Cessna 172 Skyhawk – Weight & Balance und Performance-Rechner
Die Cessna 172 Skyhawk ist ein viersitziges Reise- und Schulflugzeug mit festem Bugradfahrwerk und Kolbenmotor. Mit über 44'000 gebauten Exemplaren ist die 172 das meistgebaute Flugzeug der Geschichte. BriefingPal kennt 12 Muster der Cessna 172 – C172M, C172N, C172P, C172S / SP, C172 Straight-Tail, C172R Skyhawk, Cessna R172K Hawk XP (1977), F172N/P Thielert-Diesel (TAE 125), C172 / 172A (1960), C172B (1961), C172K (1969-70) und C172L (1971-72) – mit Daten aus dem Flughandbuch (POH/AFM) für Masse und Schwerpunkt, Start- und Landestrecken, Steig- und Reiseflug. Kostenlos, ohne Anmeldung.
* C172S / SP, MTOW, MSL bzw. 6'500 ft, ISA – Details unten
Cessna 172: Weight & Balance und Start-/Landestrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Cessna 172: Weight & Balance Rechner je Muster
Cessna 172: technische Daten je Muster
| Muster | Baujahre | MTOW | Leermasse¹ | Ausfliegbarer Kraftstoff | Max. Gepäck | Zuladung mit vollem Tank¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C172M | 1973–1976 | 1'043 kg (2'300 lb) | 620 kg (1'366 lb) | 144 l (38 USG) | 54 kg (120 lb) | 320 kg (706 lb) |
| C172N | 1977–1980 | 1'043 kg (2'300 lb) | 660 kg (1'454 lb) | 151 l (40 USG) | 54 kg (120 lb) | 275 kg (606 lb) |
| C172P | 1981–1986 | 1'089 kg (2'400 lb) | 665 kg (1'467 lb) | 151 l (40 USG) | 54 kg (120 lb) | 314 kg (693 lb) |
| C172S / SP | 1998–heute | 1'157 kg (2'550 lb) | 754 kg (1'663 lb) | 201 l (53 USG) | 54 kg (120 lb) | 258 kg (569 lb) |
| C172 Straight-Tail | 1956–1959 | 998 kg (2'200 lb) | 585 kg (1'290 lb) | 140 l (37 USG) | 54 kg (120 lb) | 312 kg (688 lb) |
| C172R Skyhawk | 1996–2005 | 1'111 kg (2'450 lb) | 743 kg (1'639 lb) | 201 l (53 USG) | 54 kg (120 lb) | 224 kg (493 lb) |
| Cessna R172K Hawk XP (1977) | 1977–1981 | 1'157 kg (2'550 lb) | 703 kg (1'549 lb) | 185 l (49 USG) | 91 kg (200 lb) | 321 kg (707 lb) |
| F172N/P Thielert-Diesel (TAE 125) | – | 1'089 kg (2'400 lb) | 737 kg (1'625 lb) | 127 l (33.6 USG) | 54 kg (120 lb) | 245 kg (539 lb) |
| C172 / 172A (1960) | 1960 | 998 kg (2'200 lb) | 592 kg (1'305 lb) | 140 l (37 USG) | – | 305 kg (673 lb) |
| C172B (1961) | 1961 | 998 kg (2'200 lb) | 599 kg (1'321 lb) | 148 l (39 USG) | 54 kg (120 lb) | 293 kg (646 lb) |
| C172K (1969-70) | 1969–1970 | 1'043 kg (2'300 lb) | 599 kg (1'321 lb) | 144 l (38 USG) | 54 kg (120 lb) | 341 kg (751 lb) |
| C172L (1971-72) | 1971–1972 | 1'043 kg (2'300 lb) | 626 kg (1'379 lb) | 144 l (38 USG) | 54 kg (120 lb) | 314 kg (693 lb) |
¹ Typische Leermasse aus dem Beladungsbeispiel des POH; massgebend ist der aktuelle Wägebericht deines Flugzeugs. Zuladung = MTOW − Leermasse − ausfliegbarer Kraftstoff (Personen, Gepäck, ggf. Öl).
