Cessna 150K / F150K: Weight & Balance Rechner mit Start- und Landestrecke
Masse und Schwerpunkt der Cessna 150K / F150K online berechnen: Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragen und sofort sehen, ob Startmasse und Schwerpunkt innerhalb der Grenzen des POH liegen – dazu die Start- und Landestrecke für Flugplatz, Temperatur und Wind. Kostenlos, ohne Anmeldung. Die Cessna 150K / F150K ist ein Muster der Cessna 150; gebaut 1970.
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten
Cessna 150K / F150K: Masse, Schwerpunkt und Startstrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Cessna 150K / F150K: technische Daten
| Höchstzulässige Startmasse (MTOW) | 726 kg (1'600 lb) |
|---|---|
| Typische Leermasse (POH-Beispiel) | 476 kg (1'049 lb) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 85 l (22.5 USG) |
| Tankinhalt gesamt | 98 l (26 USG) |
| Kraftstoff | AVGAS |
| Zuladung mit vollem Tank | 189 kg (416 lb) |
| Maximales Gepäck | 54 kg (120 lb) |
| Geschwindigkeit des besten Steigens Vy | 64 KIAS |
| Dienstgipfelhöhe | 12'650 ft |
| Baujahre | 1970 |
| Beladungsstationen | Sitzreihe 1, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, gemeinsame Gepäckgrenze, Kraftstoff |
Leermasse und Zuladung hängen vom einzelnen Flugzeug ab – massgebend ist sein Wägebericht.
Cessna 150K / F150K: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Charts bei MTOW, ohne Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalverfahren, Standard-Klappenstellung, ohne Sicherheitsfaktor. Für deine Masse, deinen Platz, Temperatur und Wind den Rechner oben verwenden.
| Bedingungen | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| Meereshöhe, 15 °C | 225 m (740 ft) | 430 m (1'400 ft) | 330 m (1'080 ft) | 135 m (450 ft) |
| 5'000 ft, 25 °C (Dichtehöhe ≈ 7'300 ft) | 375 m (1'230 ft) | 665 m (2'190 ft) | – | – |
Heiss und hoch braucht die Cessna 150K / F150K rund 56 % mehr Strecke bis 15 m Höhe als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
Cessna 150K / F150K: Steig- und Reiseflug
| Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 670 ft/min | 13 min / 6.1 l | 92 kt | 17 l/h (4.6 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle (≈60 % Leistung).
So rechnest du Weight & Balance für die Cessna 150K / F150K
- Beladung eintragenMassen von Pilot, Passagieren und Gepäck je Station, Kraftstoff in Litern oder US-Gallonen. Jede Stationsgrenze und die MTOW werden geprüft.
- Eigene Leermasse verwendenOptional Leermasse und Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht deiner Cessna 150K / F150K eintragen. Sonst gilt die typische Leermasse aus dem POH.
- Schwerpunkt und Masse prüfenDie Ampel zeigt, ob Startmasse und Schwerpunkt mit und ohne Kraftstoff im zulässigen Bereich des POH liegen.
- Start und LandungPlatzhöhe, QNH, Temperatur, Wind und Piste ergeben die Start- und Landestrecke – mit der Pistenlänge verglichen, wenn du sie einträgst.
Cessna 150K / F150K im Vergleich mit den anderen Cessna 150-Mustern
| Muster | MTOW | Ausfliegbarer Kraftstoff | Startstrecke über 15 m* | Reise-TAS* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna 150G | 726 kg | 85 l | 420 m | 97 kt |
| Cessna 150D | 726 kg | 132 l | 430 m | 97 kt |
| Cessna 150K / F150K | 726 kg | 85 l | 430 m | 92 kt |
| Cessna 150M Commuter | 726 kg | 85 l | 420 m | 99 kt |
| Cessna 150F | 726 kg | 85 l | 430 m | 92 kt |
| Cessna 150H | 726 kg | 85 l | 430 m | 92 kt |
| Cessna 150J | 726 kg | 85 l | 430 m | 92 kt |
| Cessna 150L | 726 kg | 85 l | 430 m | 92 kt |
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C bzw. 6'500 ft, ISA – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten.
Cessna 150K / F150K – häufige Fragen
Wie hoch ist die MTOW der Cessna 150K / F150K?
Die höchstzulässige Startmasse der Cessna 150K / F150K beträgt laut POH 726 kg (1'600 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Cessna 150K / F150K?
85 l (22.5 USG) ausfliegbar (Tankinhalt gesamt 98 l (26 USG)). Mit der typischen Leermasse aus dem POH und vollem Tank bleiben etwa 189 kg (416 lb) für Personen und Gepäck.
Wie lang ist die Startstrecke der Cessna 150K / F150K?
Bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C und ohne Wind beträgt die Rollstrecke etwa 225 m (740 ft) und die Strecke über 15 m etwa 430 m (1'400 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 665 m (2'190 ft). Der Rechner oben liefert den Wert für deine Bedingungen.
Wie berechne ich den Schwerpunkt der Cessna 150K / F150K?
Jede Masse mit ihrem Hebelarm multiplizieren, die Momente addieren und durch die Gesamtmasse teilen – der Rechner oben macht das mit den Stationen aus dem POH der Cessna 150K / F150K (Sitzreihe 1, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, gemeinsame Gepäckgrenze, Kraftstoff) und prüft den Schwerpunkt gegen den zulässigen Bereich.
Was unterscheidet die Cessna 150K / F150K von anderen Cessna 150-Mustern?
BriefingPal kennt 8 Muster der Cessna 150. Im Vergleich hat die Cessna 150K / F150K eine MTOW von 726 kg (1'600 lb) (Bereich 726–726 kg), 85 l (22.5 USG) ausfliegbaren Kraftstoff und eine Startstrecke über 15 m von 430 m (1'400 ft) bei MTOW.
Ist der Weight-&-Balance-Rechner für die Cessna 150K / F150K kostenlos?
Ja. Der Rechner auf dieser Seite und die BriefingPal-App sind kostenlos und brauchen kein Konto. Die App ergänzt Routenplanung, Wetter, NOTAM, Kraftstoffplanung und ein Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) der Cessna 150K / F150K (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet – derselben Rechnung wie in der App. Nur Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM und der Wägebericht deines Flugzeugs.
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