Robin DR 400/140 Major: Weight & Balance Rechner mit Start- und Landestrecke
Masse und Schwerpunkt der Robin DR 400/140 Major online berechnen: Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragen und sofort sehen, ob Startmasse und Schwerpunkt innerhalb der Grenzen des POH liegen – dazu die Start- und Landestrecke für Flugplatz, Temperatur und Wind. Kostenlos, ohne Anmeldung. Die Robin DR 400/140 Major ist ein Muster der Robin DR 400; gebaut 1972–1985.
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten
Robin DR 400/140 Major: Masse, Schwerpunkt und Startstrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Robin DR 400/140 Major: technische Daten
| Höchstzulässige Startmasse (MTOW) | 1'000 kg (2'205 lb) |
|---|---|
| Typische Leermasse (POH-Beispiel) | 560 kg (1'235 lb) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 110 l (29.1 USG) |
| Kraftstoff | AVGAS |
| Zuladung mit vollem Tank | 361 kg (796 lb) |
| Maximales Gepäck | 40 kg (88 lb) |
| Nachgewiesene Seitenwindkomponente | 22 kt |
| Geschwindigkeit des besten Steigens Vy | 86 KIAS |
| Dienstgipfelhöhe | 15'000 ft |
| Baujahre | 1972–1985 |
| Beladungsstationen | Vordersitze, Rücksitze, Gepäckraum, Kraftstoff |
Leermasse und Zuladung hängen vom einzelnen Flugzeug ab – massgebend ist sein Wägebericht.
Robin DR 400/140 Major: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Charts bei MTOW, ohne Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalverfahren, Standard-Klappenstellung, ohne Sicherheitsfaktor. Für deine Masse, deinen Platz, Temperatur und Wind den Rechner oben verwenden.
| Bedingungen | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| Meereshöhe, 15 °C | 270 m (890 ft) | 550 m (1'810 ft) | 490 m (1'600 ft) | 220 m (720 ft) |
| 5'000 ft, 25 °C (Dichtehöhe ≈ 7'300 ft) | 450 m (1'470 ft) | 905 m (2'970 ft) | – | – |
Heiss und hoch braucht die Robin DR 400/140 Major rund 65 % mehr Strecke bis 15 m Höhe als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
Robin DR 400/140 Major: Steig- und Reiseflug
| Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 750 ft/min | 11 min / 5.7 l | 121 kt | 28 l/h (7.4 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle (≈60 % Leistung).
So rechnest du Weight & Balance für die Robin DR 400/140 Major
- Beladung eintragenMassen von Pilot, Passagieren und Gepäck je Station, Kraftstoff in Litern oder US-Gallonen. Jede Stationsgrenze und die MTOW werden geprüft.
- Eigene Leermasse verwendenOptional Leermasse und Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht deiner Robin DR 400/140 Major eintragen. Sonst gilt die typische Leermasse aus dem POH.
- Schwerpunkt und Masse prüfenDie Ampel zeigt, ob Startmasse und Schwerpunkt mit und ohne Kraftstoff im zulässigen Bereich des POH liegen.
- Start und LandungPlatzhöhe, QNH, Temperatur, Wind und Piste ergeben die Start- und Landestrecke – mit der Pistenlänge verglichen, wenn du sie einträgst.
Robin DR 400/140 Major im Vergleich mit den anderen Robin DR 400-Mustern
| Muster | MTOW | Ausfliegbarer Kraftstoff | Startstrecke über 15 m* | Reise-TAS* |
|---|---|---|---|---|
| Robin DR 400 2+2 | 865 kg | 100 l | 510 m | 103 kt |
| Robin DR 400/120 Dauphin 2+2 | 900 kg | 109 l | 535 m | 100 kt |
| Robin DR 400/140B Major | 1'000 kg | 109 l | 590 m | 117 kt |
| Robin DR 400/160 Chevalier/Major | 1'050 kg | 189 l | 590 m | 125 kt |
| Robin DR 400/180 Régent | 1'100 kg | 189 l | 515 m | 127 kt |
| Robin DR 400/180 R Remorqueur | 1'000 kg | 109 l | 400 m | 118 kt |
| Robin DR 400/160 Ed.1 | 1'050 kg | 189 l | 620 m | 123 kt |
| Robin DR 400/180 Régent Ed.1 | 1'100 kg | 189 l | 610 m | 129 kt |
| Robin DR 400/140 Major | 1'000 kg | 110 l | 550 m | 121 kt |
| Robin DR 401-155CDI | 1'100 kg | 109 l | 400 m | 93 kt |
| Robin DR 400/500 Président 200i | 1'150 kg | 184 l | 465 m | 130 kt |
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C bzw. 6'500 ft, ISA – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten.
Robin DR 400/140 Major – häufige Fragen
Wie hoch ist die MTOW der Robin DR 400/140 Major?
Die höchstzulässige Startmasse der Robin DR 400/140 Major beträgt laut POH 1'000 kg (2'205 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Robin DR 400/140 Major?
110 l (29.1 USG) ausfliegbar. Mit der typischen Leermasse aus dem POH und vollem Tank bleiben etwa 361 kg (796 lb) für Personen und Gepäck.
Wie lang ist die Startstrecke der Robin DR 400/140 Major?
Bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C und ohne Wind beträgt die Rollstrecke etwa 270 m (890 ft) und die Strecke über 15 m etwa 550 m (1'810 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 905 m (2'970 ft). Der Rechner oben liefert den Wert für deine Bedingungen.
Wie berechne ich den Schwerpunkt der Robin DR 400/140 Major?
Jede Masse mit ihrem Hebelarm multiplizieren, die Momente addieren und durch die Gesamtmasse teilen – der Rechner oben macht das mit den Stationen aus dem POH der Robin DR 400/140 Major (Vordersitze, Rücksitze, Gepäckraum, Kraftstoff) und prüft den Schwerpunkt gegen den zulässigen Bereich.
Was unterscheidet die Robin DR 400/140 Major von anderen Robin DR 400-Mustern?
BriefingPal kennt 11 Muster der Robin DR 400. Im Vergleich hat die Robin DR 400/140 Major eine MTOW von 1'000 kg (2'205 lb) (Bereich 865–1'150 kg), 110 l (29.1 USG) ausfliegbaren Kraftstoff und eine Startstrecke über 15 m von 550 m (1'810 ft) bei MTOW.
Ist der Weight-&-Balance-Rechner für die Robin DR 400/140 Major kostenlos?
Ja. Der Rechner auf dieser Seite und die BriefingPal-App sind kostenlos und brauchen kein Konto. Die App ergänzt Routenplanung, Wetter, NOTAM, Kraftstoffplanung und ein Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) der Robin DR 400/140 Major (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet – derselben Rechnung wie in der App. Nur Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM und der Wägebericht deines Flugzeugs.
Weitere Robin DR 400-Muster
- Robin DR 400 2+2
- Robin DR 400/120 Dauphin 2+2
- Robin DR 400/140B Major
- Robin DR 400/160 Chevalier/Major
- Robin DR 400/180 Régent
- Robin DR 400/180 R Remorqueur
- Robin DR 400/160 Ed.1
- Robin DR 400/180 Régent Ed.1
- Robin DR 401-155CDI
- Robin DR 400/500 Président 200i
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