Robin DR 400/160 éd. 1 : calculateur de masse et centrage et de performances

Calculez en ligne la masse et le centrage du Robin DR 400/160 éd. 1 : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Robin DR 400/160 éd. 1 est une version du Robin DR 400 ; construit 1972–1979.

1 050 kgMTOW

189 lCarburant utilisable

620 mDécollage aux 15 m*

344 kgCharge utile pleins faits

* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH

Calculer masse, centrage et décollage du Robin DR 400/160 éd. 1

Unités

Chargement

Pilote et passager avant kgPassagers arrière kgBagages kg (max. 40 kg)Carburant au décollage l (utilisable 189 l)

Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)

Masse à vide kgCentrage à vide (bras de levier) m

Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.

Aérodrome et piste (décollage et atterrissage)

Altitude du terrain ftQNH hPaTempérature °CVent de face ktRevêtementLongueur de piste (TORA/LDA) m

Préparation complète dans BriefingPal →

Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.

Robin DR 400/160 éd. 1 : caractéristiques

Masse maximale au décollage (MTOW)	1 050 kg (2 315 lb)
Masse à vide typique (exemple du POH)	570 kg (1 257 lb)
Carburant utilisable	189 l (49,9 USG)
Capacité totale	190 l (50,2 USG)
Carburant	AVGAS
Charge utile pleins faits	344 kg (759 lb)
Bagages maximum	40 kg (88 lb)
Vent de travers démontré	22 kt
Vitesse de meilleur taux de montée Vy	89 KIAS
Plafond pratique	14 500 ft
Construction	1972–1979
Postes de chargement	sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant

La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.

Robin DR 400/160 éd. 1 : distances de décollage et d'atterrissage

Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.

Conditions	Roulage au décollage	Décollage aux 15 m	Atterrissage depuis 15 m	Roulage à l'atterrissage
Niveau de la mer, 15 °C	315 m (1 030 ft)	620 m (2 030 ft)	545 m (1 790 ft)	250 m (820 ft)
5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft)	520 m (1 700 ft)	1 030 m (3 390 ft)	–	–

Par temps chaud et en altitude, le Robin DR 400/160 éd. 1 a besoin d'environ 66 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →

Robin DR 400/160 éd. 1 : montée et croisière

Taux de montée au niveau de la mer	Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft	TAS de croisière à 6 500 ft	Consommation
750 ft/min	11 min / 6,0 l	123 kt	28 l/h (7,4 USG/h)

MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈60 % de puissance).

Calculer la masse et le centrage du Robin DR 400/160 éd. 1

Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Robin DR 400/160 éd. 1. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.

Le Robin DR 400/160 éd. 1 comparé aux autres versions du Robin DR 400

Version	MTOW	Carburant utilisable	Décollage aux 15 m*	TAS de croisière*
Robin DR 400 2+2	865 kg	100 l	510 m	103 kt
Robin DR 400/120 Dauphin 2+2	900 kg	109 l	535 m	100 kt
Robin DR 400/140B Major	1 000 kg	109 l	590 m	117 kt
Robin DR 400/160 Chevalier/Major	1 050 kg	189 l	590 m	125 kt
Robin DR 400/180 Régent	1 100 kg	189 l	515 m	127 kt
Robin DR 400/180 R Remorqueur	1 000 kg	109 l	400 m	118 kt
Robin DR 400/160 éd. 1	1 050 kg	189 l	620 m	123 kt
Robin DR 400/180 Régent éd. 1	1 100 kg	189 l	610 m	129 kt
Robin DR 400/140 Major	1 000 kg	110 l	550 m	121 kt
Robin DR 401-155CDI	1 100 kg	109 l	400 m	93 kt
Robin DR 400/500 Président 200i	1 150 kg	184 l	465 m	130 kt

* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.

Robin DR 400/160 éd. 1 – questions fréquentes

Quelle est la MTOW du Robin DR 400/160 éd. 1 ?

La masse maximale au décollage du Robin DR 400/160 éd. 1 est de 1 050 kg (2 315 lb) selon le POH.

Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Robin DR 400/160 éd. 1 ?

189 l (49,9 USG) utilisables (capacité totale 190 l (50,2 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 344 kg (759 lb) pour les personnes et les bagages.

Quelle est la distance de décollage du Robin DR 400/160 éd. 1 ?

À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 315 m (1 030 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 620 m (2 030 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 1 030 m (3 390 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.

Comment calculer le centrage du Robin DR 400/160 éd. 1 ?

Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Robin DR 400/160 éd. 1 (sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.

Qu'est-ce qui distingue le Robin DR 400/160 éd. 1 des autres versions du Robin DR 400 ?

BriefingPal connaît 11 versions du Robin DR 400. Par rapport à elles, le Robin DR 400/160 éd. 1 a une MTOW de 1 050 kg (2 315 lb) (de 865 à 1 150 kg), 189 l (49,9 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 620 m (2 030 ft) à la MTOW.

Le calculateur de masse et centrage du Robin DR 400/160 éd. 1 est-il gratuit ?

Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.

Source des données

Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Robin DR 400/160 éd. 1 (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.

Autres versions du Robin DR 400

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