Cessna 172: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalstart und -landung nach POH mit der Standard-Klappenstellung der App, ohne Sicherheitsfaktor:
| Muster | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| C172M | 265 m (870 ft) | 465 m (1'530 ft) | 380 m (1'250 ft) | 160 m (520 ft) |
| C172N | 245 m (810 ft) | 440 m (1'440 ft) | 380 m (1'250 ft) | 160 m (520 ft) |
| C172P | 270 m (890 ft) | 495 m (1'630 ft) | 390 m (1'280 ft) | 165 m (540 ft) |
| C172S / SP | 295 m (960 ft) | 500 m (1'630 ft) | 405 m (1'340 ft) | 175 m (580 ft) |
| C172 Straight-Tail | 220 m (730 ft) | 505 m (1'650 ft) | 340 m (1'110 ft) | 205 m (680 ft) |
| C172R Skyhawk | 290 m (950 ft) | 515 m (1'690 ft) | 395 m (1'300 ft) | 170 m (550 ft) |
| Cessna R172K Hawk XP (1977) | 245 m (800 ft) | 415 m (1'360 ft) | 385 m (1'270 ft) | 190 m (620 ft) |
| F172N/P Thielert-Diesel (TAE 125) | 270 m (890 ft) | 535 m (1'750 ft) | 390 m (1'270 ft) | 165 m (540 ft) |
| C172 / 172A (1960) | 240 m (790 ft) | 425 m (1'400 ft) | 340 m (1'120 ft) | 210 m (680 ft) |
| C172B (1961) | 240 m (790 ft) | 425 m (1'400 ft) | 340 m (1'120 ft) | 210 m (680 ft) |
| C172K (1969-70) | 270 m (880 ft) | 475 m (1'550 ft) | 385 m (1'260 ft) | 160 m (520 ft) |
| C172L (1971-72) | 270 m (880 ft) | 475 m (1'550 ft) | 385 m (1'260 ft) | 160 m (520 ft) |
Heiss und hoch: auf 5'000 ft bei 25 °C (Dichtehöhe rund 7'300 ft) braucht die C172S / SP etwa 875 m (2'870 ft) bis 15 m Höhe – 76 % mehr als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
In BriefingPal gibst du die tatsächliche Masse, den Flugplatz, Temperatur und Wind ein. Die App liest die POH-Charts für diese Bedingungen aus, vergleicht das Ergebnis mit TORA/LDA der gewählten Piste und kann einen Sicherheitsfaktor 1.15 anwenden.
Cessna 172: Steig- und Reiseflugleistung
| Muster | Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| C172M | 640 ft/min | 13 min / 7.2 l | 110 kt | 27 l/h (7.2 USG/h) |
| C172N | 770 ft/min | 11 min / 6.0 l | 115 kt | 28 l/h (7.5 USG/h) |
| C172P | 700 ft/min | 12 min / 6.6 l | 113 kt | 29 l/h (7.7 USG/h) |
| C172S / SP | 730 ft/min | 11 min / 6.4 l | 114 kt | 34 l/h (8.9 USG/h) |
| C172 Straight-Tail | 660 ft/min | 13 min / 6.1 l | 97 kt | 28 l/h (7.4 USG/h) |
| C172R Skyhawk | 720 ft/min | 11 min / 6.6 l | 114 kt | 30 l/h (8.0 USG/h) |
| Cessna R172K Hawk XP (1977) | 870 ft/min | 9 min / 7.7 l | 130 kt | 43 l/h (11.4 USG/h) |
| F172N/P Thielert-Diesel (TAE 125) | 600 ft/min | 12 min / 5.6 l | 109 kt | 22 l/h (5.7 USG/h) |
| C172 / 172A (1960) | 730 ft/min | 11 min / 6.5 l | 106 kt | 30 l/h (7.9 USG/h) |
| C172B (1961) | 730 ft/min | 11 min / 7.9 l | 108 kt | 31 l/h (8.2 USG/h) |
| C172K (1969-70) | 640 ft/min | 13 min / 7.6 l | 105 kt | 27 l/h (7.2 USG/h) |
| C172L (1971-72) | 640 ft/min | 13 min / 9.3 l | 105 kt | 27 l/h (7.2 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle (≈64 % Leistung bei der C172S / SP). Die Werte ändern sich mit Masse, Temperatur und der in der App gewählten Leistung.
