Cirrus SR22 G6/G7 : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Cirrus SR22 G6/G7 : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Cirrus SR22 G6/G7 est une version du Cirrus SR22 ; construit 2017–auj..
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Cirrus SR22 G6/G7
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Cirrus SR22 G6/G7 : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 1 633 kg (3 600 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 1 066 kg (2 350 lb) |
| Carburant utilisable | 348 l (92 USG) |
| Capacité totale | 358 l (94,5 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 317 kg (698 lb) |
| Bagages maximum | 59 kg (130 lb) |
| Vent de travers démontré | 20 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 97 KIAS |
| Plafond pratique | 17 927 ft |
| Construction | 2017–auj. |
| Postes de chargement | sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Cirrus SR22 G6/G7 : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 330 m (1 080 ft) | 570 m (1 870 ft) | 775 m (2 540 ft) | 360 m (1 180 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 585 m (1 910 ft) | 980 m (3 220 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Cirrus SR22 G6/G7 a besoin d'environ 72 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Cirrus SR22 G6/G7 : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 1 250 ft/min | 6 min / 9,3 l | 169 kt | 58 l/h (15,4 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH.
Calculer la masse et le centrage du Cirrus SR22 G6/G7
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Cirrus SR22 G6/G7. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Cirrus SR22 G6/G7 comparé aux autres versions du Cirrus SR22
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Cirrus SR22 G1 | 1 542 kg | 307 l | 480 m | 169 kt |
| Cirrus SR22 G6/G7 | 1 633 kg | 348 l | 570 m | 169 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Cirrus SR22 G6/G7 – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Cirrus SR22 G6/G7 ?
La masse maximale au décollage du Cirrus SR22 G6/G7 est de 1 633 kg (3 600 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Cirrus SR22 G6/G7 ?
348 l (92 USG) utilisables (capacité totale 358 l (94,5 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 317 kg (698 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Cirrus SR22 G6/G7 ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 330 m (1 080 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 570 m (1 870 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 980 m (3 220 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Cirrus SR22 G6/G7 ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Cirrus SR22 G6/G7 (sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Cirrus SR22 G6/G7 des autres versions du Cirrus SR22 ?
BriefingPal connaît 2 versions du Cirrus SR22. Par rapport à elles, le Cirrus SR22 G6/G7 a la MTOW la plus élevée (1 633 kg (3 600 lb)), 348 l (92 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 570 m (1 870 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Cirrus SR22 G6/G7 est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Cirrus SR22 G6/G7 (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
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