Cessna 172P : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Cessna 172P : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Cessna 172P est une version du Cessna 172 Skyhawk ; construit 1981–1986.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Cessna 172P
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cessna 172P : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 1 089 kg (2 400 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 665 kg (1 467 lb) |
| Carburant utilisable | 151 l (40 USG) |
| Capacité totale | 163 l (43 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 314 kg (693 lb) |
| Bagages maximum | 54 kg (120 lb) |
| Vent de travers démontré | 15 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 76 KIAS |
| Plafond pratique | 13 000 ft |
| Construction | 1981–1986 |
| Postes de chargement | sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, plage arrière / soute arrière, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Cessna 172P : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 270 m (890 ft) | 495 m (1 630 ft) | 390 m (1 280 ft) | 165 m (540 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 475 m (1 560 ft) | 925 m (3 030 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Cessna 172P a besoin d'environ 86 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Cessna 172P : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 700 ft/min | 12 min / 6,6 l | 113 kt | 29 l/h (7,7 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈68 % de puissance).
Calculer la masse et le centrage du Cessna 172P
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Cessna 172P. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Cessna 172P comparé aux autres versions du Cessna 172
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna 172M | 1 043 kg | 144 l | 465 m | 110 kt |
| Cessna 172N | 1 043 kg | 151 l | 440 m | 115 kt |
| Cessna 172P | 1 089 kg | 151 l | 495 m | 113 kt |
| Cessna 172S / SP | 1 157 kg | 201 l | 500 m | 114 kt |
| Cessna 172 Straight-Tail | 998 kg | 140 l | 505 m | 97 kt |
| Cessna 172R Skyhawk | 1 111 kg | 201 l | 515 m | 114 kt |
| Cessna R172K Hawk XP | 1 157 kg | 185 l | 415 m | 130 kt |
| Cessna F172N/P Thielert-diesel | 1 089 kg | 127 l | 535 m | 109 kt |
| Cessna 172 / 172A | 998 kg | 140 l | 425 m | 106 kt |
| Cessna 172B | 998 kg | 148 l | 425 m | 108 kt |
| Cessna 172K | 1 043 kg | 144 l | 475 m | 105 kt |
| Cessna 172L | 1 043 kg | 144 l | 475 m | 105 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Cessna 172P – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Cessna 172P ?
La masse maximale au décollage du Cessna 172P est de 1 089 kg (2 400 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cessna 172P ?
151 l (40 USG) utilisables (capacité totale 163 l (43 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 314 kg (693 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Cessna 172P ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 270 m (890 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 495 m (1 630 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 925 m (3 030 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Cessna 172P ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Cessna 172P (sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, plage arrière / soute arrière, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Cessna 172P des autres versions du Cessna 172 ?
BriefingPal connaît 12 versions du Cessna 172. Par rapport à elles, le Cessna 172P a une MTOW de 1 089 kg (2 400 lb) (de 998 à 1 157 kg), 151 l (40 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 495 m (1 630 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Cessna 172P est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Cessna 172P (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
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