Beechcraft Bonanza 35 – Weight & Balance und Performance-Rechner
Die Beechcraft Bonanza 35 ist ein leistungsstarkes einmotoriges Reiseflugzeug mit Einziehfahrwerk und Kolbenmotor. Die V-Leitwerk-Bonanza ist eine der am längsten gebauten Konstruktionen der allgemeinen Luftfahrt. BriefingPal kennt 3 Muster der Beechcraft Bonanza 35 – V35/V35A/V35B, J35 Bonanza (1958) und K35 / M35 Bonanza – mit Daten aus dem Flughandbuch (POH/AFM) für Masse und Schwerpunkt, Start- und Landestrecken, Steig- und Reiseflug. Kostenlos, ohne Anmeldung.
* V35/V35A/V35B, MTOW, MSL bzw. 6'500 ft, ISA – Details unten
Beechcraft Bonanza 35: Weight & Balance und Start-/Landestrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Beechcraft Bonanza 35: Weight & Balance Rechner je Muster
Beechcraft Bonanza 35: technische Daten je Muster
| Muster | Baujahre | MTOW | Leermasse¹ | Ausfliegbarer Kraftstoff | Max. Gepäck | Zuladung mit vollem Tank¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V35/V35A/V35B | 1966–1982 | 1'542 kg (3'400 lb) | 952 kg (2'100 lb) | 167 l (44 USG) | 122 kg (270 lb) | 470 kg (1'036 lb) |
| J35 Bonanza (1958) | 1958 | 1'315 kg (2'900 lb) | 870 kg (1'917 lb) | 129 l (34 USG) | 122 kg (270 lb) | 353 kg (779 lb) |
| K35 / M35 Bonanza | 1959–1960 | 1'338 kg (2'950 lb) | 862 kg (1'900 lb) | 167 l (44 USG) | 122 kg (270 lb) | 357 kg (786 lb) |
¹ Typische Leermasse aus dem Beladungsbeispiel des POH; massgebend ist der aktuelle Wägebericht deines Flugzeugs. Zuladung = MTOW − Leermasse − ausfliegbarer Kraftstoff (Personen, Gepäck, ggf. Öl).
Beechcraft Bonanza 35: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalstart und -landung nach POH mit der Standard-Klappenstellung der App, ohne Sicherheitsfaktor:
| Muster | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| V35/V35A/V35B | 320 m (1'050 ft) | 550 m (1'800 ft) | 405 m (1'320 ft) | 230 m (760 ft) |
| J35 Bonanza (1958) | – | 410 m (1'340 ft) | 470 m (1'550 ft) | – |
| K35 / M35 Bonanza | 275 m (900 ft) | 475 m (1'550 ft) | 515 m (1'680 ft) | 330 m (1'080 ft) |
Heiss und hoch: auf 5'000 ft bei 25 °C (Dichtehöhe rund 7'300 ft) braucht die V35/V35A/V35B etwa 1'055 m (3'460 ft) bis 15 m Höhe – 92 % mehr als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
In BriefingPal gibst du die tatsächliche Masse, den Flugplatz, Temperatur und Wind ein. Die App liest die POH-Charts für diese Bedingungen aus, vergleicht das Ergebnis mit TORA/LDA der gewählten Piste und kann einen Sicherheitsfaktor 1.15 anwenden.
Beechcraft Bonanza 35: Steig- und Reiseflugleistung
| Muster | Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| V35/V35A/V35B | 1'160 ft/min | 7 min / 7.9 l | 148 kt | 44 l/h (11.5 USG/h) |
| J35 Bonanza (1958) | 1'230 ft/min | 6 min / 5.5 l | 164 kt | 44 l/h (11.6 USG/h) |
| K35 / M35 Bonanza | 1'230 ft/min | 6 min / 4.4 l | 147 kt | 37 l/h (9.7 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle (≈55 % Leistung bei der V35/V35A/V35B). Die Werte ändern sich mit Masse, Temperatur und der in der App gewählten Leistung.
Beechcraft Bonanza 35: Masse und Schwerpunkt in BriefingPal
Beladungsstationen: Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Sitzreihe 3, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, Gepäckraum 3, Kraftstoff. Maximales Gepäck: 122 kg (270 lb). Nachgewiesene Seitenwindkomponente: 17 kt. Geschwindigkeit des besten Steigens Vy: 96 KIAS. Dienstgipfelhöhe: 18'857 ft. Kraftstoff: AVGAS.
Seitenwind-Rechner mit dem nachgewiesenen Seitenwind der Beechcraft Bonanza 35 →
So rechnest du Weight & Balance für die Beechcraft Bonanza 35
- Beechcraft Bonanza 35 wählenImmatrikulation eingeben oder Beechcraft → Beechcraft Bonanza 35 → Muster wählen. Hinterlegte Wägedaten der Immatrikulation werden automatisch verwendet.
- Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragenMassen in kg oder lbs, Kraftstoff in Litern oder USG. MTOW und jede Stationsgrenze werden sofort geprüft.
- Schwerpunkt-Envelope prüfenStart-, Zero-Fuel- und Landepunkt erscheinen im Envelope der Beechcraft Bonanza 35 aus dem POH.
- Plätze und Route ergänzenStart- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff folgen aus derselben Masse – dann das Briefing-PDF drucken.
Beechcraft Bonanza 35 – häufige Fragen
Wie hoch ist das maximale Abfluggewicht (MTOW) der Beechcraft Bonanza 35?
Je nach Muster V35/V35A/V35B: 1'542 kg (3'400 lb); J35 Bonanza (1958): 1'315 kg (2'900 lb); K35 / M35 Bonanza: 1'338 kg (2'950 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Beechcraft Bonanza 35?
Ausfliegbarer Kraftstoff laut POH: V35/V35A/V35B: 167 l (44 USG); J35 Bonanza (1958): 129 l (34 USG); K35 / M35 Bonanza: 167 l (44 USG).
Wie gross ist die Zuladung der Beechcraft Bonanza 35 mit vollem Tank?
Mit der typischen POH-Leermasse und vollem ausfliegbarem Kraftstoff: V35/V35A/V35B: 470 kg (1'036 lb); J35 Bonanza (1958): 353 kg (779 lb); K35 / M35 Bonanza: 357 kg (786 lb). Die echte Leermasse steht im Wägebericht deines Flugzeugs – BriefingPal speichert sie auf Wunsch je Immatrikulation.
Wie lang ist die Startstrecke der Beechcraft Bonanza 35?
V35/V35A/V35B bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, ohne Wind: Startrollstrecke etwa 320 m (1'050 ft), über 15 m etwa 550 m (1'800 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 1'055 m (3'460 ft). Für die konkreten Bedingungen immer das POH prüfen.
Gibt es einen kostenlosen Weight-&-Balance-Rechner für die Beechcraft Bonanza 35?
Ja. BriefingPal ist kostenlos und braucht kein Konto. Er kennt 3 Muster der Beechcraft Bonanza 35, zeichnet den Schwerpunkt-Envelope aus dem POH und rechnet zusätzlich Start- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff – mit Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) des Herstellers für das jeweilige Muster (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet. BriefingPal ist eine Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM deines Flugzeugs und sein Wägebericht.
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