Piper PA-34-200 Seneca I : calculateur de masse et centrage et de performances

Calculez en ligne la masse et le centrage du Piper PA-34-200 Seneca I : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Piper PA-34-200 Seneca I est une version du Piper PA-34 Seneca ; construit 1972–1975.

1 905 kgMTOW

352 lCarburant utilisable

440 mDécollage aux 15 m*

466 kgCharge utile pleins faits

* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH

Calculer masse, centrage et décollage du Piper PA-34-200 Seneca I

Unités

Chargement

Sièges avant (pilote) kgRangée 2 kgRangée 3 kgRangée 4 kgSoute avant kg (max. 45 kg)Bagages kg (max. 45 kg)Carburant au décollage l (utilisable 352 l)

Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)

Masse à vide kgCentrage à vide (bras de levier) m

Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.

Aérodrome et piste (décollage et atterrissage)

Altitude du terrain ftQNH hPaTempérature °CVent de face ktRevêtementLongueur de piste (TORA/LDA) m

Préparation complète dans BriefingPal →

Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.

Piper PA-34-200 Seneca I : caractéristiques

Masse maximale au décollage (MTOW)	1 905 kg (4 200 lb)
Masse à vide typique (exemple du POH)	1 186 kg (2 615 lb)
Carburant utilisable	352 l (93 USG)
Capacité totale	371 l (98 USG)
Carburant	AVGAS
Charge utile pleins faits	466 kg (1 027 lb)
Bagages maximum	45 kg (100 lb)
Masse maximale à l'atterrissage	1 814 kg (4 000 lb)
Vent de travers démontré	13 kt
Vitesse de meilleur taux de montée Vy	90 KIAS
Plafond pratique	17 900 ft
Construction	1972–1975
Postes de chargement	4 rangées de sièges, soute 1, soute 2, carburant

La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.

Piper PA-34-200 Seneca I : distances de décollage et d'atterrissage

Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.

Conditions	Roulage au décollage	Décollage aux 15 m	Atterrissage depuis 15 m	Roulage à l'atterrissage
Niveau de la mer, 15 °C	310 m (1 010 ft)	440 m (1 440 ft)	415 m (1 370 ft)	225 m (740 ft)
5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft)	615 m (2 010 ft)	890 m (2 920 ft)	–	–

Par temps chaud et en altitude, le Piper PA-34-200 Seneca I a besoin d'environ 103 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →

Piper PA-34-200 Seneca I : montée et croisière

Taux de montée au niveau de la mer	Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft	TAS de croisière à 6 500 ft	Consommation
1 350 ft/min	6 min / 4,1 l	155 kt	69 l/h (18,3 USG/h)

MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH.

Calculer la masse et le centrage du Piper PA-34-200 Seneca I

Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Piper PA-34-200 Seneca I. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.

Le Piper PA-34-200 Seneca I comparé aux autres versions du Piper PA-34 Seneca

Version	MTOW	Carburant utilisable	Décollage aux 15 m*	TAS de croisière*
Piper PA-34-200T Seneca II	2 073 kg	352 l	445 m	149 kt
Piper PA-34-220T Seneca III	1 999 kg	352 l	530 m	165 kt
Piper PA-34-220T Seneca V	2 155 kg	462 l	600 m	157 kt
Piper PA-34-200 Seneca I	1 905 kg	352 l	440 m	155 kt

* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.

Piper PA-34-200 Seneca I – questions fréquentes

Quelle est la MTOW du Piper PA-34-200 Seneca I ?

La masse maximale au décollage du Piper PA-34-200 Seneca I est de 1 905 kg (4 200 lb) selon le POH.

Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Piper PA-34-200 Seneca I ?

352 l (93 USG) utilisables (capacité totale 371 l (98 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 466 kg (1 027 lb) pour les personnes et les bagages.

Quelle est la distance de décollage du Piper PA-34-200 Seneca I ?

À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 310 m (1 010 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 440 m (1 440 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 890 m (2 920 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.

Comment calculer le centrage du Piper PA-34-200 Seneca I ?

Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Piper PA-34-200 Seneca I (4 rangées de sièges, soute 1, soute 2, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.

Qu'est-ce qui distingue le Piper PA-34-200 Seneca I des autres versions du Piper PA-34 Seneca ?

BriefingPal connaît 4 versions du Piper PA-34 Seneca. Par rapport à elles, le Piper PA-34-200 Seneca I a la MTOW la plus basse (1 905 kg (4 200 lb)), 352 l (93 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 440 m (1 440 ft) à la MTOW.

Le calculateur de masse et centrage du Piper PA-34-200 Seneca I est-il gratuit ?

Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.

Source des données

Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Piper PA-34-200 Seneca I (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.

Autres versions du Piper PA-34 Seneca

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