BriefingPal.com
EnglishFrançais

Cessna 150 – Weight & Balance und Performance-Rechner

Die Cessna 150 ist ein zweisitziges Schul- und Reiseflugzeug mit festem Bugradfahrwerk und Kolbenmotor. Die 150 hat eine ganze Pilotengeneration ausgebildet; BriefingPal kennt mehrere Baujahre von der 150D bis zur 150M. BriefingPal kennt 8 Muster der Cessna 150 – 150G, 150D (1964), 150K / F150K (1970), 150M Commuter (1975-77), 150F (1966), 150H (1968), 150J (1969) und 150L (1971-74) – mit Daten aus dem Flughandbuch (POH/AFM) für Masse und Schwerpunkt, Start- und Landestrecken, Steig- und Reiseflug. Kostenlos, ohne Anmeldung.

Cessna 150-Rechner öffnenkostenlos · ohne Anmeldung · POH-DatenAlle Cessna-Flugzeuge
726 kgMTOW
85 lAusfliegbarer Kraftstoff
420 mStartstrecke über 15 m*
99 ktReise-TAS*

* 150M Commuter (1975-77), MTOW, MSL bzw. 6'500 ft, ISA – Details unten

Cessna 150
Foto: James from Cheltenham, Gloucestershire, CC BY-SA 2.0 (Wikimedia Commons)

Cessna 150: Weight & Balance und Start-/Landestrecke berechnen

Beladung
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)

Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.

Flugplatz und Piste (Start und Landung)
Vollständige Flugplanung in BriefingPal →

Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.

Cessna 150: Weight & Balance Rechner je Muster

Cessna 150: technische Daten je Muster

MusterBaujahreMTOWLeermasse¹Ausfliegbarer KraftstoffMax. GepäckZuladung mit vollem Tank¹
150G1967726 kg (1'600 lb)474 kg (1'045 lb)85 l (22.5 USG)54 kg (120 lb)191 kg (420 lb)
150D (1964)1964726 kg (1'600 lb)476 kg (1'049 lb)132 l (35 USG)54 kg (120 lb)155 kg (341 lb)
150K / F150K (1970)1970726 kg (1'600 lb)476 kg (1'049 lb)85 l (22.5 USG)54 kg (120 lb)189 kg (416 lb)
150M Commuter (1975-77)1975–1977726 kg (1'600 lb)499 kg (1'100 lb)85 l (22.5 USG)54 kg (120 lb)166 kg (365 lb)
150F (1966)1966726 kg (1'600 lb)476 kg (1'049 lb)85 l (22.5 USG)54 kg (120 lb)189 kg (416 lb)
150H (1968)1968726 kg (1'600 lb)476 kg (1'049 lb)85 l (22.5 USG)54 kg (120 lb)189 kg (416 lb)
150J (1969)1969726 kg (1'600 lb)476 kg (1'049 lb)85 l (22.5 USG)54 kg (120 lb)189 kg (416 lb)
150L (1971-74)1971–1974726 kg (1'600 lb)497 kg (1'095 lb)85 l (22.5 USG)54 kg (120 lb)168 kg (370 lb)

¹ Typische Leermasse aus dem Beladungsbeispiel des POH; massgebend ist der aktuelle Wägebericht deines Flugzeugs. Zuladung = MTOW − Leermasse − ausfliegbarer Kraftstoff (Personen, Gepäck, ggf. Öl).

Cessna 150: Start- und Landestrecke

BriefingPal-Ergebnis bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalstart und -landung nach POH mit der Standard-Klappenstellung der App, ohne Sicherheitsfaktor:

MusterStartrollstreckeStartstrecke über 15 mLandestrecke über 15 mLanderollstrecke
150G225 m (740 ft)420 m (1'390 ft)330 m (1'080 ft)135 m (450 ft)
150D (1964)225 m (740 ft)430 m (1'400 ft)330 m (1'080 ft)135 m (450 ft)
150K / F150K (1970)225 m (740 ft)430 m (1'400 ft)330 m (1'080 ft)135 m (450 ft)
150M Commuter (1975-77)225 m (740 ft)420 m (1'390 ft)330 m (1'080 ft)135 m (450 ft)
150F (1966)225 m (740 ft)430 m (1'400 ft)330 m (1'080 ft)135 m (450 ft)
150H (1968)225 m (740 ft)430 m (1'400 ft)330 m (1'080 ft)135 m (450 ft)
150J (1969)225 m (740 ft)430 m (1'400 ft)330 m (1'080 ft)135 m (450 ft)
150L (1971-74)225 m (740 ft)430 m (1'400 ft)330 m (1'080 ft)135 m (450 ft)

Heiss und hoch: auf 5'000 ft bei 25 °C (Dichtehöhe rund 7'300 ft) braucht die 150M Commuter (1975-77) etwa 750 m (2'460 ft) bis 15 m Höhe – 77 % mehr als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →

In BriefingPal gibst du die tatsächliche Masse, den Flugplatz, Temperatur und Wind ein. Die App liest die POH-Charts für diese Bedingungen aus, vergleicht das Ergebnis mit TORA/LDA der gewählten Piste und kann einen Sicherheitsfaktor 1.15 anwenden.

