Scheibe SF 25 Falke : calculateur de masse et centrage et de performances
Le Scheibe SF 25 Falke est un motoplaneur biplace avec train classique fixe et moteur à pistons. BriefingPal connaît 2 versions du Scheibe SF 25 Falke – SF 25 C Falke (Limbach L 2000 EA, hélice fixe) et SF 25 C Rotax-Falke (Rotax 912 A, Verstellprop. MTV-1-A, 650 kg) – avec les données du manuel de vol (POH/AFM) pour la masse et le centrage, les distances de décollage et d'atterrissage, la montée et la croisière. Gratuit, sans inscription.
* SF 25 C Falke (Limbach L 2000 EA, hélice fixe), MTOW, niveau de la mer / 6 500 ft, ISA – détails plus bas
Scheibe SF 25 Falke : calcul de masse et centrage et des distances de décollage
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Scheibe SF 25 Falke : calculateur de masse et centrage par version
Scheibe SF 25 Falke : caractéristiques par version
| Version | Construction | MTOW | Masse à vide¹ | Carburant utilisable | Bagages max. | Charge utile pleins faits¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SF 25 C Falke (Limbach L 2000 EA, hélice fixe) | – | 580 kg (1 279 lb) | 408 kg (901 lb) | 55 l (14,5 USG) | – | 132 kg (291 lb) |
| SF 25 C Rotax-Falke (Rotax 912 A, Verstellprop. MTV-1-A, 650 kg) | – | 650 kg (1 433 lb) | 481 kg (1 060 lb) | 55 l (14,5 USG) | – | 129 kg (285 lb) |
¹ Masse à vide typique tirée de l'exemple de chargement du POH ; seul le rapport de pesée de votre avion fait foi. Charge utile = MTOW − masse à vide − carburant utilisable (personnes, bagages, huile le cas échéant).
Scheibe SF 25 Falke : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent, piste revêtue sèche, décollage et atterrissage normaux selon le POH avec le braquage des volets par défaut de l'application, sans facteur de sécurité :
| Version | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| SF 25 C Falke (Limbach L 2000 EA, hélice fixe) | 80 m (270 ft) | 205 m (670 ft) | – | – |
| SF 25 C Rotax-Falke (Rotax 912 A, Verstellprop. MTV-1-A, 650 kg) | 140 m (460 ft) | 270 m (880 ft) | – | – |
Chaud et en altitude : à 5 000 ft et 25 °C (altitude-densité d'environ 7 300 ft), le SF 25 C Falke (Limbach L 2000 EA, hélice fixe) a besoin d'environ 320 m (1 040 ft) pour passer les 15 m – 57 % de plus qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Dans BriefingPal, vous saisissez la masse réelle, l'aérodrome, la température et le vent. L'application lit les abaques du POH pour ces conditions, compare le résultat à la TORA/LDA de la piste choisie et peut appliquer un facteur de sécurité de 1,15.
Scheibe SF 25 Falke : performances de montée et de croisière
| Version | Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| SF 25 C Falke (Limbach L 2000 EA, hélice fixe) | 630 ft/min | 13 min / 6,3 l | 78 kt | 13 l/h (3,4 USG/h) |
| SF 25 C Rotax-Falke (Rotax 912 A, Verstellprop. MTV-1-A, 650 kg) | 940 ft/min | 10 min / 4,9 l | 81 kt | 14 l/h (3,8 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH. Les valeurs varient avec la masse, la température et la puissance choisie dans l'application.
Scheibe SF 25 Falke : masse et centrage dans BriefingPal
Postes de chargement : rangée 1, soute à bagages, carburant. Vent de travers démontré : – Vitesse de meilleur taux de montée Vy : 46 KIAS. Plafond pratique : 13 123 ft. Carburant : AVGAS.
Calculer la masse et le centrage du Scheibe SF 25 Falke
- Choisir le Scheibe SF 25 FalkeSaisir l'immatriculation ou choisir Scheibe → Scheibe SF 25 Falke → version. Les données de pesée enregistrées pour l'immatriculation sont reprises automatiquement.
- Saisir personnes, bagages et carburantMasses en kg ou en lb, carburant en litres ou en gallons US. La MTOW et chaque limite de poste sont vérifiées aussitôt.
- Vérifier le domaine de centrageLes points au décollage, sans carburant et à l'atterrissage apparaissent dans le domaine du Scheibe SF 25 Falke tiré du POH.
- Ajouter aérodromes et routeDistances de décollage et d'atterrissage, montée, croisière et carburant découlent de la même masse – puis imprimer le briefing PDF.
Scheibe SF 25 Falke – questions fréquentes
Quelle est la masse maximale au décollage (MTOW) du Scheibe SF 25 Falke ?
Selon la version, SF 25 C Falke (Limbach L 2000 EA, hélice fixe) : 580 kg (1 279 lb); SF 25 C Rotax-Falke (Rotax 912 A, Verstellprop. MTV-1-A, 650 kg) : 650 kg (1 433 lb).
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Scheibe SF 25 Falke ?
Carburant utilisable selon le POH : SF 25 C Falke (Limbach L 2000 EA, hélice fixe) : 55 l (14,5 USG); SF 25 C Rotax-Falke (Rotax 912 A, Verstellprop. MTV-1-A, 650 kg) : 55 l (14,5 USG).
Quelle est la charge utile du Scheibe SF 25 Falke pleins faits ?
Avec la masse à vide typique du POH et le plein de carburant utilisable : SF 25 C Falke (Limbach L 2000 EA, hélice fixe) : 132 kg (291 lb); SF 25 C Rotax-Falke (Rotax 912 A, Verstellprop. MTV-1-A, 650 kg) : 129 kg (285 lb). La masse à vide réelle figure dans le rapport de pesée de votre avion – BriefingPal peut l'enregistrer par immatriculation.
Quelle est la distance de décollage du Scheibe SF 25 Falke ?
SF 25 C Falke (Limbach L 2000 EA, hélice fixe) à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent : roulage d'environ 80 m (270 ft), passage des 15 m à environ 205 m (670 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 320 m (1 040 ft). Vérifiez toujours le POH pour vos conditions exactes.
Existe-t-il un calculateur gratuit de masse et centrage pour le Scheibe SF 25 Falke ?
Oui. BriefingPal est gratuit et ne demande aucun compte. Il couvre 2 versions du Scheibe SF 25 Falke, trace le domaine de centrage du POH et calcule aussi les distances de décollage et d'atterrissage, la montée, la croisière et le carburant – avec briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du constructeur pour chaque version (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur de calcul de BriefingPal. BriefingPal est une aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine de votre avion et son rapport de pesée font foi.
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