tirée de l'exemple de chargement du POH ; seul le rapport de pesée de votre avion fait foi. Charge utile = MTOW − masse à vide − carburant utilisable (personnes, bagages, huile le cas échéant).
Piper PA-28 : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent, piste revêtue sèche, décollage et atterrissage normaux selon le POH avec le braquage des volets par défaut de l'application, sans facteur de sécurité :
| Version | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| PA-28-181 Cherokee Archer II | 300 m (990 ft) | 560 m (1 830 ft) | 425 m (1 400 ft) | 280 m (910 ft) |
| PA-28-181 Archer III | 325 m (1 070 ft) | 610 m (2 010 ft) | 425 m (1 400 ft) | 280 m (910 ft) |
| PA-28-161 Warrior II | 300 m (990 ft) | 540 m (1 760 ft) | 335 m (1 100 ft) | 175 m (580 ft) |
| PA-28-161 Warrior III | 345 m (1 130 ft) | 620 m (2 030 ft) | 350 m (1 150 ft) | 190 m (620 ft) |
| PA-28-140 Cherokee Cruiser | 245 m (810 ft) | 515 m (1 690 ft) | 325 m (1 070 ft) | 165 m (530 ft) |
| PA-28-180 Cherokee Challenger | 215 m (710 ft) | 495 m (1 630 ft) | 360 m (1 180 ft) | 190 m (630 ft) |
| PA-28-180C Cherokee | 215 m (700 ft) | 490 m (1 610 ft) | 350 m (1 150 ft) | 185 m (600 ft) |
| PA-28-180D Cherokee | 210 m (700 ft) | 495 m (1 620 ft) | 350 m (1 150 ft) | 185 m (600 ft) |
| PA-28-161 Cadet (O-320-D3G 160 ch) | 295 m (970 ft) | 535 m (1 750 ft) | 340 m (1 110 ft) | 180 m (600 ft) |
Chaud et en altitude : à 5 000 ft et 25 °C (altitude-densité d'environ 7 300 ft), le PA-28-181 Archer III a besoin d'environ 1 035 m (3 400 ft) pour passer les 15 m – 69 % de plus qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Dans BriefingPal, vous saisissez la masse réelle, l'aérodrome, la température et le vent. L'application lit les abaques du POH pour ces conditions, compare le résultat à la TORA/LDA de la piste choisie et peut appliquer un facteur de sécurité de 1,15.
Piper PA-28 : performances de montée et de croisière
| Version | Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| PA-28-181 Cherokee Archer II | 710 ft/min | 11 min / 6,7 l | 110 kt | 29 l/h (7,6 USG/h) |
| PA-28-181 Archer III | 690 ft/min | 12 min / 7,0 l | 117 kt | 36 l/h (9,5 USG/h) |
| PA-28-161 Warrior II | 670 ft/min | 12 min / 6,7 l | 110 kt | 28 l/h (7,5 USG/h) |
| PA-28-161 Warrior III | 640 ft/min | 14 min / 7,7 l | 110 kt | 35 l/h (9,2 USG/h) |
| PA-28-140 Cherokee Cruiser | 630 ft/min | 14 min / 7,4 l | 105 kt | 28 l/h (7,3 USG/h) |
| PA-28-180 Cherokee Challenger | 730 ft/min | 12 min / 8,7 l | 107 kt | 29 l/h (7,6 USG/h) |
| PA-28-180C Cherokee | 750 ft/min | 11 min / 7,9 l | 114 kt | 33 l/h (8,7 USG/h) |
| PA-28-180D Cherokee | 750 ft/min | 11 min / 8,4 l | 114 kt | 33 l/h (8,7 USG/h) |
| PA-28-161 Cadet (O-320-D3G 160 ch) | 660 ft/min | 13 min / 9,4 l | 103 kt | 28 l/h (7,5 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈65 % de puissance pour le PA-28-181 Archer III). Les valeurs varient avec la masse, la température et la puissance choisie dans l'application.
