Cessna 172R Skyhawk: Weight & Balance Rechner mit Start- und Landestrecke
Masse und Schwerpunkt der Cessna 172R Skyhawk online berechnen: Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragen und sofort sehen, ob Startmasse und Schwerpunkt innerhalb der Grenzen des POH liegen – dazu die Start- und Landestrecke für Flugplatz, Temperatur und Wind. Kostenlos, ohne Anmeldung. Die Cessna 172R Skyhawk ist ein Muster der Cessna 172 Skyhawk; gebaut 1996–2005.
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten
Cessna 172R Skyhawk: Masse, Schwerpunkt und Startstrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Cessna 172R Skyhawk: technische Daten
| Höchstzulässige Startmasse (MTOW) | 1'111 kg (2'450 lb) |
|---|---|
| Typische Leermasse (POH-Beispiel) | 743 kg (1'639 lb) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 201 l (53 USG) |
| Tankinhalt gesamt | 212 l (56 USG) |
| Kraftstoff | AVGAS |
| Zuladung mit vollem Tank | 224 kg (493 lb) |
| Maximales Gepäck | 54 kg (120 lb) |
| Nachgewiesene Seitenwindkomponente | 15 kt |
| Geschwindigkeit des besten Steigens Vy | 79 KIAS |
| Dienstgipfelhöhe | 13'500 ft |
| Baujahre | 1996–2005 |
| Beladungsstationen | Vordersitze, Rücksitze, Gepäckraum, Hutablage / hinterer Gepäckraum, Kraftstoff |
Leermasse und Zuladung hängen vom einzelnen Flugzeug ab – massgebend ist sein Wägebericht.
Cessna 172R Skyhawk: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Charts bei MTOW, ohne Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalverfahren, Standard-Klappenstellung, ohne Sicherheitsfaktor. Für deine Masse, deinen Platz, Temperatur und Wind den Rechner oben verwenden.
| Bedingungen | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| Meereshöhe, 15 °C | 290 m (950 ft) | 515 m (1'690 ft) | 395 m (1'300 ft) | 170 m (550 ft) |
| 5'000 ft, 25 °C (Dichtehöhe ≈ 7'300 ft) | 500 m (1'650 ft) | 935 m (3'060 ft) | – | – |
Heiss und hoch braucht die Cessna 172R Skyhawk rund 82 % mehr Strecke bis 15 m Höhe als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
Cessna 172R Skyhawk: Steig- und Reiseflug
| Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 720 ft/min | 11 min / 6.6 l | 114 kt | 30 l/h (8.0 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle (≈70 % Leistung).
So rechnest du Weight & Balance für die Cessna 172R Skyhawk
- Beladung eintragenMassen von Pilot, Passagieren und Gepäck je Station, Kraftstoff in Litern oder US-Gallonen. Jede Stationsgrenze und die MTOW werden geprüft.
- Eigene Leermasse verwendenOptional Leermasse und Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht deiner Cessna 172R Skyhawk eintragen. Sonst gilt die typische Leermasse aus dem POH.
- Schwerpunkt und Masse prüfenDie Ampel zeigt, ob Startmasse und Schwerpunkt mit und ohne Kraftstoff im zulässigen Bereich des POH liegen.
- Start und LandungPlatzhöhe, QNH, Temperatur, Wind und Piste ergeben die Start- und Landestrecke – mit der Pistenlänge verglichen, wenn du sie einträgst.
Cessna 172R Skyhawk im Vergleich mit den anderen Cessna 172-Mustern
| Muster | MTOW | Ausfliegbarer Kraftstoff | Startstrecke über 15 m* | Reise-TAS* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna 172M | 1'043 kg | 144 l | 465 m | 110 kt |
| Cessna 172N | 1'043 kg | 151 l | 440 m | 115 kt |
| Cessna 172P | 1'089 kg | 151 l | 495 m | 113 kt |
| Cessna 172S / SP | 1'157 kg | 201 l | 500 m | 114 kt |
| Cessna 172 Straight-Tail | 998 kg | 140 l | 505 m | 97 kt |
| Cessna 172R Skyhawk | 1'111 kg | 201 l | 515 m | 114 kt |
| Cessna R172K Hawk XP | 1'157 kg | 185 l | 415 m | 130 kt |
| Cessna F172N/P Thielert-Diesel | 1'089 kg | 127 l | 535 m | 109 kt |
| Cessna 172 / 172A | 998 kg | 140 l | 425 m | 106 kt |
| Cessna 172B | 998 kg | 148 l | 425 m | 108 kt |
| Cessna 172K | 1'043 kg | 144 l | 475 m | 105 kt |
| Cessna 172L | 1'043 kg | 144 l | 475 m | 105 kt |
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C bzw. 6'500 ft, ISA – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten.
Cessna 172R Skyhawk – häufige Fragen
Wie hoch ist die MTOW der Cessna 172R Skyhawk?
Die höchstzulässige Startmasse der Cessna 172R Skyhawk beträgt laut POH 1'111 kg (2'450 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Cessna 172R Skyhawk?
201 l (53 USG) ausfliegbar (Tankinhalt gesamt 212 l (56 USG)). Mit der typischen Leermasse aus dem POH und vollem Tank bleiben etwa 224 kg (493 lb) für Personen und Gepäck.
Wie lang ist die Startstrecke der Cessna 172R Skyhawk?
Bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C und ohne Wind beträgt die Rollstrecke etwa 290 m (950 ft) und die Strecke über 15 m etwa 515 m (1'690 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 935 m (3'060 ft). Der Rechner oben liefert den Wert für deine Bedingungen.
Wie berechne ich den Schwerpunkt der Cessna 172R Skyhawk?
Jede Masse mit ihrem Hebelarm multiplizieren, die Momente addieren und durch die Gesamtmasse teilen – der Rechner oben macht das mit den Stationen aus dem POH der Cessna 172R Skyhawk (Vordersitze, Rücksitze, Gepäckraum, Hutablage / hinterer Gepäckraum, Kraftstoff) und prüft den Schwerpunkt gegen den zulässigen Bereich.
Was unterscheidet die Cessna 172R Skyhawk von anderen Cessna 172-Mustern?
BriefingPal kennt 12 Muster der Cessna 172. Im Vergleich hat die Cessna 172R Skyhawk eine MTOW von 1'111 kg (2'450 lb) (Bereich 998–1'157 kg), 201 l (53 USG) ausfliegbaren Kraftstoff und eine Startstrecke über 15 m von 515 m (1'690 ft) bei MTOW.
Ist der Weight-&-Balance-Rechner für die Cessna 172R Skyhawk kostenlos?
Ja. Der Rechner auf dieser Seite und die BriefingPal-App sind kostenlos und brauchen kein Konto. Die App ergänzt Routenplanung, Wetter, NOTAM, Kraftstoffplanung und ein Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) der Cessna 172R Skyhawk (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet – derselben Rechnung wie in der App. Nur Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM und der Wägebericht deines Flugzeugs.
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