Daher TBM 910 : calculateur de masse et centrage et de performances
Calculez en ligne la masse et le centrage du Daher TBM 910 : saisissez personnes, bagages et carburant et voyez aussitôt si la masse au décollage et le centrage respectent les limites du POH – avec les distances de décollage et d'atterrissage pour votre terrain, la température et le vent. Gratuit, sans inscription. Le Daher TBM 910 est une version du Daher TBM 900-960 ; construit 2017–auj..
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C, sans vent – résultat BriefingPal d'après le POH
Calculer masse, centrage et décollage du Daher TBM 910
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Daher TBM 910 : caractéristiques
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 3 354 kg (7 394 lb) |
|---|---|
| Masse à vide typique (exemple du POH) | 2 079 kg (4 583 lb) |
| Carburant utilisable | 1 105 l (292 USG) |
| Capacité totale | 1 139 l (301 USG) |
| Carburant | Jet A-1 |
| Charge utile pleins faits | 409 kg (901 lb) |
| Bagages maximum | 100 kg (220 lb) |
| Masse maximale à l'atterrissage | 3 186 kg (7 024 lb) |
| Vent de travers démontré | 20 kt |
| Vitesse de meilleur taux de montée Vy | 124 KIAS |
| Plafond pratique | 31 000 ft |
| Construction | 2017–auj. |
| Postes de chargement | soute 1, rangée 1, rangée 2, rangée 3, soute 2, carburant |
La masse à vide et la charge utile dépendent de chaque avion – seul son rapport de pesée fait foi.
Daher TBM 910 : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal d'après les abaques du POH à la MTOW, sans vent, piste revêtue sèche, procédure normale, volets par défaut, sans facteur de sécurité. Pour votre masse, votre terrain, la température et le vent, utilisez le calculateur ci-dessus.
| Conditions | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| Niveau de la mer, 15 °C | 525 m (1 730 ft) | 725 m (2 380 ft) | 740 m (2 430 ft) | 560 m (1 840 ft) |
| 5 000 ft, 25 °C (altitude-densité ≈ 7 300 ft) | 760 m (2 500 ft) | 1 030 m (3 370 ft) | – | – |
Par temps chaud et en altitude, le Daher TBM 910 a besoin d'environ 42 % de distance en plus pour passer les 15 m qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Daher TBM 910 : montée et croisière
| Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|
| 2 050 ft/min | 3 min / 15,6 l | 257 kt | 299 l/h (79,0 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH.
Calculer la masse et le centrage du Daher TBM 910
- Saisir le chargementMasses du pilote, des passagers et des bagages par poste, carburant en litres ou en gallons US. Chaque limite de poste et la MTOW sont vérifiées.
- Utiliser votre masse à videFacultatif : saisissez la masse à vide et le centrage à vide du rapport de pesée de votre Daher TBM 910. Sinon la masse à vide typique du POH est utilisée.
- Vérifier centrage et masseLe feu indique si la masse au décollage et le centrage avec et sans carburant sont dans le domaine du POH.
- Décollage et atterrissageAltitude, QNH, température, vent et piste donnent les distances de décollage et d'atterrissage – comparées à la longueur de piste si vous la saisissez.
Le Daher TBM 910 comparé aux autres versions du Daher TBM 900-960
| Version | MTOW | Carburant utilisable | Décollage aux 15 m* | TAS de croisière* |
|---|---|---|---|---|
| Daher TBM 940 | 3 354 kg | 1 105 l | 725 m | 198 kt |
| Daher TBM 900 | 3 354 kg | 1 105 l | 780 m | 258 kt |
| Daher TBM 910 | 3 354 kg | 1 105 l | 725 m | 257 kt |
| Daher TBM 930 | 3 354 kg | 1 105 l | 725 m | 267 kt |
| Daher TBM 960 | 3 354 kg | 1 105 l | 745 m | 257 kt |
* MTOW, niveau de la mer, 15 °C / 6 500 ft, ISA – résultat BriefingPal d'après le POH.
Daher TBM 910 – questions fréquentes
Quelle est la MTOW du Daher TBM 910 ?
La masse maximale au décollage du Daher TBM 910 est de 3 354 kg (7 394 lb) selon le POH.
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Daher TBM 910 ?
1 105 l (292 USG) utilisables (capacité totale 1 139 l (301 USG)). Avec la masse à vide typique du POH et le plein, il reste environ 409 kg (901 lb) pour les personnes et les bagages.
Quelle est la distance de décollage du Daher TBM 910 ?
À la MTOW, au niveau de la mer, à 15 °C et sans vent, le roulage est d'environ 525 m (1 730 ft) et la distance de passage des 15 m d'environ 725 m (2 380 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 1 030 m (3 370 ft). Le calculateur ci-dessus donne la valeur pour vos conditions.
Comment calculer le centrage du Daher TBM 910 ?
Multipliez chaque masse par son bras de levier, additionnez les moments et divisez par la masse totale – le calculateur ci-dessus le fait avec les postes du POH du Daher TBM 910 (soute 1, rangée 1, rangée 2, rangée 3, soute 2, carburant) et vérifie le centrage par rapport au domaine.
Qu'est-ce qui distingue le Daher TBM 910 des autres versions du Daher TBM 900-960 ?
BriefingPal connaît 5 versions du Daher TBM 900-960. Par rapport à elles, le Daher TBM 910 a une MTOW de 3 354 kg (7 394 lb) (de 3 354 à 3 354 kg), 1 105 l (292 USG) de carburant utilisable et une distance de décollage aux 15 m de 725 m (2 380 ft) à la MTOW.
Le calculateur de masse et centrage du Daher TBM 910 est-il gratuit ?
Oui. Le calculateur de cette page et l'application BriefingPal sont gratuits et sans compte. L'application ajoute la route, la météo, les NOTAM, le carburant et un briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du Daher TBM 910 (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur BriefingPal – le même calcul que dans l'application. Aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine et le rapport de pesée de votre avion font foi.
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