Cessna 170 (1948-51) : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Cessna 170 (1948-51) : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Cessna 170 (1948-51) est une version du Cessna 170 ; construit 1948–1951.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Cessna 170 (1948-51)
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cessna 170 (1948-51) : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 998 kg (2 200 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 553 kg (1 220 lb) |
| Carburant utilisable | 140 l (37 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 344 kg (758 lb) |
| Bagages maximum | 54 kg (120 lb) |
| Vent de travers démontré | 15 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 77 KIAS |
| Plafond pratique | 14 293 ft |
| Construction | 1948–1951 |
| Postes de chargement | sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Cessna 170 (1948-51) : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 220 m (730 ft) | 555 m (1 810 ft) | 535 m (1 750 ft) | 240 m (790 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 370 m (1 220 ft) | 930 m (3 040 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Cessna 170 (1948-51) a besoin d'environ 68 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Cessna 170 (1948-51) : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 690 ft/min | 12 min / 8,4 l | 94 kt | 29 l/h (7,7 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈49 % de puissance).
Calculer la masse et le centrage du Cessna 170 (1948-51)
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Cessna 170 (1948-51). Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Cessna 170 (1948-51) comparé aux autres versions du Cessna 170
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna 170 (1948-51) | 998 kg | 140 l | 555 m | 94 kt |
| Cessna 170B | 998 kg | 140 l | 555 m | 98 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Cessna 170 (1948-51) – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Cessna 170 (1948-51) ?
La masse maximale au décollage du Cessna 170 (1948-51) est de 998 kg (2 200 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cessna 170 (1948-51) ?
140 l (37 USG) utilisables. Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 344 kg (758 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Cessna 170 (1948-51) ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 220 m (730 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 555 m (1 810 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 930 m (3 040 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Cessna 170 (1948-51) ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Cessna 170 (1948-51) (sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Cessna 170 (1948-51) des autres versions du Cessna 170 ?
BriefingPal connaît 2 versions du Cessna 170. Par rapport à elles, le Cessna 170 (1948-51) a une MTOW de 998 kg (2 200 lb) (de 998 à 998 kg), 140 l (37 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 555 m (1 810 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Cessna 170 (1948-51) est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Cessna 170 (1948-51) (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
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