Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III est une version du Piper PA-28R Arrow ; construit 1977–1978.
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 1 315 kg (2 900 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 821 kg (1 810 lb) |
| Carburant utilisable | 273 l (72 USG) |
| Capacité totale | 291 l (77 USG) |
| Carburant | AVGAS |
| Charge utile pleins faits | 299 kg (658 lb) |
| Bagages maximum | 91 kg (200 lb) |
| Vent de travers démontré | 17 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 96 KIAS |
| Plafond pratique | 20 000 ft |
| Construction | 1977–1978 |
| Postes de chargement | rangée 1, rangée 2, soute à bagages, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 545 m (1 780 ft) | 695 m (2 270 ft) | 475 m (1 560 ft) | 195 m (650 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 1 130 m (3 700 ft) | 1 435 m (4 700 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III a besoin d'environ 107 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 940 ft/min | 7 min / 8,5 l | 135 kt | 41 l/h (10,8 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH.
Calculer la masse et le centrage du Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III comparé aux autres versions du Piper Arrow
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Piper PA-28R-200 Arrow II | 1 202 kg | 182 l | 555 m | 142 kt |
| Piper PA-28RT-201 Arrow IV | 1 247 kg | 273 l | 685 m | 142 kt |
| Piper PA-28R-201 Arrow III | 1 247 kg | 273 l | 690 m | 118 kt |
| Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III | 1 315 kg | 273 l | 695 m | 135 kt |
| Piper PA-28R-180 Cherokee Arrow | 1 134 kg | 185 l | 710 m | 128 kt |
| Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV | 1 315 kg | 273 l | 705 m | 126 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III ?
La masse maximale au décollage du Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III est de 1 315 kg (2 900 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III ?
273 l (72 USG) utilisables (capacité totale 291 l (77 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 299 kg (658 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 545 m (1 780 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 695 m (2 270 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 1 435 m (4 700 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III (rangée 1, rangée 2, soute à bagages, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III des autres versions du Piper Arrow ?
BriefingPal connaît 6 versions du Piper Arrow. Par rapport à elles, le Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III a la MTOW la plus élevée (1 315 kg (2 900 lb)), 273 l (72 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 695 m (2 270 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
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