American Champion 7GCBC: Weight & Balance Rechner mit Start- und Landestrecke
Masse und Schwerpunkt der American Champion 7GCBC online berechnen: Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragen und sofort sehen, ob Startmasse und Schwerpunkt innerhalb der Grenzen des POH liegen – dazu die Start- und Landestrecke für Flugplatz, Temperatur und Wind. Kostenlos, ohne Anmeldung. Die American Champion 7GCBC ist ein Muster der Citabria 7ECA/7GCAA/7GCBC; gebaut 1994–heute.
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten
American Champion 7GCBC: Masse, Schwerpunkt und Startstrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
American Champion 7GCBC: technische Daten
| Höchstzulässige Startmasse (MTOW) | 816 kg (1'800 lb) |
|---|---|
| Typische Leermasse (POH-Beispiel) | 544 kg (1'200 lb) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 132 l (35 USG) |
| Tankinhalt gesamt | 136 l (36 USG) |
| Kraftstoff | AVGAS |
| Zuladung mit vollem Tank | 177 kg (390 lb) |
| Maximales Gepäck | 45 kg (100 lb) |
| Nachgewiesene Seitenwindkomponente | 15 kt |
| Geschwindigkeit des besten Steigens Vy | 60 KIAS |
| Dienstgipfelhöhe | 17'000 ft |
| Baujahre | 1994–heute |
| Beladungsstationen | Vordersitze, Rücksitze, Gepäckraum, Kraftstoff |
Leermasse und Zuladung hängen vom einzelnen Flugzeug ab – massgebend ist sein Wägebericht.
American Champion 7GCBC: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Charts bei MTOW, ohne Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalverfahren, Standard-Klappenstellung, ohne Sicherheitsfaktor. Für deine Masse, deinen Platz, Temperatur und Wind den Rechner oben verwenden.
| Bedingungen | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| Meereshöhe, 15 °C | 95 m (300 ft) | 170 m (570 ft) | 210 m (690 ft) | 95 m (310 ft) |
| 5'000 ft, 25 °C (Dichtehöhe ≈ 7'300 ft) | 155 m (520 ft) | 290 m (950 ft) | – | – |
Heiss und hoch braucht die American Champion 7GCBC rund 68 % mehr Strecke bis 15 m Höhe als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
American Champion 7GCBC: Steig- und Reiseflug
| Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 1'150 ft/min | 7 min / 5.0 l | 109 kt | 34 l/h (9.0 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle.
So rechnest du Weight & Balance für die American Champion 7GCBC
- Beladung eintragenMassen von Pilot, Passagieren und Gepäck je Station, Kraftstoff in Litern oder US-Gallonen. Jede Stationsgrenze und die MTOW werden geprüft.
- Eigene Leermasse verwendenOptional Leermasse und Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht deiner American Champion 7GCBC eintragen. Sonst gilt die typische Leermasse aus dem POH.
- Schwerpunkt und Masse prüfenDie Ampel zeigt, ob Startmasse und Schwerpunkt mit und ohne Kraftstoff im zulässigen Bereich des POH liegen.
- Start und LandungPlatzhöhe, QNH, Temperatur, Wind und Piste ergeben die Start- und Landestrecke – mit der Pistenlänge verglichen, wenn du sie einträgst.
American Champion 7GCBC im Vergleich mit den anderen Citabria 7ECA/7GCAA/7GCBC-Mustern
| Muster | MTOW | Ausfliegbarer Kraftstoff | Startstrecke über 15 m* | Reise-TAS* |
|---|---|---|---|---|
| American Champion 7ECA | 748 kg | 132 l | 270 m | 90 kt |
| American Champion 7GCBC | 816 kg | 132 l | 170 m | 109 kt |
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C bzw. 6'500 ft, ISA – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten.
American Champion 7GCBC – häufige Fragen
Wie hoch ist die MTOW der American Champion 7GCBC?
Die höchstzulässige Startmasse der American Champion 7GCBC beträgt laut POH 816 kg (1'800 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die American Champion 7GCBC?
132 l (35 USG) ausfliegbar (Tankinhalt gesamt 136 l (36 USG)). Mit der typischen Leermasse aus dem POH und vollem Tank bleiben etwa 177 kg (390 lb) für Personen und Gepäck.
Wie lang ist die Startstrecke der American Champion 7GCBC?
Bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C und ohne Wind beträgt die Rollstrecke etwa 95 m (300 ft) und die Strecke über 15 m etwa 170 m (570 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 290 m (950 ft). Der Rechner oben liefert den Wert für deine Bedingungen.
Wie berechne ich den Schwerpunkt der American Champion 7GCBC?
Jede Masse mit ihrem Hebelarm multiplizieren, die Momente addieren und durch die Gesamtmasse teilen – der Rechner oben macht das mit den Stationen aus dem POH der American Champion 7GCBC (Vordersitze, Rücksitze, Gepäckraum, Kraftstoff) und prüft den Schwerpunkt gegen den zulässigen Bereich.
Was unterscheidet die American Champion 7GCBC von anderen Citabria 7ECA/7GCAA/7GCBC-Mustern?
BriefingPal kennt 2 Muster der Citabria 7ECA/7GCAA/7GCBC. Im Vergleich hat die American Champion 7GCBC die höchste MTOW (816 kg (1'800 lb)), 132 l (35 USG) ausfliegbaren Kraftstoff und eine Startstrecke über 15 m von 170 m (570 ft) bei MTOW.
Ist der Weight-&-Balance-Rechner für die American Champion 7GCBC kostenlos?
Ja. Der Rechner auf dieser Seite und die BriefingPal-App sind kostenlos und brauchen kein Konto. Die App ergänzt Routenplanung, Wetter, NOTAM, Kraftstoffplanung und ein Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) der American Champion 7GCBC (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet – derselben Rechnung wie in der App. Nur Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM und der Wägebericht deines Flugzeugs.
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