American Champion 7ECA : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage de l'American Champion 7ECA : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. L'American Champion 7ECA est une version du Citabria 7ECA/7GCAA/7GCBC ; construit 1965–1980.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage de l'American Champion 7ECA
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
American Champion 7ECA : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 748 kg (1 650 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 523 kg (1 153 lb) |
| Carburant utilisable | 132 l (35 USG) |
| Capacité totale | 136 l (36 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 130 kg (287 lb) |
| Bagages maximum | 45 kg (100 lb) |
| Vent de travers démontré | 15 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 60 KIAS |
| Construction | 1965–1980 |
| Postes de chargement | sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
American Champion 7ECA : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 140 m (450 ft) | 270 m (890 ft) | 235 m (780 ft) | 120 m (400 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 235 m (760 ft) | 495 m (1 630 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, l'American Champion 7ECA a besoin d'environ 82 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
American Champion 7ECA : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 730 ft/min | 12 min / 8,6 l | 90 kt | 17 l/h (4,4 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈49 % de puissance).
Calculer la masse et le centrage de l'American Champion 7ECA
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre American Champion 7ECA. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
L'American Champion 7ECA comparé aux autres versions du Citabria 7ECA/7GCAA/7GCBC
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| American Champion 7ECA | 748 kg | 132 l | 270 m | 90 kt |
| American Champion 7GCBC | 816 kg | 132 l | 170 m | 109 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
American Champion 7ECA – questions fréquentes
Quelle est la MTOW de l'American Champion 7ECA ?
La masse maximale au décollage de l'American Champion 7ECA est de 748 kg (1 650 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte l'American Champion 7ECA ?
132 l (35 USG) utilisables (capacité totale 136 l (36 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 130 kg (287 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage de l'American Champion 7ECA ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 140 m (450 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 270 m (890 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 495 m (1 630 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage de l'American Champion 7ECA ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH de l'American Champion 7ECA (sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue l'American Champion 7ECA des autres versions du Citabria 7ECA/7GCAA/7GCBC ?
BriefingPal connaît 2 versions du Citabria 7ECA/7GCAA/7GCBC. Par rapport à elles, l'American Champion 7ECA a la MTOW la plus basse (748 kg (1 650 lb)), 132 l (35 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 270 m (890 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage de l'American Champion 7ECA est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) de l'American Champion 7ECA (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
Autres versions du Citabria 7ECA/7GCAA/7GCBC
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