Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza: Weight & Balance Rechner mit Start- und Landestrecke
Masse und Schwerpunkt der Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza online berechnen: Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragen und sofort sehen, ob Startmasse und Schwerpunkt innerhalb der Grenzen des POH liegen – dazu die Start- und Landestrecke für Flugplatz, Temperatur und Wind. Kostenlos, ohne Anmeldung. Die Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza ist ein Muster der Beechcraft Bonanza 35; gebaut 1966–1982.
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten
Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza: Masse, Schwerpunkt und Startstrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza: technische Daten
| Höchstzulässige Startmasse (MTOW) | 1'542 kg (3'400 lb) |
|---|---|
| Typische Leermasse (POH-Beispiel) | 952 kg (2'100 lb) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 167 l (44 USG) |
| Tankinhalt gesamt | 189 l (50 USG) |
| Kraftstoff | AVGAS |
| Zuladung mit vollem Tank | 470 kg (1'036 lb) |
| Maximales Gepäck | 122 kg (270 lb) |
| Nachgewiesene Seitenwindkomponente | 17 kt |
| Geschwindigkeit des besten Steigens Vy | 96 KIAS |
| Dienstgipfelhöhe | 18'857 ft |
| Baujahre | 1966–1982 |
| Beladungsstationen | Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Sitzreihe 3, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, Gepäckraum 3, Kraftstoff |
Leermasse und Zuladung hängen vom einzelnen Flugzeug ab – massgebend ist sein Wägebericht.
Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Charts bei MTOW, ohne Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalverfahren, Standard-Klappenstellung, ohne Sicherheitsfaktor. Für deine Masse, deinen Platz, Temperatur und Wind den Rechner oben verwenden.
| Bedingungen | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| Meereshöhe, 15 °C | 320 m (1'050 ft) | 550 m (1'800 ft) | 405 m (1'320 ft) | 230 m (760 ft) |
| 5'000 ft, 25 °C (Dichtehöhe ≈ 7'300 ft) | 560 m (1'840 ft) | 1'055 m (3'460 ft) | – | – |
Heiss und hoch braucht die Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza rund 92 % mehr Strecke bis 15 m Höhe als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza: Steig- und Reiseflug
| Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 1'160 ft/min | 7 min / 7.9 l | 148 kt | 44 l/h (11.5 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle (≈55 % Leistung).
So rechnest du Weight & Balance für die Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza
- Beladung eintragenMassen von Pilot, Passagieren und Gepäck je Station, Kraftstoff in Litern oder US-Gallonen. Jede Stationsgrenze und die MTOW werden geprüft.
- Eigene Leermasse verwendenOptional Leermasse und Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht deiner Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza eintragen. Sonst gilt die typische Leermasse aus dem POH.
- Schwerpunkt und Masse prüfenDie Ampel zeigt, ob Startmasse und Schwerpunkt mit und ohne Kraftstoff im zulässigen Bereich des POH liegen.
- Start und LandungPlatzhöhe, QNH, Temperatur, Wind und Piste ergeben die Start- und Landestrecke – mit der Pistenlänge verglichen, wenn du sie einträgst.
Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza im Vergleich mit den anderen Beechcraft Bonanza 35-Mustern
| Muster | MTOW | Ausfliegbarer Kraftstoff | Startstrecke über 15 m* | Reise-TAS* |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza | 1'542 kg | 167 l | 550 m | 148 kt |
| Beechcraft J35 Bonanza | 1'315 kg | 129 l | 410 m | 164 kt |
| Beechcraft K35 / M35 Bonanza | 1'338 kg | 167 l | 475 m | 147 kt |
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C bzw. 6'500 ft, ISA – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten.
Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza – häufige Fragen
Wie hoch ist die MTOW der Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza?
Die höchstzulässige Startmasse der Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza beträgt laut POH 1'542 kg (3'400 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza?
167 l (44 USG) ausfliegbar (Tankinhalt gesamt 189 l (50 USG)). Mit der typischen Leermasse aus dem POH und vollem Tank bleiben etwa 470 kg (1'036 lb) für Personen und Gepäck.
Wie lang ist die Startstrecke der Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza?
Bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C und ohne Wind beträgt die Rollstrecke etwa 320 m (1'050 ft) und die Strecke über 15 m etwa 550 m (1'800 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 1'055 m (3'460 ft). Der Rechner oben liefert den Wert für deine Bedingungen.
Wie berechne ich den Schwerpunkt der Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza?
Jede Masse mit ihrem Hebelarm multiplizieren, die Momente addieren und durch die Gesamtmasse teilen – der Rechner oben macht das mit den Stationen aus dem POH der Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza (Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Sitzreihe 3, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, Gepäckraum 3, Kraftstoff) und prüft den Schwerpunkt gegen den zulässigen Bereich.
Was unterscheidet die Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza von anderen Beechcraft Bonanza 35-Mustern?
BriefingPal kennt 3 Muster der Beechcraft Bonanza 35. Im Vergleich hat die Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza die höchste MTOW (1'542 kg (3'400 lb)), 167 l (44 USG) ausfliegbaren Kraftstoff und eine Startstrecke über 15 m von 550 m (1'800 ft) bei MTOW.
Ist der Weight-&-Balance-Rechner für die Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza kostenlos?
Ja. Der Rechner auf dieser Seite und die BriefingPal-App sind kostenlos und brauchen kein Konto. Die App ergänzt Routenplanung, Wetter, NOTAM, Kraftstoffplanung und ein Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) der Beechcraft V35/V35A/V35B Bonanza (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet – derselben Rechnung wie in der App. Nur Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM und der Wägebericht deines Flugzeugs.
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