Gyroflug SC01 Speed Canard : calculateur de masse et centrage et de performances
Le Gyroflug SC01 Speed Canard est un biplace de voyage à plan canard avec moteur à pistons. BriefingPal connaît 1 version du Gyroflug SC01 Speed Canard – SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT) – avec les données du manuel de vol (POH/AFM) pour la masse et le centrage, les distances de décollage et d'atterrissage, la montée et la croisière. Gratuit, sans inscription.
* SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT), MTOW, niveau de la mer / 6 500 ft, ISA – détails plus bas
Calculer masse, centrage et décollage du Gyroflug SC01 Speed Canard
Votre masse à vide (rapport de pesée, facultatif)
Le POH ne donne pas de moment à vide standard pour cette version – saisissez le centrage à vide de votre rapport de pesée pour obtenir le centrage.
Laisser vide = masse à vide typique du POH. Seul le rapport de pesée de votre avion fait foi.
Calcul sur le serveur BriefingPal à partir des données du POH. Rien n'est enregistré, aucun cookie. Aide à la préparation – le POH/AFM et le rapport de pesée font foi.
Gyroflug SC01 Speed Canard : caractéristiques par version
| Version | Construction | MTOW | Masse à vide¹ | Carburant utilisable | Bagages max. | Charge utile pleins faits¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT) | 1984–1992 | 715 kg (1 576 lb) | 498 kg (1 097 lb) | 155 l (41 USG) | 15 kg (33 lb) | 106 kg (234 lb) |
¹ Masse à vide typique tirée de l'exemple de chargement du POH ; seul le rapport de pesée de votre avion fait foi. Charge utile = MTOW − masse à vide − carburant utilisable (personnes, bagages, huile le cas échéant).
Gyroflug SC01 Speed Canard : distances de décollage et d'atterrissage
Résultat BriefingPal à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent, piste revêtue sèche, décollage et atterrissage normaux selon le POH avec le braquage des volets par défaut de l'application, sans facteur de sécurité :
| Version | Roulage au décollage | Décollage aux 15 m | Atterrissage depuis 15 m | Roulage à l'atterrissage |
|---|---|---|---|---|
| SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT) | 395 m (1 300 ft) | 595 m (1 950 ft) | 690 m (2 260 ft) | 325 m (1 070 ft) |
Chaud et en altitude : à 5 000 ft et 25 °C (altitude-densité d'environ 7 300 ft), le SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT) a besoin d'environ 935 m (3 080 ft) pour passer les 15 m – 57 % de plus qu'au niveau de la mer. Calculer l'altitude-densité →
Dans BriefingPal, vous saisissez la masse réelle, l'aérodrome, la température et le vent. L'application lit les abaques du POH pour ces conditions, compare le résultat à la TORA/LDA de la piste choisie et peut appliquer un facteur de sécurité de 1,15.
Gyroflug SC01 Speed Canard : performances de montée et de croisière
| Version | Taux de montée au niveau de la mer | Temps / carburant jusqu'à 6 500 ft | TAS de croisière à 6 500 ft | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT) | 1 240 ft/min | 6 min / 4,5 l | 142 kt | 32 l/h (8,4 USG/h) |
MTOW, ISA, régime standard du tableau de croisière du POH (≈65 % de puissance pour le SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT)). Les valeurs varient avec la masse, la température et la puissance choisie dans l'application.
Gyroflug SC01 Speed Canard : masse et centrage dans BriefingPal
Postes de chargement : rangée 1, rangée 2, soute à bagages, carburant. Bagages maximum : 15 kg (33 lb). Vent de travers démontré : 15 kt. Vitesse de meilleur taux de montée Vy : 81 KIAS. Plafond pratique : 18 000 ft. Carburant : AVGAS.
Calcul du vent de travers avec la valeur démontrée du Gyroflug SC01 Speed Canard →
Calculer la masse et le centrage du Gyroflug SC01 Speed Canard
- Choisir le Gyroflug SC01 Speed CanardSaisir l'immatriculation ou choisir Gyroflug → Gyroflug SC01 Speed Canard → version. Les données de pesée enregistrées pour l'immatriculation sont reprises automatiquement.
- Saisir personnes, bagages et carburantMasses en kg ou en lb, carburant en litres ou en gallons US. La MTOW et chaque limite de poste sont vérifiées aussitôt.
- Vérifier le domaine de centrageLes points au décollage, sans carburant et à l'atterrissage apparaissent dans le domaine du Gyroflug SC01 Speed Canard tiré du POH.
- Ajouter aérodromes et routeDistances de décollage et d'atterrissage, montée, croisière et carburant découlent de la même masse – puis imprimer le briefing PDF.
Gyroflug SC01 Speed Canard – questions fréquentes
Quelle est la masse maximale au décollage (MTOW) du Gyroflug SC01 Speed Canard ?
SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT) : 715 kg (1 576 lb).
Quelle quantité de carburant utilisable emporte le Gyroflug SC01 Speed Canard ?
SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT) : 155 l (41 USG).
Quelle est la charge utile du Gyroflug SC01 Speed Canard pleins faits ?
Avec la masse à vide typique du POH et le plein de carburant utilisable : SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT) : 106 kg (234 lb). La masse à vide réelle figure dans le rapport de pesée de votre avion – BriefingPal peut l'enregistrer par immatriculation.
Quelle est la distance de décollage du Gyroflug SC01 Speed Canard ?
SC01 B-160 Speed Canard (O-320-D1A 160 hp, hélice à pas variable MT) à la MTOW, au niveau de la mer, 15 °C, sans vent : roulage d'environ 395 m (1 300 ft), passage des 15 m à environ 595 m (1 950 ft). À 5 000 ft et 25 °C, elle passe à environ 935 m (3 080 ft). Vérifiez toujours le POH pour vos conditions exactes.
Existe-t-il un calculateur gratuit de masse et centrage pour le Gyroflug SC01 Speed Canard ?
Oui. BriefingPal est gratuit et ne demande aucun compte. Il couvre 1 version du Gyroflug SC01 Speed Canard, trace le domaine de centrage du POH et calcule aussi les distances de décollage et d'atterrissage, la montée, la croisière et le carburant – avec briefing PDF.
Source des données
Toutes les valeurs proviennent du manuel de vol (POH/AFM) du constructeur pour chaque version (sections masse et centrage et performances) et sont calculées avec le moteur de calcul de BriefingPal. BriefingPal est une aide à la préparation ; le POH/AFM d'origine de votre avion et son rapport de pesée font foi.
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