Bristell NG-5 / LSA : calculateur de masse et centrage et de performances
Le Bristell NG-5 / LSA est un biplace ULM / Light Sport Aircraft avec train tricycle fixe et moteur à pistons. BriefingPal connaît 4 versions du Bristell NG-5 / LSA – NG-5 / LSA (912 ULS), NG-5 (914 Turbo), NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) et LSA-K-RG-915 (915 iS, train rentrant) – avec les données du manuel de vol (POH/AFM) pour la masse et le centrage, les distances de décollage et d'atterrissage, la montée et la croisière. Gratuit, sans inscription.
* NG-5 / LSA-K-916 (916 iS), MTOW, niveau de la mer / 6 500 ft, ISA – détails plus bas
Bristell NG-5 / LSA : calcul de masse et centrage et des distances de décollage
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Bristell NG-5 / LSA : calculateur de masse et centrage par version
Bristell NG-5 / LSA : caractéristiques par version
| Version | Construction | MTOW | Masse à vide¹ | Carburant utilisable | Bagages max. | Charge utile pleins faits¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NG-5 / LSA (912 ULS) | – | 599 kg (1 320 lb) | 373 kg (822 lb) | 119 l (31,4 USG) | – | 140 kg (309 lb) |
| NG-5 (914 Turbo) | – | 599 kg (1 320 lb) | 345 kg (760 lb) | 117 l (30,9 USG) | – | 170 kg (375 lb) |
| NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) | 2026–auj. | 600 kg (1 323 lb) | 382 kg (841 lb) | 119 l (31,4 USG) | – | 133 kg (293 lb) |
| LSA-K-RG-915 (915 iS, train rentrant) | 2024 | 600 kg (1 323 lb) | 379 kg (836 lb) | 119 l (31,4 USG) | – | 135 kg (299 lb) |
¹ Masse à vide typique tirée de l'exemple de chargement du POH ; seul le rapport de pesée de votre avion fait foi. Charge utile = MTOW − masse à vide − carburant utilisable (personnes, bagages, huile le cas échéant).
Bristell NG-5 / LSA : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent, piste revêtue sèche, décollage et atterrissage normaux selon le POH avec le braquage des volets par défaut de l'application, sans facteur de sécurité :
| Version | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| NG-5 / LSA (912 ULS) | 200 m (660 ft) | 455 m (1 500 ft) | 290 m (950 ft) | 90 m (300 ft) |
| NG-5 (914 Turbo) | 250 m (820 ft) | 400 m (1 310 ft) | 300 m (980 ft) | 200 m (660 ft) |
| NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) | 105 m (340 ft) | 275 m (900 ft) | 460 m (1 510 ft) | 210 m (690 ft) |
| LSA-K-RG-915 (915 iS, train rentrant) | 140 m (460 ft) | 240 m (790 ft) | 470 m (1 540 ft) | 240 m (790 ft) |
Chaud et en altitude : à 5 000 ft et 25 °C (altitude-densité d'environ 7 300 ft), le NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) a besoin d'environ 430 m (1 410 ft) pour passer les 15 m – 56 % de plus qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Dans BriefingPal, vous saisissez la masse réelle, l'aérodrome, la température et le vent. L'application lit les abaques du POH pour ces conditions, compare le résultat à la TORA/LDA de la piste choisie et peut appliquer un facteur de sécurité de 1,15.
Bristell NG-5 / LSA : performances de montée et de croisière
| Version | Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| NG-5 / LSA (912 ULS) | 920 ft/min | 9 min / 4,2 l | 95 kt | 20 l/h (5,4 USG/h) |
| NG-5 (914 Turbo) | 1 050 ft/min | 7 min / 3,1 l | 92 kt | 19 l/h (5,0 USG/h) |
| NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) | 1 480 ft/min | 5 min / 3,3 l | 122 kt | 24 l/h (6,3 USG/h) |
| LSA-K-RG-915 (915 iS, train rentrant) | 1 520 ft/min | 4 min / 3,1 l | 144 kt | 38 l/h (10,0 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH. Les valeurs varient avec la masse, la température et la puissance choisie dans l'application.
Bristell NG-5 / LSA : masse et centrage dans BriefingPal
Postes de chargement : rangée 1, rangée 2, soute 1, soute 2, carburant. Vent de travers démontré : 12 kt. Vitesse de meilleur taux de montée Vy : 77 KIAS. Plafond pratique : 18 000 ft. Carburant : AVGAS.
Calcul du vent de travers avec la valeur démontrée du Bristell NG-5 / LSA →
Calculer la masse et le centrage du Bristell NG-5 / LSA
- Choisir le Bristell NG-5 / LSASaisir l'immatriculation ou choisir Bristell → Bristell NG-5 / LSA → version. Les données de pesée enregistrées pour l'immatriculation sont reprises automatiquement.
- Saisir personnes, bagages et carburantMasses en kg ou en lb, carburant en litres ou en gallons US. La MTOW et chaque limite de poste sont vérifiées aussitôt.
- Vérifier le domaine de centrageLes points au décollage, sans carburant et à l'atterrissage apparaissent dans le domaine du Bristell NG-5 / LSA tiré du POH.
- Ajouter aérodromes et routeDistances de décollage et d'atterrissage, montée, croisière et carburant découlent de la même masse – puis imprimer le briefing PDF.
Bristell NG-5 / LSA – questions fréquentes
Quelle est la masse maximale au décollage (MTOW) du Bristell NG-5 / LSA ?
Selon la version, NG-5 / LSA (912 ULS) : 599 kg (1 320 lb); NG-5 (914 Turbo) : 599 kg (1 320 lb); NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) : 600 kg (1 323 lb); LSA-K-RG-915 (915 iS, train rentrant) : 600 kg (1 323 lb).
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Bristell NG-5 / LSA ?
Carburant utilisable selon le POH : NG-5 / LSA (912 ULS) : 119 l (31,4 USG); NG-5 (914 Turbo) : 117 l (30,9 USG); NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) : 119 l (31,4 USG); LSA-K-RG-915 (915 iS, train rentrant) : 119 l (31,4 USG).
Quelle est la charge utile du Bristell NG-5 / LSA pleins faits ?
Avec la masse à vide typique du POH et le plein de carburant utilisable : NG-5 / LSA (912 ULS) : 140 kg (309 lb); NG-5 (914 Turbo) : 170 kg (375 lb); NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) : 133 kg (293 lb); LSA-K-RG-915 (915 iS, train rentrant) : 135 kg (299 lb). La masse à vide réelle figure dans le rapport de pesée de votre avion – BriefingPal peut l'enregistrer par immatriculation.
Quelle est la distance de décollage du Bristell NG-5 / LSA ?
NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent : roulage d'environ 105 m (340 ft), passage des 15 m à environ 275 m (900 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 430 m (1 410 ft). Vérifiez toujours le POH pour vos conditions exactes.
Existe-t-il un calculateur gratuit de masse et centrage pour le Bristell NG-5 / LSA ?
Oui. BriefingPal est gratuit et ne demande aucun compte. Il couvre 4 versions du Bristell NG-5 / LSA, trace le domaine de centrage du POH et calcule aussi les distances de décollage et d'atterrissage, la montée, la croisière et le carburant – avec briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du constructeur pour chaque version (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur de calcul de BriefingPal. BriefingPal est une aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine de votre avion et son rapport de pesée font foi.
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