Scout 8GCBC : calculateur de masse et centrage et de performances
Le Scout 8GCBC est un avion utilitaire à train classique (brousse) avec 2 places, train classique fixe et moteur à pistons. BriefingPal connaît 1 version du Scout 8GCBC – 8GCBC Scout (hélice fixe) – avec les données du manuel de vol (POH/AFM) pour la masse et le centrage, les distances de décollage et d'atterrissage, la montée et la croisière. Gratuit, sans inscription.
* 8GCBC Scout (hélice fixe), MTOW, niveau de la mer / 6 500 ft, ISA – détails plus bas
Calculer masse, centrage et décollage du Scout 8GCBC
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Scout 8GCBC : caractéristiques par version
| Version | Construction | MTOW | Masse à vide¹ | Carburant utilisable | Bagages max. | Charge utile pleins faits¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8GCBC Scout (hélice fixe) | 1991–auj. | 975 kg (2 150 lb) | 642 kg (1 415 lb) | 132 l (35 USG) | 45 kg (100 lb) | 238 kg (525 lb) |
¹ Masse à vide typique tirée de l'exemple de chargement du POH ; seul le rapport de pesée de votre avion fait foi. Charge utile = MTOW − masse à vide − carburant utilisable (personnes, bagages, huile le cas échéant).
Scout 8GCBC : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent, piste revêtue sèche, décollage et atterrissage normaux selon le POH avec le braquage des volets par défaut de l'application, sans facteur de sécurité :
| Version | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| 8GCBC Scout (hélice fixe) | 150 m (490 ft) | 260 m (850 ft) | 270 m (890 ft) | 130 m (420 ft) |
Chaud et en altitude : à 5 000 ft et 25 °C (altitude-densité d'environ 7 300 ft), le 8GCBC Scout (hélice fixe) a besoin d'environ 370 m (1 210 ft) pour passer les 15 m – 43 % de plus qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Dans BriefingPal, vous saisissez la masse réelle, l'aérodrome, la température et le vent. L'application lit les abaques du POH pour ces conditions, compare le résultat à la TORA/LDA de la piste choisie et peut appliquer un facteur de sécurité de 1,15.
Scout 8GCBC : performances de montée et de croisière
| Version | Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| 8GCBC Scout (hélice fixe) | 1 020 ft/min | 7 min / 5,3 l | 102 kt | 32 l/h (8,4 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈67 % de puissance pour le 8GCBC Scout (hélice fixe)). Les valeurs varient avec la masse, la température et la puissance choisie dans l'application.
Scout 8GCBC : masse et centrage dans BriefingPal
Postes de chargement : sièges avant, sièges arrière, soute à bagages, carburant. Bagages maximum : 45 kg (100 lb). Vent de travers démontré : 15 kt. Vitesse de meilleur taux de montée Vy : 70 KIAS. Plafond pratique : 13 500 ft. Carburant : AVGAS.
Calcul du vent de travers avec la valeur démontrée du Scout 8GCBC →
Calculer la masse et le centrage du Scout 8GCBC
- Choisir le Scout 8GCBCSaisir l'immatriculation ou choisir American Champion → Scout 8GCBC → version. Les données de pesée enregistrées pour l'immatriculation sont reprises automatiquement.
- Saisir personnes, bagages et carburantMasses en kg ou en lb, carburant en litres ou en gallons US. La MTOW et chaque limite de poste sont vérifiées aussitôt.
- Vérifier le domaine de centrageLes points au décollage, sans carburant et à l'atterrissage apparaissent dans le domaine du Scout 8GCBC tiré du POH.
- Ajouter aérodromes et routeDistances de décollage et d'atterrissage, montée, croisière et carburant découlent de la même masse – puis imprimer le briefing PDF.
Scout 8GCBC – questions fréquentes
Quelle est la masse maximale au décollage (MTOW) du Scout 8GCBC ?
8GCBC Scout (hélice fixe) : 975 kg (2 150 lb).
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Scout 8GCBC ?
8GCBC Scout (hélice fixe) : 132 l (35 USG).
Quelle est la charge utile du Scout 8GCBC pleins faits ?
Avec la masse à vide typique du POH et le plein de carburant utilisable : 8GCBC Scout (hélice fixe) : 238 kg (525 lb). La masse à vide réelle figure dans le rapport de pesée de votre avion – BriefingPal peut l'enregistrer par immatriculation.
Quelle est la distance de décollage du Scout 8GCBC ?
8GCBC Scout (hélice fixe) à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent : roulage d'environ 150 m (490 ft), passage des 15 m à environ 260 m (850 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 370 m (1 210 ft). Vérifiez toujours le POH pour vos conditions exactes.
Existe-t-il un calculateur gratuit de masse et centrage pour le Scout 8GCBC ?
Oui. BriefingPal est gratuit et ne demande aucun compte. Il couvre 1 version du Scout 8GCBC, trace le domaine de centrage du POH et calcule aussi les distances de décollage et d'atterrissage, la montée, la croisière et le carburant – avec briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du constructeur pour chaque version (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur de calcul de BriefingPal. BriefingPal est une aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine de votre avion et son rapport de pesée font foi.
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