Cessna 210L Centurion : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Cessna 210L Centurion : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Cessna 210L Centurion est une version du Cessna 210 Centurion ; construit 1972–1976.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Cessna 210L Centurion
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cessna 210L Centurion : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 1 724 kg (3 800 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 980 kg (2 160 lb) |
| Carburant utilisable | 337 l (89 USG) |
| Capacité totale | 341 l (90 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 502 kg (1 106 lb) |
| Bagages maximum | 54 kg (120 lb) |
| Vent de travers démontré | 15 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 95 KIAS |
| Plafond pratique | 15 500 ft |
| Construction | 1972–1976 |
| Postes de chargement | rangée 1, rangée 2, rangée 3, soute 1, soute 2, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Cessna 210L Centurion : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 335 m (1 100 ft) | 580 m (1 900 ft) | 455 m (1 500 ft) | 235 m (760 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 575 m (1 890 ft) | 1 025 m (3 370 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Cessna 210L Centurion a besoin d'environ 77 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Cessna 210L Centurion : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 860 ft/min | 9 min / 13,0 l | 150 kt | 52 l/h (13,8 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH.
Calculer la masse et le centrage du Cessna 210L Centurion
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Cessna 210L Centurion. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Cessna 210L Centurion comparé aux autres versions du Cessna 210 Centurion
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna 210L Centurion | 1 724 kg | 337 l | 580 m | 150 kt |
| Cessna 210M Centurion | 1 724 kg | 337 l | 620 m | 167 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Cessna 210L Centurion – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Cessna 210L Centurion ?
La masse maximale au décollage du Cessna 210L Centurion est de 1 724 kg (3 800 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cessna 210L Centurion ?
337 l (89 USG) utilisables (capacité totale 341 l (90 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 502 kg (1 106 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Cessna 210L Centurion ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 335 m (1 100 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 580 m (1 900 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 1 025 m (3 370 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Cessna 210L Centurion ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Cessna 210L Centurion (rangée 1, rangée 2, rangée 3, soute 1, soute 2, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Cessna 210L Centurion des autres versions du Cessna 210 Centurion ?
BriefingPal connaît 2 versions du Cessna 210 Centurion. Par rapport à elles, le Cessna 210L Centurion a une MTOW de 1 724 kg (3 800 lb) (de 1 724 à 1 724 kg), 337 l (89 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 580 m (1 900 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Cessna 210L Centurion est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Cessna 210L Centurion (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
Autres versions du Cessna 210 Centurion
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