Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 est une version du Robin DR 400 ; années de construction non renseignées.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Robin DR 400/120 Dauphin 2+2
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 900 kg (1 984 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 574 kg (1 265 lb) |
| Carburant utilisable | 109 l (28,8 USG) |
| Capacité totale | 110 l (29 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 248 kg (546 lb) |
| Bagages maximum | 40 kg (88 lb) |
| Vent de travers démontré | 15 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 78 KIAS |
| Plafond pratique | 11 800 ft |
| Construction | – |
| Postes de chargement | sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 235 m (770 ft) | 535 m (1 760 ft) | 460 m (1 510 ft) | 200 m (650 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 425 m (1 400 ft) | 880 m (2 890 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 a besoin d'environ 65 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 600 ft/min | 14 min / 6,9 l | 100 kt | 21 l/h (5,5 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈65 % de puissance).
Calculer la masse et le centrage du Robin DR 400/120 Dauphin 2+2
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Robin DR 400/120 Dauphin 2+2. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 comparé aux autres versions du Robin DR 400
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Robin DR 400 2+2 | 865 kg | 100 l | 510 m | 103 kt |
| Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 | 900 kg | 109 l | 535 m | 100 kt |
| Robin DR 400/140B Major | 1 000 kg | 109 l | 590 m | 117 kt |
| Robin DR 400/160 Chevalier/Major | 1 050 kg | 189 l | 590 m | 125 kt |
| Robin DR 400/180 Régent | 1 100 kg | 189 l | 515 m | 127 kt |
| Robin DR 400/180 R Remorqueur | 1 000 kg | 109 l | 400 m | 118 kt |
| Robin DR 400/160 éd. 1 | 1 050 kg | 189 l | 620 m | 123 kt |
| Robin DR 400/180 Régent éd. 1 | 1 100 kg | 189 l | 610 m | 129 kt |
| Robin DR 400/140 Major | 1 000 kg | 110 l | 550 m | 121 kt |
| Robin DR 401-155CDI | 1 100 kg | 109 l | 400 m | 93 kt |
| Robin DR 400/500 Président 200i | 1 150 kg | 184 l | 465 m | 130 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 ?
La masse maximale au décollage du Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 est de 900 kg (1 984 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 ?
109 l (28,8 USG) utilisables (capacité totale 110 l (29 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 248 kg (546 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 235 m (770 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 535 m (1 760 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 880 m (2 890 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 (sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 des autres versions du Robin DR 400 ?
BriefingPal connaît 11 versions du Robin DR 400. Par rapport à elles, le Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 a une MTOW de 900 kg (1 984 lb) (de 865 à 1 150 kg), 109 l (28,8 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 535 m (1 760 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
Autres versions du Robin DR 400
- Robin DR 400 2+2
- Robin DR 400/140B Major
- Robin DR 400/160 Chevalier/Major
- Robin DR 400/180 Régent
- Robin DR 400/180 R Remorqueur
- Robin DR 400/160 éd. 1
- Robin DR 400/180 Régent éd. 1
- Robin DR 400/140 Major
- Robin DR 401-155CDI
- Robin DR 400/500 Président 200i
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