Cessna 206H Stationair: Weight & Balance Rechner mit Start- und Landestrecke
Masse und Schwerpunkt der Cessna 206H Stationair online berechnen: Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragen und sofort sehen, ob Startmasse und Schwerpunkt innerhalb der Grenzen des POH liegen – dazu die Start- und Landestrecke für Flugplatz, Temperatur und Wind. Kostenlos, ohne Anmeldung. Die Cessna 206H Stationair ist ein Muster der Cessna 206 Stationair; gebaut 2005–2016.
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten
Cessna 206H Stationair: Masse, Schwerpunkt und Startstrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Cessna 206H Stationair: technische Daten
| Höchstzulässige Startmasse (MTOW) | 1'633 kg (3'600 lb) |
|---|---|
| Typische Leermasse (POH-Beispiel) | 1'002 kg (2'210 lb) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 329 l (87 USG) |
| Tankinhalt gesamt | 348 l (92 USG) |
| Kraftstoff | AVGAS |
| Zuladung mit vollem Tank | 394 kg (868 lb) |
| Maximales Gepäck | 136 kg (300 lb) |
| Nachgewiesene Seitenwindkomponente | 20 kt |
| Geschwindigkeit des besten Steigens Vy | 86 KIAS |
| Dienstgipfelhöhe | 15'700 ft |
| Baujahre | 2005–2016 |
| Beladungsstationen | Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Sitzreihe 3, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, Gepäckraum 3, Gepäckraum 4, Gepäckraum 5, Kraftstoff |
Leermasse und Zuladung hängen vom einzelnen Flugzeug ab – massgebend ist sein Wägebericht.
Cessna 206H Stationair: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Charts bei MTOW, ohne Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalverfahren, Standard-Klappenstellung, ohne Sicherheitsfaktor. Für deine Masse, deinen Platz, Temperatur und Wind den Rechner oben verwenden.
| Bedingungen | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| Meereshöhe, 15 °C | 280 m (910 ft) | 565 m (1'860 ft) | 425 m (1'400 ft) | 225 m (740 ft) |
| 5'000 ft, 25 °C (Dichtehöhe ≈ 7'300 ft) | 465 m (1'530 ft) | 1'030 m (3'380 ft) | – | – |
Heiss und hoch braucht die Cessna 206H Stationair rund 81 % mehr Strecke bis 15 m Höhe als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
Cessna 206H Stationair: Steig- und Reiseflug
| Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 990 ft/min | 8 min / 10.2 l | 137 kt | 59 l/h (15.7 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle (≈70 % Leistung).
So rechnest du Weight & Balance für die Cessna 206H Stationair
- Beladung eintragenMassen von Pilot, Passagieren und Gepäck je Station, Kraftstoff in Litern oder US-Gallonen. Jede Stationsgrenze und die MTOW werden geprüft.
- Eigene Leermasse verwendenOptional Leermasse und Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht deiner Cessna 206H Stationair eintragen. Sonst gilt die typische Leermasse aus dem POH.
- Schwerpunkt und Masse prüfenDie Ampel zeigt, ob Startmasse und Schwerpunkt mit und ohne Kraftstoff im zulässigen Bereich des POH liegen.
- Start und LandungPlatzhöhe, QNH, Temperatur, Wind und Piste ergeben die Start- und Landestrecke – mit der Pistenlänge verglichen, wenn du sie einträgst.
Cessna 206H Stationair im Vergleich mit den anderen Cessna 206 Stationair-Mustern
| Muster | MTOW | Ausfliegbarer Kraftstoff | Startstrecke über 15 m* | Reise-TAS* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna U206G Stationair 6 | 1'633 kg | 223 l | 545 m | 138 kt |
| Cessna 206 Super Skywagon | 1'633 kg | 238 l | 550 m | 137 kt |
| Cessna 206H Stationair | 1'633 kg | 329 l | 565 m | 137 kt |
| Cessna P206B Super Skylane | 1'633 kg | 238 l | 565 m | 133 kt |
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C bzw. 6'500 ft, ISA – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten.
Cessna 206H Stationair – häufige Fragen
Wie hoch ist die MTOW der Cessna 206H Stationair?
Die höchstzulässige Startmasse der Cessna 206H Stationair beträgt laut POH 1'633 kg (3'600 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Cessna 206H Stationair?
329 l (87 USG) ausfliegbar (Tankinhalt gesamt 348 l (92 USG)). Mit der typischen Leermasse aus dem POH und vollem Tank bleiben etwa 394 kg (868 lb) für Personen und Gepäck.
Wie lang ist die Startstrecke der Cessna 206H Stationair?
Bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C und ohne Wind beträgt die Rollstrecke etwa 280 m (910 ft) und die Strecke über 15 m etwa 565 m (1'860 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 1'030 m (3'380 ft). Der Rechner oben liefert den Wert für deine Bedingungen.
Wie berechne ich den Schwerpunkt der Cessna 206H Stationair?
Jede Masse mit ihrem Hebelarm multiplizieren, die Momente addieren und durch die Gesamtmasse teilen – der Rechner oben macht das mit den Stationen aus dem POH der Cessna 206H Stationair (Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Sitzreihe 3, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, Gepäckraum 3, Gepäckraum 4, Gepäckraum 5, Kraftstoff) und prüft den Schwerpunkt gegen den zulässigen Bereich.
Was unterscheidet die Cessna 206H Stationair von anderen Cessna 206 Stationair-Mustern?
BriefingPal kennt 4 Muster der Cessna 206 Stationair. Im Vergleich hat die Cessna 206H Stationair eine MTOW von 1'633 kg (3'600 lb) (Bereich 1'633–1'633 kg), 329 l (87 USG) ausfliegbaren Kraftstoff und eine Startstrecke über 15 m von 565 m (1'860 ft) bei MTOW.
Ist der Weight-&-Balance-Rechner für die Cessna 206H Stationair kostenlos?
Ja. Der Rechner auf dieser Seite und die BriefingPal-App sind kostenlos und brauchen kein Konto. Die App ergänzt Routenplanung, Wetter, NOTAM, Kraftstoffplanung und ein Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) der Cessna 206H Stationair (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet – derselben Rechnung wie in der App. Nur Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM und der Wägebericht deines Flugzeugs.
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