Daher TBM 910: Weight & Balance Rechner mit Start- und Landestrecke
Masse und Schwerpunkt der Daher TBM 910 online berechnen: Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragen und sofort sehen, ob Startmasse und Schwerpunkt innerhalb der Grenzen des POH liegen – dazu die Start- und Landestrecke für Flugplatz, Temperatur und Wind. Kostenlos, ohne Anmeldung. Die Daher TBM 910 ist ein Muster der Daher TBM 900-960; gebaut 2017–heute.
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten
Daher TBM 910: Masse, Schwerpunkt und Startstrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Daher TBM 910: technische Daten
| Höchstzulässige Startmasse (MTOW) | 3'354 kg (7'394 lb) |
|---|---|
| Typische Leermasse (POH-Beispiel) | 2'079 kg (4'583 lb) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 1'105 l (292 USG) |
| Tankinhalt gesamt | 1'139 l (301 USG) |
| Kraftstoff | Jet A-1 |
| Zuladung mit vollem Tank | 409 kg (901 lb) |
| Maximales Gepäck | 100 kg (220 lb) |
| Höchstzulässige Landemasse | 3'186 kg (7'024 lb) |
| Nachgewiesene Seitenwindkomponente | 20 kt |
| Geschwindigkeit des besten Steigens Vy | 124 KIAS |
| Dienstgipfelhöhe | 31'000 ft |
| Baujahre | 2017–heute |
| Beladungsstationen | Gepäckraum 1, Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Sitzreihe 3, Gepäckraum 2, Kraftstoff |
Leermasse und Zuladung hängen vom einzelnen Flugzeug ab – massgebend ist sein Wägebericht.
Daher TBM 910: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Charts bei MTOW, ohne Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalverfahren, Standard-Klappenstellung, ohne Sicherheitsfaktor. Für deine Masse, deinen Platz, Temperatur und Wind den Rechner oben verwenden.
| Bedingungen | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| Meereshöhe, 15 °C | 525 m (1'730 ft) | 725 m (2'380 ft) | 740 m (2'430 ft) | 560 m (1'840 ft) |
| 5'000 ft, 25 °C (Dichtehöhe ≈ 7'300 ft) | 760 m (2'500 ft) | 1'030 m (3'370 ft) | – | – |
Heiss und hoch braucht die Daher TBM 910 rund 42 % mehr Strecke bis 15 m Höhe als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
Daher TBM 910: Steig- und Reiseflug
| Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 2'050 ft/min | 3 min / 15.6 l | 257 kt | 299 l/h (79.0 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle.
So rechnest du Weight & Balance für die Daher TBM 910
- Beladung eintragenMassen von Pilot, Passagieren und Gepäck je Station, Kraftstoff in Litern oder US-Gallonen. Jede Stationsgrenze und die MTOW werden geprüft.
- Eigene Leermasse verwendenOptional Leermasse und Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht deiner Daher TBM 910 eintragen. Sonst gilt die typische Leermasse aus dem POH.
- Schwerpunkt und Masse prüfenDie Ampel zeigt, ob Startmasse und Schwerpunkt mit und ohne Kraftstoff im zulässigen Bereich des POH liegen.
- Start und LandungPlatzhöhe, QNH, Temperatur, Wind und Piste ergeben die Start- und Landestrecke – mit der Pistenlänge verglichen, wenn du sie einträgst.
Daher TBM 910 im Vergleich mit den anderen Daher TBM 900-960-Mustern
| Muster | MTOW | Ausfliegbarer Kraftstoff | Startstrecke über 15 m* | Reise-TAS* |
|---|---|---|---|---|
| Daher TBM 940 | 3'354 kg | 1'105 l | 725 m | 198 kt |
| Daher TBM 900 | 3'354 kg | 1'105 l | 780 m | 258 kt |
| Daher TBM 910 | 3'354 kg | 1'105 l | 725 m | 257 kt |
| Daher TBM 930 | 3'354 kg | 1'105 l | 725 m | 267 kt |
| Daher TBM 960 | 3'354 kg | 1'105 l | 745 m | 257 kt |
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C bzw. 6'500 ft, ISA – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten.
Daher TBM 910 – häufige Fragen
Wie hoch ist die MTOW der Daher TBM 910?
Die höchstzulässige Startmasse der Daher TBM 910 beträgt laut POH 3'354 kg (7'394 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Daher TBM 910?
1'105 l (292 USG) ausfliegbar (Tankinhalt gesamt 1'139 l (301 USG)). Mit der typischen Leermasse aus dem POH und vollem Tank bleiben etwa 409 kg (901 lb) für Personen und Gepäck.
Wie lang ist die Startstrecke der Daher TBM 910?
Bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C und ohne Wind beträgt die Rollstrecke etwa 525 m (1'730 ft) und die Strecke über 15 m etwa 725 m (2'380 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 1'030 m (3'370 ft). Der Rechner oben liefert den Wert für deine Bedingungen.
Wie berechne ich den Schwerpunkt der Daher TBM 910?
Jede Masse mit ihrem Hebelarm multiplizieren, die Momente addieren und durch die Gesamtmasse teilen – der Rechner oben macht das mit den Stationen aus dem POH der Daher TBM 910 (Gepäckraum 1, Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Sitzreihe 3, Gepäckraum 2, Kraftstoff) und prüft den Schwerpunkt gegen den zulässigen Bereich.
Was unterscheidet die Daher TBM 910 von anderen Daher TBM 900-960-Mustern?
BriefingPal kennt 5 Muster der Daher TBM 900-960. Im Vergleich hat die Daher TBM 910 eine MTOW von 3'354 kg (7'394 lb) (Bereich 3'354–3'354 kg), 1'105 l (292 USG) ausfliegbaren Kraftstoff und eine Startstrecke über 15 m von 725 m (2'380 ft) bei MTOW.
Ist der Weight-&-Balance-Rechner für die Daher TBM 910 kostenlos?
Ja. Der Rechner auf dieser Seite und die BriefingPal-App sind kostenlos und brauchen kein Konto. Die App ergänzt Routenplanung, Wetter, NOTAM, Kraftstoffplanung und ein Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) der Daher TBM 910 (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet – derselben Rechnung wie in der App. Nur Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM und der Wägebericht deines Flugzeugs.
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