Cessna 150: Steig- und Reiseflugleistung

MusterSteigrate auf MeereshöheZeit / Kraftstoff bis 6'500 ftReise-TAS auf 6'500 ftVerbrauch
150G580 ft/min15 min / 7.2 l97 kt18 l/h (4.7 USG/h)
150D (1964)670 ft/min13 min / 9.1 l97 kt18 l/h (4.7 USG/h)
150K / F150K (1970)670 ft/min13 min / 6.1 l92 kt17 l/h (4.6 USG/h)
150M Commuter (1975-77)670 ft/min12 min / 5.9 l99 kt18 l/h (4.8 USG/h)
150F (1966)670 ft/min13 min / 9.1 l92 kt17 l/h (4.6 USG/h)
150H (1968)670 ft/min13 min / 6.1 l92 kt17 l/h (4.6 USG/h)
150J (1969)670 ft/min13 min / 9.1 l92 kt17 l/h (4.6 USG/h)
150L (1971-74)670 ft/min13 min / 6.1 l92 kt17 l/h (4.6 USG/h)

MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle (≈63 % Leistung bei der 150M Commuter (1975-77)). Die Werte ändern sich mit Masse, Temperatur und der in der App gewählten Leistung.

Cessna 150: Masse und Schwerpunkt in BriefingPal

Beladungsstationen: Sitzreihe 1, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, gemeinsame Gepäckgrenze, Kraftstoff. Maximales Gepäck: 54 kg (120 lb). Nachgewiesene Seitenwindkomponente: 13 kt. Geschwindigkeit des besten Steigens Vy: 68 KIAS. Dienstgipfelhöhe: 14'000 ft. Kraftstoff: AVGAS.

Seitenwind-Rechner mit dem nachgewiesenen Seitenwind der Cessna 150 →

So rechnest du Weight & Balance für die Cessna 150

  1. Cessna 150 wählenImmatrikulation eingeben oder Cessna → Cessna 150 → Muster wählen. Hinterlegte Wägedaten der Immatrikulation werden automatisch verwendet.
  2. Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragenMassen in kg oder lbs, Kraftstoff in Litern oder USG. MTOW und jede Stationsgrenze werden sofort geprüft.
  3. Schwerpunkt-Envelope prüfenStart-, Zero-Fuel- und Landepunkt erscheinen im Envelope der Cessna 150 aus dem POH.
  4. Plätze und Route ergänzenStart- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff folgen aus derselben Masse – dann das Briefing-PDF drucken.

Cessna 150 – häufige Fragen

Wie hoch ist das maximale Abfluggewicht (MTOW) der Cessna 150?

Je nach Muster 150G: 726 kg (1'600 lb); 150D (1964): 726 kg (1'600 lb); 150K / F150K (1970): 726 kg (1'600 lb); 150M Commuter (1975-77): 726 kg (1'600 lb); 150F (1966): 726 kg (1'600 lb); 150H (1968): 726 kg (1'600 lb).

Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Cessna 150?

Ausfliegbarer Kraftstoff laut POH: 150G: 85 l (22.5 USG); 150D (1964): 132 l (35 USG); 150K / F150K (1970): 85 l (22.5 USG); 150M Commuter (1975-77): 85 l (22.5 USG); 150F (1966): 85 l (22.5 USG); 150H (1968): 85 l (22.5 USG).

Wie gross ist die Zuladung der Cessna 150 mit vollem Tank?

Mit der typischen POH-Leermasse und vollem ausfliegbarem Kraftstoff: 150G: 191 kg (420 lb); 150D (1964): 155 kg (341 lb); 150K / F150K (1970): 189 kg (416 lb); 150M Commuter (1975-77): 166 kg (365 lb); 150F (1966): 189 kg (416 lb); 150H (1968): 189 kg (416 lb). Die echte Leermasse steht im Wägebericht deines Flugzeugs – BriefingPal speichert sie auf Wunsch je Immatrikulation.

Wie lang ist die Startstrecke der Cessna 150?

150M Commuter (1975-77) bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, ohne Wind: Startrollstrecke etwa 225 m (740 ft), über 15 m etwa 420 m (1'390 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 750 m (2'460 ft). Für die konkreten Bedingungen immer das POH prüfen.

Gibt es einen kostenlosen Weight-&-Balance-Rechner für die Cessna 150?

Ja. BriefingPal ist kostenlos und braucht kein Konto. Er kennt 8 Muster der Cessna 150, zeichnet den Schwerpunkt-Envelope aus dem POH und rechnet zusätzlich Start- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff – mit Briefing-PDF.

Datenquelle

Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) des Herstellers für das jeweilige Muster (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet. BriefingPal ist eine Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM deines Flugzeugs und sein Wägebericht.

Weitere Cessna-Flugzeuge

Rechner

Cessna 150-Rechner öffnen

kostenlos · ohne Anmeldung · POH-Daten

Cessna 150-Rechner öffnenkostenlos · ohne Anmeldung · POH-Daten