Jodel DR 1050 / DR 1051 (CEA) : calculateur de masse et centrage et de performances
Le Jodel DR 1050 / DR 1051 (CEA) est un triplace de voyage avec train classique fixe et moteur à pistons. BriefingPal connaît 1 version du DR 1050 – DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110) – avec les données du manuel de vol (POH/AFM) pour la masse et le centrage, les distances de décollage et d'atterrissage, la montée et la croisière. Gratuit, sans inscription.
* DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110), MTOW, niveau de la mer / 6 500 ft, ISA – détails plus bas
Calculer masse, centrage et décollage du Jodel DR 1050 / DR 1051 (CEA)
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
DR 1050 : caractéristiques par version
| Version | Construction | MTOW | Masse à vide¹ | Carburant utilisable | Bagages max. | Charge utile pleins faits¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110) | – | 750 kg (1 653 lb) | 434 kg (957 lb) | 106 l (28 USG) | 110 kg (243 lb) | 240 kg (528 lb) |
¹ Masse à vide typique tirée de l'exemple de chargement du POH ; seul le rapport de pesée de votre avion fait foi. Charge utile = MTOW − masse à vide − carburant utilisable (personnes, bagages, huile le cas échéant).
DR 1050 : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent, piste revêtue sèche, décollage et atterrissage normaux selon le POH avec le braquage des volets par défaut de l'application, sans facteur de sécurité :
| Version | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110) | 310 m (1 020 ft) | 515 m (1 700 ft) | – | – |
Chaud et en altitude : à 5 000 ft et 25 °C (altitude-densité d'environ 7 300 ft), le DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110) a besoin d'environ 865 m (2 830 ft) pour passer les 15 m – 67 % de plus qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Dans BriefingPal, vous saisissez la masse réelle, l'aérodrome, la température et le vent. L'application lit les abaques du POH pour ces conditions, compare le résultat à la TORA/LDA de la piste choisie et peut appliquer un facteur de sécurité de 1,15.
DR 1050 : performances de montée et de croisière
| Version | Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110) | 690 ft/min | 12 min / 5,8 l | 106 kt | 18 l/h (4,9 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈65 % de puissance pour le DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110)). Les valeurs varient avec la masse, la température et la puissance choisie dans l'application.
DR 1050 : masse et centrage dans BriefingPal
Postes de chargement : rangée 1, rangée 2, soute à bagages, limite commune des soutes, carburant. Bagages maximum : 110 kg (243 lb). Masse maximale à l'atterrissage 740 kg (1 631 lb) (DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110)) – BriefingPal y compare le point d'atterrissage après consommation. Vent de travers démontré : 15 kt. Vitesse de meilleur taux de montée Vy : 71 KIAS. Plafond pratique : 15 338 ft. Carburant : AVGAS.
Calcul du vent de travers avec la valeur démontrée du DR 1050 →
Calculer la masse et le centrage du DR 1050
- Choisir le DR 1050Saisir l'immatriculation ou choisir Jodel → DR 1050 → version. Les données de pesée enregistrées pour l'immatriculation sont reprises automatiquement.
- Saisir personnes, bagages et carburantMasses en kg ou en lb, carburant en litres ou en gallons US. La MTOW et chaque limite de poste sont vérifiées aussitôt.
- Vérifier le domaine de centrageLes points au décollage, sans carburant et à l'atterrissage apparaissent dans le domaine du DR 1050 tiré du POH.
- Ajouter aérodromes et routeDistances de décollage et d'atterrissage, montée, croisière et carburant découlent de la même masse – puis imprimer le briefing PDF.
DR 1050 – questions fréquentes
Quelle est la masse maximale au décollage (MTOW) du DR 1050 ?
DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110) : 750 kg (1 653 lb).
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le DR 1050 ?
DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110) : 106 l (28 USG).
Quelle est la charge utile du DR 1050 pleins faits ?
Avec la masse à vide typique du POH et le plein de carburant utilisable : DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110) : 240 kg (528 lb). La masse à vide réelle figure dans le rapport de pesée de votre avion – BriefingPal peut l'enregistrer par immatriculation.
Quelle est la distance de décollage du DR 1050 ?
DR 1050 Ambassadeur (Continental O-200 A, Ratier FH 110) à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent : roulage d'environ 310 m (1 020 ft), passage des 15 m à environ 515 m (1 700 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 865 m (2 830 ft). Vérifiez toujours le POH pour vos conditions exactes.
Existe-t-il un calculateur gratuit de masse et centrage pour le DR 1050 ?
Oui. BriefingPal est gratuit et ne demande aucun compte. Il couvre 1 version du DR 1050, trace le domaine de centrage du POH et calcule aussi les distances de décollage et d'atterrissage, la montée, la croisière et le carburant – avec briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du constructeur pour chaque version (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur de calcul de BriefingPal. BriefingPal est une aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine de votre avion et son rapport de pesée font foi.
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