Extra 300 (2009) : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage de l'Extra 300 (2009) : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. L'Extra 300 (2009) est une version de l'Extra 300 ; années de construction non renseignées.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage de l'Extra 300 (2009)
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Extra 300 (2009) : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 950 kg (2 094 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 654 kg (1 442 lb) |
| Carburant utilisable | 158 l (41,7 USG) |
| Capacité totale | 160 l (42,3 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 183 kg (403 lb) |
| Vent de travers démontré | 15 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 98 KIAS |
| Plafond pratique | 19 400 ft |
| Construction | – |
| Postes de chargement | sièges avant, sièges arrière, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Extra 300 (2009) : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 115 m (380 ft) | 250 m (810 ft) | 545 m (1 790 ft) | 175 m (580 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 200 m (660 ft) | 430 m (1 420 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, l'Extra 300 (2009) a besoin d'environ 74 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Extra 300 (2009) : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 2 140 ft/min | 4 min / 3,3 l | 167 kt | 51 l/h (13,4 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH.
Calculer la masse et le centrage de l'Extra 300 (2009)
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Extra 300 (2009). Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
L'Extra 300 (2009) comparé aux autres versions de l'Extra 300
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Extra EA-300L | 950 kg | 165 l | 250 m | 167 kt |
| Extra 300 (2009) | 950 kg | 158 l | 250 m | 167 kt |
| Extra 300 SC | 870 kg | 221 l | 250 m | 164 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Extra 300 (2009) – questions fréquentes
Quelle est la MTOW de l'Extra 300 (2009) ?
La masse maximale au décollage de l'Extra 300 (2009) est de 950 kg (2 094 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte l'Extra 300 (2009) ?
158 l (41,7 USG) utilisables (capacité totale 160 l (42,3 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 183 kg (403 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage de l'Extra 300 (2009) ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 115 m (380 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 250 m (810 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 430 m (1 420 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage de l'Extra 300 (2009) ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH de l'Extra 300 (2009) (sièges avant, sièges arrière, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue l'Extra 300 (2009) des autres versions de l'Extra 300 ?
BriefingPal connaît 3 versions de l'Extra 300. Par rapport à elles, l'Extra 300 (2009) a la MTOW la plus élevée (950 kg (2 094 lb)), 158 l (41,7 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 250 m (810 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage de l'Extra 300 (2009) est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) de l'Extra 300 (2009) (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
Autres versions de l'Extra 300
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