Cessna 150M Commuter: Weight & Balance Rechner mit Start- und Landestrecke
Masse und Schwerpunkt der Cessna 150M Commuter online berechnen: Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragen und sofort sehen, ob Startmasse und Schwerpunkt innerhalb der Grenzen des POH liegen – dazu die Start- und Landestrecke für Flugplatz, Temperatur und Wind. Kostenlos, ohne Anmeldung. Die Cessna 150M Commuter ist ein Muster der Cessna 150; gebaut 1975–1977.
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten
Cessna 150M Commuter: Masse, Schwerpunkt und Startstrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Cessna 150M Commuter: technische Daten
| Höchstzulässige Startmasse (MTOW) | 726 kg (1'600 lb) |
|---|---|
| Typische Leermasse (POH-Beispiel) | 499 kg (1'100 lb) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 85 l (22.5 USG) |
| Tankinhalt gesamt | 98 l (26 USG) |
| Kraftstoff | AVGAS |
| Zuladung mit vollem Tank | 166 kg (365 lb) |
| Maximales Gepäck | 54 kg (120 lb) |
| Nachgewiesene Seitenwindkomponente | 13 kt |
| Geschwindigkeit des besten Steigens Vy | 68 KIAS |
| Dienstgipfelhöhe | 14'000 ft |
| Baujahre | 1975–1977 |
| Beladungsstationen | Sitzreihe 1, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, gemeinsame Gepäckgrenze, Kraftstoff |
Leermasse und Zuladung hängen vom einzelnen Flugzeug ab – massgebend ist sein Wägebericht.
Cessna 150M Commuter: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Charts bei MTOW, ohne Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalverfahren, Standard-Klappenstellung, ohne Sicherheitsfaktor. Für deine Masse, deinen Platz, Temperatur und Wind den Rechner oben verwenden.
| Bedingungen | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| Meereshöhe, 15 °C | 225 m (740 ft) | 420 m (1'390 ft) | 330 m (1'080 ft) | 135 m (450 ft) |
| 5'000 ft, 25 °C (Dichtehöhe ≈ 7'300 ft) | 390 m (1'280 ft) | 750 m (2'460 ft) | – | – |
Heiss und hoch braucht die Cessna 150M Commuter rund 77 % mehr Strecke bis 15 m Höhe als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
Cessna 150M Commuter: Steig- und Reiseflug
| Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 670 ft/min | 12 min / 5.9 l | 99 kt | 18 l/h (4.8 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle (≈63 % Leistung).
So rechnest du Weight & Balance für die Cessna 150M Commuter
- Beladung eintragenMassen von Pilot, Passagieren und Gepäck je Station, Kraftstoff in Litern oder US-Gallonen. Jede Stationsgrenze und die MTOW werden geprüft.
- Eigene Leermasse verwendenOptional Leermasse und Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht deiner Cessna 150M Commuter eintragen. Sonst gilt die typische Leermasse aus dem POH.
- Schwerpunkt und Masse prüfenDie Ampel zeigt, ob Startmasse und Schwerpunkt mit und ohne Kraftstoff im zulässigen Bereich des POH liegen.
- Start und LandungPlatzhöhe, QNH, Temperatur, Wind und Piste ergeben die Start- und Landestrecke – mit der Pistenlänge verglichen, wenn du sie einträgst.
Cessna 150M Commuter im Vergleich mit den anderen Cessna 150-Mustern
| Muster | MTOW | Ausfliegbarer Kraftstoff | Startstrecke über 15 m* | Reise-TAS* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna 150G | 726 kg | 85 l | 420 m | 97 kt |
| Cessna 150D | 726 kg | 132 l | 430 m | 97 kt |
| Cessna 150K / F150K | 726 kg | 85 l | 430 m | 92 kt |
| Cessna 150M Commuter | 726 kg | 85 l | 420 m | 99 kt |
| Cessna 150F | 726 kg | 85 l | 430 m | 92 kt |
| Cessna 150H | 726 kg | 85 l | 430 m | 92 kt |
| Cessna 150J | 726 kg | 85 l | 430 m | 92 kt |
| Cessna 150L | 726 kg | 85 l | 430 m | 92 kt |
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C bzw. 6'500 ft, ISA – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten.
Cessna 150M Commuter – häufige Fragen
Wie hoch ist die MTOW der Cessna 150M Commuter?
Die höchstzulässige Startmasse der Cessna 150M Commuter beträgt laut POH 726 kg (1'600 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Cessna 150M Commuter?
85 l (22.5 USG) ausfliegbar (Tankinhalt gesamt 98 l (26 USG)). Mit der typischen Leermasse aus dem POH und vollem Tank bleiben etwa 166 kg (365 lb) für Personen und Gepäck.
Wie lang ist die Startstrecke der Cessna 150M Commuter?
Bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C und ohne Wind beträgt die Rollstrecke etwa 225 m (740 ft) und die Strecke über 15 m etwa 420 m (1'390 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 750 m (2'460 ft). Der Rechner oben liefert den Wert für deine Bedingungen.
Wie berechne ich den Schwerpunkt der Cessna 150M Commuter?
Jede Masse mit ihrem Hebelarm multiplizieren, die Momente addieren und durch die Gesamtmasse teilen – der Rechner oben macht das mit den Stationen aus dem POH der Cessna 150M Commuter (Sitzreihe 1, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, gemeinsame Gepäckgrenze, Kraftstoff) und prüft den Schwerpunkt gegen den zulässigen Bereich.
Was unterscheidet die Cessna 150M Commuter von anderen Cessna 150-Mustern?
BriefingPal kennt 8 Muster der Cessna 150. Im Vergleich hat die Cessna 150M Commuter eine MTOW von 726 kg (1'600 lb) (Bereich 726–726 kg), 85 l (22.5 USG) ausfliegbaren Kraftstoff und eine Startstrecke über 15 m von 420 m (1'390 ft) bei MTOW.
Ist der Weight-&-Balance-Rechner für die Cessna 150M Commuter kostenlos?
Ja. Der Rechner auf dieser Seite und die BriefingPal-App sind kostenlos und brauchen kein Konto. Die App ergänzt Routenplanung, Wetter, NOTAM, Kraftstoffplanung und ein Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) der Cessna 150M Commuter (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet – derselben Rechnung wie in der App. Nur Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM und der Wägebericht deines Flugzeugs.
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