Tecnam P2008 (912 ULS) : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Tecnam P2008 (912 ULS) : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Tecnam P2008 (912 ULS) est une version du Tecnam P2008 ; années de construction non renseignées.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Tecnam P2008 (912 ULS)
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Tecnam P2008 (912 ULS) : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 599 kg (1 320 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 369 kg (814 lb) |
| Carburant utilisable | 100 l (26,3 USG) |
| Capacité totale | 104 l (27,5 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 158 kg (349 lb) |
| Bagages maximum | 20 kg (44 lb) |
| Vent de travers démontré | 15 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 69 KIAS |
| Plafond pratique | 13 110 ft |
| Construction | – |
| Postes de chargement | sièges avant, soute à bagages, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Tecnam P2008 (912 ULS) : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 155 m (510 ft) | 330 m (1 090 ft) | 290 m (950 ft) | 125 m (410 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 285 m (930 ft) | 580 m (1 900 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Tecnam P2008 (912 ULS) a besoin d'environ 75 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Tecnam P2008 (912 ULS) : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 1 010 ft/min | 8 min / 4,0 l | 99 kt | 15 l/h (4,0 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈55 % de puissance).
Calculer la masse et le centrage du Tecnam P2008 (912 ULS)
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Tecnam P2008 (912 ULS). Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Tecnam P2008 (912 ULS) comparé aux autres versions du Tecnam P2008
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Tecnam P2008 (912 ULS) | 599 kg | 100 l | 330 m | 99 kt |
| Tecnam P2008 TC | 600 kg | 100 l | 295 m | 110 kt |
| Tecnam P2008 JC | 650 kg | 120 l | 350 m | 97 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Tecnam P2008 (912 ULS) – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Tecnam P2008 (912 ULS) ?
La masse maximale au décollage du Tecnam P2008 (912 ULS) est de 599 kg (1 320 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Tecnam P2008 (912 ULS) ?
100 l (26,3 USG) utilisables (capacité totale 104 l (27,5 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 158 kg (349 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Tecnam P2008 (912 ULS) ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 155 m (510 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 330 m (1 090 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 580 m (1 900 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Tecnam P2008 (912 ULS) ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Tecnam P2008 (912 ULS) (sièges avant, soute à bagages, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Tecnam P2008 (912 ULS) des autres versions du Tecnam P2008 ?
BriefingPal connaît 3 versions du Tecnam P2008. Par rapport à elles, le Tecnam P2008 (912 ULS) a la MTOW la plus basse (599 kg (1 320 lb)), 100 l (26,3 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 330 m (1 090 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Tecnam P2008 (912 ULS) est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Tecnam P2008 (912 ULS) (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
Autres versions du Tecnam P2008
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