Cessna 172: Masse und Schwerpunkt in BriefingPal
Beladungsstationen: Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, gemeinsame Gepäckgrenze, Kraftstoff. Maximales Gepäck: 54–91 kg. Einige Cessna 172-Muster haben zusätzlich eine Utility-Kategorie mit geringerer Masse und engerem Schwerpunktbereich – BriefingPal prüft beide und zeigt, welche deine Beladung erfüllt. Nachgewiesene Seitenwindkomponente: 15 kt. Geschwindigkeit des besten Steigens Vy: 74 KIAS. Dienstgipfelhöhe: 14'000 ft. Kraftstoff: je nach Muster AVGAS oder Jet A-1.
Seitenwind-Rechner mit dem nachgewiesenen Seitenwind der Cessna 172 →
So rechnest du Weight & Balance für die Cessna 172
- Cessna 172 wählenImmatrikulation eingeben oder Cessna → Cessna 172 → Muster wählen. Hinterlegte Wägedaten der Immatrikulation werden automatisch verwendet.
- Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragenMassen in kg oder lbs, Kraftstoff in Litern oder USG. MTOW und jede Stationsgrenze werden sofort geprüft.
- Schwerpunkt-Envelope prüfenStart-, Zero-Fuel- und Landepunkt erscheinen im Envelope der Cessna 172 aus dem POH.
- Plätze und Route ergänzenStart- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff folgen aus derselben Masse – dann das Briefing-PDF drucken.
Cessna 172 – häufige Fragen
Wie hoch ist das maximale Abfluggewicht (MTOW) der Cessna 172?
Je nach Muster C172M: 1'043 kg (2'300 lb); C172N: 1'043 kg (2'300 lb); C172P: 1'089 kg (2'400 lb); C172S / SP: 1'157 kg (2'550 lb); C172 Straight-Tail: 998 kg (2'200 lb); C172R Skyhawk: 1'111 kg (2'450 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Cessna 172?
Ausfliegbarer Kraftstoff laut POH: C172M: 144 l (38 USG); C172N: 151 l (40 USG); C172P: 151 l (40 USG); C172S / SP: 201 l (53 USG); C172 Straight-Tail: 140 l (37 USG); C172R Skyhawk: 201 l (53 USG).
Wie gross ist die Zuladung der Cessna 172 mit vollem Tank?
Mit der typischen POH-Leermasse und vollem ausfliegbarem Kraftstoff: C172M: 320 kg (706 lb); C172N: 275 kg (606 lb); C172P: 314 kg (693 lb); C172S / SP: 258 kg (569 lb); C172 Straight-Tail: 312 kg (688 lb); C172R Skyhawk: 224 kg (493 lb). Die echte Leermasse steht im Wägebericht deines Flugzeugs – BriefingPal speichert sie auf Wunsch je Immatrikulation.
Wie lang ist die Startstrecke der Cessna 172?
C172S / SP bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, ohne Wind: Startrollstrecke etwa 295 m (960 ft), über 15 m etwa 500 m (1'630 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 875 m (2'870 ft). Für die konkreten Bedingungen immer das POH prüfen.
Gibt es einen kostenlosen Weight-&-Balance-Rechner für die Cessna 172?
Ja. BriefingPal ist kostenlos und braucht kein Konto. Er kennt 12 Muster der Cessna 172, zeichnet den Schwerpunkt-Envelope aus dem POH und rechnet zusätzlich Start- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff – mit Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) des Herstellers für das jeweilige Muster (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet. BriefingPal ist eine Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM deines Flugzeugs und sein Wägebericht.
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