Bristell NG-5 / LSA – Weight & Balance und Performance-Rechner
Die Bristell NG-5 / LSA ist ein zweisitziges Ultraleicht- bzw. Light-Sport-Flugzeug mit festem Bugradfahrwerk und Kolbenmotor. BriefingPal kennt 4 Muster der Bristell NG-5 / LSA – NG-5 / LSA (912 ULS), NG-5 (914 Turbo), NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) und LSA-K-RG-915 (915 iS, Einziehfahrwerk) – mit Daten aus dem Flughandbuch (POH/AFM) für Masse und Schwerpunkt, Start- und Landestrecken, Steig- und Reiseflug. Kostenlos, ohne Anmeldung.
* NG-5 / LSA-K-916 (916 iS), MTOW, MSL bzw. 6'500 ft, ISA – Details unten
Bristell NG-5 / LSA: Weight & Balance und Start-/Landestrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Bristell NG-5 / LSA: Weight & Balance Rechner je Muster
Bristell NG-5 / LSA: technische Daten je Muster
| Muster | Baujahre | MTOW | Leermasse¹ | Ausfliegbarer Kraftstoff | Max. Gepäck | Zuladung mit vollem Tank¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NG-5 / LSA (912 ULS) | – | 599 kg (1'320 lb) | 373 kg (822 lb) | 119 l (31.4 USG) | – | 140 kg (309 lb) |
| NG-5 (914 Turbo) | – | 599 kg (1'320 lb) | 345 kg (760 lb) | 117 l (30.9 USG) | – | 170 kg (375 lb) |
| NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) | 2026–heute | 600 kg (1'323 lb) | 382 kg (841 lb) | 119 l (31.4 USG) | – | 133 kg (293 lb) |
| LSA-K-RG-915 (915 iS, Einziehfahrwerk) | 2024 | 600 kg (1'323 lb) | 379 kg (836 lb) | 119 l (31.4 USG) | – | 135 kg (299 lb) |
¹ Typische Leermasse aus dem Beladungsbeispiel des POH; massgebend ist der aktuelle Wägebericht deines Flugzeugs. Zuladung = MTOW − Leermasse − ausfliegbarer Kraftstoff (Personen, Gepäck, ggf. Öl).
Bristell NG-5 / LSA: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalstart und -landung nach POH mit der Standard-Klappenstellung der App, ohne Sicherheitsfaktor:
| Muster | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| NG-5 / LSA (912 ULS) | 200 m (660 ft) | 455 m (1'500 ft) | 290 m (950 ft) | 90 m (300 ft) |
| NG-5 (914 Turbo) | 250 m (820 ft) | 400 m (1'310 ft) | 300 m (980 ft) | 200 m (660 ft) |
| NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) | 105 m (340 ft) | 275 m (900 ft) | 460 m (1'510 ft) | 210 m (690 ft) |
| LSA-K-RG-915 (915 iS, Einziehfahrwerk) | 140 m (460 ft) | 240 m (790 ft) | 470 m (1'540 ft) | 240 m (790 ft) |
Heiss und hoch: auf 5'000 ft bei 25 °C (Dichtehöhe rund 7'300 ft) braucht die NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) etwa 430 m (1'410 ft) bis 15 m Höhe – 56 % mehr als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
In BriefingPal gibst du die tatsächliche Masse, den Flugplatz, Temperatur und Wind ein. Die App liest die POH-Charts für diese Bedingungen aus, vergleicht das Ergebnis mit TORA/LDA der gewählten Piste und kann einen Sicherheitsfaktor 1.15 anwenden.
Bristell NG-5 / LSA: Steig- und Reiseflugleistung
| Muster | Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| NG-5 / LSA (912 ULS) | 920 ft/min | 9 min / 4.2 l | 95 kt | 20 l/h (5.4 USG/h) |
| NG-5 (914 Turbo) | 1'050 ft/min | 7 min / 3.1 l | 92 kt | 19 l/h (5.0 USG/h) |
| NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) | 1'480 ft/min | 5 min / 3.3 l | 122 kt | 24 l/h (6.3 USG/h) |
| LSA-K-RG-915 (915 iS, Einziehfahrwerk) | 1'520 ft/min | 4 min / 3.1 l | 144 kt | 38 l/h (10.0 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle. Die Werte ändern sich mit Masse, Temperatur und der in der App gewählten Leistung.
