Cessna T210N Turbo Centurion : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Cessna T210N Turbo Centurion : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Cessna T210N Turbo Centurion est une version du Cessna T210 Turbo Centurion ; construit 1982.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Cessna T210N Turbo Centurion
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cessna T210N Turbo Centurion : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 1 814 kg (4 000 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 1 071 kg (2 362 lb) |
| Carburant utilisable | 329 l (87 USG) |
| Capacité totale | 341 l (90 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 506 kg (1 116 lb) |
| Bagages maximum | 91 kg (200 lb) |
| Masse maximale à l'atterrissage | 1 724 kg (3 800 lb) |
| Vent de travers démontré | 21 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 100 KIAS |
| Plafond pratique | 27 000 ft |
| Construction | 1982 |
| Postes de chargement | rangée 1, rangée 2, rangée 3, soute 1, soute 2, soute 3, limite commune des soutes, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Cessna T210N Turbo Centurion : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 395 m (1 300 ft) | 660 m (2 170 ft) | 455 m (1 500 ft) | 235 m (770 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 600 m (1 960 ft) | 990 m (3 250 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Cessna T210N Turbo Centurion a besoin d'environ 50 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Cessna T210N Turbo Centurion : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 930 ft/min | 7 min / 11,8 l | 165 kt | 62 l/h (16,5 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈75 % de puissance).
Calculer la masse et le centrage du Cessna T210N Turbo Centurion
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Cessna T210N Turbo Centurion. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Cessna T210N Turbo Centurion comparé aux autres versions du Cessna T210 Turbo Centurion
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna T210J Turbo Centurion | 1 542 kg | 337 l | 425 m | 160 kt |
| Cessna T210N Turbo Centurion | 1 814 kg | 329 l | 660 m | 165 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Cessna T210N Turbo Centurion – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Cessna T210N Turbo Centurion ?
La masse maximale au décollage du Cessna T210N Turbo Centurion est de 1 814 kg (4 000 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cessna T210N Turbo Centurion ?
329 l (87 USG) utilisables (capacité totale 341 l (90 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 506 kg (1 116 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Cessna T210N Turbo Centurion ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 395 m (1 300 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 660 m (2 170 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 990 m (3 250 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Cessna T210N Turbo Centurion ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Cessna T210N Turbo Centurion (rangée 1, rangée 2, rangée 3, soute 1, soute 2, soute 3, limite commune des soutes, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Cessna T210N Turbo Centurion des autres versions du Cessna T210 Turbo Centurion ?
BriefingPal connaît 2 versions du Cessna T210 Turbo Centurion. Par rapport à elles, le Cessna T210N Turbo Centurion a la MTOW la plus élevée (1 814 kg (4 000 lb)), 329 l (87 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 660 m (2 170 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Cessna T210N Turbo Centurion est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Cessna T210N Turbo Centurion (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
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