Extra 300 – Weight & Balance und Performance-Rechner
Die Extra 300 ist ein Kunstflugzeug mit festem Spornradfahrwerk und Kolbenmotor. BriefingPal kennt 3 Muster der Extra 300 – EA-300L, Extra 300 (2009) und Extra 300 SC – mit Daten aus dem Flughandbuch (POH/AFM) für Masse und Schwerpunkt, Start- und Landestrecken, Steig- und Reiseflug. Kostenlos, ohne Anmeldung.
* EA-300L, MTOW, MSL bzw. 6'500 ft, ISA – Details unten
Extra 300: Weight & Balance und Start-/Landestrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Extra 300: Weight & Balance Rechner je Muster
Extra 300: technische Daten je Muster
| Muster | Baujahre | MTOW | Leermasse¹ | Ausfliegbarer Kraftstoff | Max. Gepäck | Zuladung mit vollem Tank¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EA-300L | – | 950 kg (2'094 lb) | 660 kg (1'455 lb) | 165 l (43.7 USG) | – | 171 kg (377 lb) |
| Extra 300 (2009) | – | 950 kg (2'094 lb) | 654 kg (1'442 lb) | 158 l (41.7 USG) | – | 183 kg (403 lb) |
| Extra 300 SC | – | 870 kg (1'918 lb) | 590 kg (1'301 lb) | 221 l (58.4 USG) | – | 121 kg (267 lb) |
¹ Typische Leermasse aus dem Beladungsbeispiel des POH; massgebend ist der aktuelle Wägebericht deines Flugzeugs. Zuladung = MTOW − Leermasse − ausfliegbarer Kraftstoff (Personen, Gepäck, ggf. Öl).
Extra 300: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalstart und -landung nach POH mit der Standard-Klappenstellung der App, ohne Sicherheitsfaktor:
| Muster | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| EA-300L | 115 m (380 ft) | 250 m (810 ft) | 545 m (1'790 ft) | 175 m (580 ft) |
| Extra 300 (2009) | 115 m (380 ft) | 250 m (810 ft) | 545 m (1'790 ft) | 175 m (580 ft) |
| Extra 300 SC | 115 m (380 ft) | 250 m (810 ft) | 545 m (1'790 ft) | 175 m (580 ft) |
Heiss und hoch: auf 5'000 ft bei 25 °C (Dichtehöhe rund 7'300 ft) braucht die EA-300L etwa 430 m (1'420 ft) bis 15 m Höhe – 74 % mehr als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
In BriefingPal gibst du die tatsächliche Masse, den Flugplatz, Temperatur und Wind ein. Die App liest die POH-Charts für diese Bedingungen aus, vergleicht das Ergebnis mit TORA/LDA der gewählten Piste und kann einen Sicherheitsfaktor 1.15 anwenden.
Extra 300: Steig- und Reiseflugleistung
| Muster | Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| EA-300L | 2'140 ft/min | 4 min / 3.3 l | 167 kt | 51 l/h (13.4 USG/h) |
| Extra 300 (2009) | 2'140 ft/min | 4 min / 3.3 l | 167 kt | 51 l/h (13.4 USG/h) |
| Extra 300 SC | 2'730 ft/min | 3 min / 3.0 l | 164 kt | 55 l/h (14.6 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle. Die Werte ändern sich mit Masse, Temperatur und der in der App gewählten Leistung.
Extra 300: Masse und Schwerpunkt in BriefingPal
Beladungsstationen: Vordersitze, Rücksitze, Kraftstoff. Nachgewiesene Seitenwindkomponente: 15 kt. Geschwindigkeit des besten Steigens Vy: 98 KIAS. Dienstgipfelhöhe: 19'400 ft. Kraftstoff: AVGAS.
Seitenwind-Rechner mit dem nachgewiesenen Seitenwind der Extra 300 →
So rechnest du Weight & Balance für die Extra 300
- Extra 300 wählenImmatrikulation eingeben oder Extra → Extra 300 → Muster wählen. Hinterlegte Wägedaten der Immatrikulation werden automatisch verwendet.
- Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragenMassen in kg oder lbs, Kraftstoff in Litern oder USG. MTOW und jede Stationsgrenze werden sofort geprüft.
- Schwerpunkt-Envelope prüfenStart-, Zero-Fuel- und Landepunkt erscheinen im Envelope der Extra 300 aus dem POH.
- Plätze und Route ergänzenStart- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff folgen aus derselben Masse – dann das Briefing-PDF drucken.
Extra 300 – häufige Fragen
Wie hoch ist das maximale Abfluggewicht (MTOW) der Extra 300?
Je nach Muster EA-300L: 950 kg (2'094 lb); Extra 300 (2009): 950 kg (2'094 lb); Extra 300 SC: 870 kg (1'918 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Extra 300?
Ausfliegbarer Kraftstoff laut POH: EA-300L: 165 l (43.7 USG); Extra 300 (2009): 158 l (41.7 USG); Extra 300 SC: 221 l (58.4 USG).
Wie gross ist die Zuladung der Extra 300 mit vollem Tank?
Mit der typischen POH-Leermasse und vollem ausfliegbarem Kraftstoff: EA-300L: 171 kg (377 lb); Extra 300 (2009): 183 kg (403 lb); Extra 300 SC: 121 kg (267 lb). Die echte Leermasse steht im Wägebericht deines Flugzeugs – BriefingPal speichert sie auf Wunsch je Immatrikulation.
Wie lang ist die Startstrecke der Extra 300?
EA-300L bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, ohne Wind: Startrollstrecke etwa 115 m (380 ft), über 15 m etwa 250 m (810 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 430 m (1'420 ft). Für die konkreten Bedingungen immer das POH prüfen.
Gibt es einen kostenlosen Weight-&-Balance-Rechner für die Extra 300?
Ja. BriefingPal ist kostenlos und braucht kein Konto. Er kennt 3 Muster der Extra 300, zeichnet den Schwerpunkt-Envelope aus dem POH und rechnet zusätzlich Start- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff – mit Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) des Herstellers für das jeweilige Muster (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet. BriefingPal ist eine Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM deines Flugzeugs und sein Wägebericht.
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