Piper PA-28 : masse et centrage dans BriefingPal
Postes de chargement : sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant. Bagages maximum : 23–91 kg. Certaines versions du Piper PA-28 ont aussi une catégorie utilitaire avec une masse plus faible et un domaine de centrage plus étroit – BriefingPal vérifie les deux et indique celle que votre chargement respecte. Vent de travers démontré : 17 kt. Vitesse de meilleur taux de montée Vy : 76 KIAS. Plafond pratique : 14 085 ft. Carburant : AVGAS.
Calcul du vent de travers avec la valeur démontrée du Piper PA-28 →
Calculer la masse et le centrage du Piper PA-28
- Choisir le Piper PA-28Saisir l'immatriculation ou choisir Piper → Piper PA-28 → version. Les données de pesée enregistrées pour l'immatriculation sont reprises automatiquement.
- Saisir personnes, bagages et carburantMasses en kg ou en lb, carburant en litres ou en gallons US. La MTOW et chaque limite de poste sont vérifiées aussitôt.
- Vérifier le domaine de centrageLes points au décollage, sans carburant et à l'atterrissage apparaissent dans le domaine du Piper PA-28 tiré du POH.
- Ajouter aérodromes et routeDistances de décollage et d'atterrissage, montée, croisière et carburant découlent de la même masse – puis imprimer le briefing PDF.
Piper PA-28 – questions fréquentes
Quelle est la masse maximale au décollage (MTOW) du Piper PA-28 ?
Selon la version, PA-28-181 Cherokee Archer II : 1 157 kg (2 551 lb); PA-28-181 Archer III : 1 157 kg (2 551 lb); PA-28-161 Warrior II : 1 055 kg (2 325 lb); PA-28-161 Warrior III : 1 107 kg (2 440 lb); PA-28-140 Cherokee Cruiser : 975 kg (2 150 lb); PA-28-180 Cherokee Challenger : 1 111 kg (2 450 lb).
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Piper PA-28 ?
Carburant utilisable selon le POH : PA-28-181 Cherokee Archer II : 182 l (48 USG); PA-28-181 Archer III : 182 l (48 USG); PA-28-161 Warrior II : 182 l (48 USG); PA-28-161 Warrior III : 182 l (48 USG); PA-28-140 Cherokee Cruiser : 182 l (48 USG); PA-28-180 Cherokee Challenger : 182 l (48 USG).
Quelle est la charge utile du Piper PA-28 pleins faits ?
Avec la masse à vide typique du POH et le plein de carburant utilisable : PA-28-181 Cherokee Archer II : 298 kg (658 lb); PA-28-181 Archer III : 233 kg (514 lb); PA-28-161 Warrior II : 275 kg (607 lb); PA-28-161 Warrior III : 296 kg (652 lb); PA-28-140 Cherokee Cruiser : 266 kg (587 lb); PA-28-180 Cherokee Challenger : 353 kg (778 lb). La masse à vide réelle figure dans le rapport de pesée de votre avion – BriefingPal peut l'enregistrer par immatriculation.
Quelle est la distance de décollage du Piper PA-28 ?
PA-28-181 Archer III à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent : roulage d'environ 325 m (1 070 ft), passage des 15 m à environ 610 m (2 010 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 1 035 m (3 400 ft). Vérifiez toujours le POH pour vos conditions exactes.
Existe-t-il un calculateur gratuit de masse et centrage pour le Piper PA-28 ?
Oui. BriefingPal est gratuit et ne demande aucun compte. Il couvre 9 versions du Piper PA-28, trace le domaine de centrage du POH et calcule aussi les distances de décollage et d'atterrissage, la montée, la croisière et le carburant – avec briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du constructeur pour chaque version (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur de calcul de BriefingPal. BriefingPal est une aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine de votre avion et son rapport de pesée font foi.
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