Bristell NG-5 / LSA: Masse und Schwerpunkt in BriefingPal
Beladungsstationen: Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, Kraftstoff. Nachgewiesene Seitenwindkomponente: 12 kt. Geschwindigkeit des besten Steigens Vy: 77 KIAS. Dienstgipfelhöhe: 18'000 ft. Kraftstoff: AVGAS.
Seitenwind-Rechner mit dem nachgewiesenen Seitenwind der Bristell NG-5 / LSA →
So rechnest du Weight & Balance für die Bristell NG-5 / LSA
- Bristell NG-5 / LSA wählenImmatrikulation eingeben oder Bristell → Bristell NG-5 / LSA → Muster wählen. Hinterlegte Wägedaten der Immatrikulation werden automatisch verwendet.
- Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragenMassen in kg oder lbs, Kraftstoff in Litern oder USG. MTOW und jede Stationsgrenze werden sofort geprüft.
- Schwerpunkt-Envelope prüfenStart-, Zero-Fuel- und Landepunkt erscheinen im Envelope der Bristell NG-5 / LSA aus dem POH.
- Plätze und Route ergänzenStart- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff folgen aus derselben Masse – dann das Briefing-PDF drucken.
Bristell NG-5 / LSA – häufige Fragen
Wie hoch ist das maximale Abfluggewicht (MTOW) der Bristell NG-5 / LSA?
Je nach Muster NG-5 / LSA (912 ULS): 599 kg (1'320 lb); NG-5 (914 Turbo): 599 kg (1'320 lb); NG-5 / LSA-K-916 (916 iS): 600 kg (1'323 lb); LSA-K-RG-915 (915 iS, Einziehfahrwerk): 600 kg (1'323 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Bristell NG-5 / LSA?
Ausfliegbarer Kraftstoff laut POH: NG-5 / LSA (912 ULS): 119 l (31.4 USG); NG-5 (914 Turbo): 117 l (30.9 USG); NG-5 / LSA-K-916 (916 iS): 119 l (31.4 USG); LSA-K-RG-915 (915 iS, Einziehfahrwerk): 119 l (31.4 USG).
Wie gross ist die Zuladung der Bristell NG-5 / LSA mit vollem Tank?
Mit der typischen POH-Leermasse und vollem ausfliegbarem Kraftstoff: NG-5 / LSA (912 ULS): 140 kg (309 lb); NG-5 (914 Turbo): 170 kg (375 lb); NG-5 / LSA-K-916 (916 iS): 133 kg (293 lb); LSA-K-RG-915 (915 iS, Einziehfahrwerk): 135 kg (299 lb). Die echte Leermasse steht im Wägebericht deines Flugzeugs – BriefingPal speichert sie auf Wunsch je Immatrikulation.
Wie lang ist die Startstrecke der Bristell NG-5 / LSA?
NG-5 / LSA-K-916 (916 iS) bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, ohne Wind: Startrollstrecke etwa 105 m (340 ft), über 15 m etwa 275 m (900 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 430 m (1'410 ft). Für die konkreten Bedingungen immer das POH prüfen.
Gibt es einen kostenlosen Weight-&-Balance-Rechner für die Bristell NG-5 / LSA?
Ja. BriefingPal ist kostenlos und braucht kein Konto. Er kennt 4 Muster der Bristell NG-5 / LSA, zeichnet den Schwerpunkt-Envelope aus dem POH und rechnet zusätzlich Start- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff – mit Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) des Herstellers für das jeweilige Muster (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet. BriefingPal ist eine Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM deines Flugzeugs und sein Wägebericht.
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