Cessna 172N : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Cessna 172N : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Cessna 172N est une version du Cessna 172 Skyhawk ; construit 1977–1980.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Cessna 172N
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cessna 172N : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 1 043 kg (2 300 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 660 kg (1 454 lb) |
| Carburant utilisable | 151 l (40 USG) |
| Capacité totale | 163 l (43 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 275 kg (606 lb) |
| Bagages maximum | 54 kg (120 lb) |
| Vent de travers démontré | 15 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 73 KIAS |
| Plafond pratique | 14 200 ft |
| Construction | 1977–1980 |
| Postes de chargement | sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, plage arrière / soute arrière, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Cessna 172N : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 245 m (810 ft) | 440 m (1 440 ft) | 380 m (1 250 ft) | 160 m (520 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 420 m (1 390 ft) | 765 m (2 500 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Cessna 172N a besoin d'environ 74 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Cessna 172N : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 770 ft/min | 11 min / 6,0 l | 115 kt | 28 l/h (7,5 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈66 % de puissance).
Calculer la masse et le centrage du Cessna 172N
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Cessna 172N. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Cessna 172N comparé aux autres versions du Cessna 172
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna 172M | 1 043 kg | 144 l | 465 m | 110 kt |
| Cessna 172N | 1 043 kg | 151 l | 440 m | 115 kt |
| Cessna 172P | 1 089 kg | 151 l | 495 m | 113 kt |
| Cessna 172S / SP | 1 157 kg | 201 l | 500 m | 114 kt |
| Cessna 172 Straight-Tail | 998 kg | 140 l | 505 m | 97 kt |
| Cessna 172R Skyhawk | 1 111 kg | 201 l | 515 m | 114 kt |
| Cessna R172K Hawk XP | 1 157 kg | 185 l | 415 m | 130 kt |
| Cessna F172N/P Thielert-diesel | 1 089 kg | 127 l | 535 m | 109 kt |
| Cessna 172 / 172A | 998 kg | 140 l | 425 m | 106 kt |
| Cessna 172B | 998 kg | 148 l | 425 m | 108 kt |
| Cessna 172K | 1 043 kg | 144 l | 475 m | 105 kt |
| Cessna 172L | 1 043 kg | 144 l | 475 m | 105 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Cessna 172N – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Cessna 172N ?
La masse maximale au décollage du Cessna 172N est de 1 043 kg (2 300 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cessna 172N ?
151 l (40 USG) utilisables (capacité totale 163 l (43 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 275 kg (606 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Cessna 172N ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 245 m (810 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 440 m (1 440 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 765 m (2 500 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Cessna 172N ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Cessna 172N (sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, plage arrière / soute arrière, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Cessna 172N des autres versions du Cessna 172 ?
BriefingPal connaît 12 versions du Cessna 172. Par rapport à elles, le Cessna 172N a une MTOW de 1 043 kg (2 300 lb) (de 998 à 1 157 kg), 151 l (40 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 440 m (1 440 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Cessna 172N est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Cessna 172N (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
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