Bristell NG-5 (914 Turbo): Weight & Balance Rechner mit Start- und Landestrecke
Masse und Schwerpunkt der Bristell NG-5 (914 Turbo) online berechnen: Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragen und sofort sehen, ob Startmasse und Schwerpunkt innerhalb der Grenzen des POH liegen – dazu die Start- und Landestrecke für Flugplatz, Temperatur und Wind. Kostenlos, ohne Anmeldung. Die Bristell NG-5 (914 Turbo) ist ein Muster der Bristell NG-5 / LSA; Baujahre nicht hinterlegt.
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten
Bristell NG-5 (914 Turbo): Masse, Schwerpunkt und Startstrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Bristell NG-5 (914 Turbo): technische Daten
| Höchstzulässige Startmasse (MTOW) | 599 kg (1'320 lb) |
|---|---|
| Typische Leermasse (POH-Beispiel) | 345 kg (760 lb) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 117 l (30.9 USG) |
| Tankinhalt gesamt | 118 l (31.2 USG) |
| Kraftstoff | AVGAS |
| Zuladung mit vollem Tank | 170 kg (375 lb) |
| Nachgewiesene Seitenwindkomponente | 15 kt |
| Geschwindigkeit des besten Steigens Vy | 70 KIAS |
| Dienstgipfelhöhe | 15'000 ft |
| Baujahre | – |
| Beladungsstationen | Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, Kraftstoff |
Leermasse und Zuladung hängen vom einzelnen Flugzeug ab – massgebend ist sein Wägebericht.
Bristell NG-5 (914 Turbo): Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Charts bei MTOW, ohne Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalverfahren, Standard-Klappenstellung, ohne Sicherheitsfaktor. Für deine Masse, deinen Platz, Temperatur und Wind den Rechner oben verwenden.
| Bedingungen | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| Meereshöhe, 15 °C | 250 m (820 ft) | 400 m (1'310 ft) | 300 m (980 ft) | 200 m (660 ft) |
| 5'000 ft, 25 °C (Dichtehöhe ≈ 7'300 ft) | 345 m (1'140 ft) | 555 m (1'820 ft) | – | – |
Heiss und hoch braucht die Bristell NG-5 (914 Turbo) rund 38 % mehr Strecke bis 15 m Höhe als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
Bristell NG-5 (914 Turbo): Steig- und Reiseflug
| Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 1'050 ft/min | 7 min / 3.1 l | 92 kt | 19 l/h (5.0 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle.
So rechnest du Weight & Balance für die Bristell NG-5 (914 Turbo)
- Beladung eintragenMassen von Pilot, Passagieren und Gepäck je Station, Kraftstoff in Litern oder US-Gallonen. Jede Stationsgrenze und die MTOW werden geprüft.
- Eigene Leermasse verwendenOptional Leermasse und Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht deiner Bristell NG-5 (914 Turbo) eintragen. Sonst gilt die typische Leermasse aus dem POH.
- Schwerpunkt und Masse prüfenDie Ampel zeigt, ob Startmasse und Schwerpunkt mit und ohne Kraftstoff im zulässigen Bereich des POH liegen.
- Start und LandungPlatzhöhe, QNH, Temperatur, Wind und Piste ergeben die Start- und Landestrecke – mit der Pistenlänge verglichen, wenn du sie einträgst.
Bristell NG-5 (914 Turbo) im Vergleich mit den anderen Bristell NG-5 / LSA-Mustern
| Muster | MTOW | Ausfliegbarer Kraftstoff | Startstrecke über 15 m* | Reise-TAS* |
|---|---|---|---|---|
| Bristell NG-5 / LSA (912 ULS) | 599 kg | 119 l | 455 m | 95 kt |
| Bristell NG-5 (914 Turbo) | 599 kg | 117 l | 400 m | 92 kt |
| Bristell NG-5 / LSA-K-916 | 600 kg | 119 l | 275 m | 122 kt |
| Bristell LSA-K-RG-915 | 600 kg | 119 l | 240 m | 144 kt |
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C bzw. 6'500 ft, ISA – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten.
Bristell NG-5 (914 Turbo) – häufige Fragen
Wie hoch ist die MTOW der Bristell NG-5 (914 Turbo)?
Die höchstzulässige Startmasse der Bristell NG-5 (914 Turbo) beträgt laut POH 599 kg (1'320 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Bristell NG-5 (914 Turbo)?
117 l (30.9 USG) ausfliegbar (Tankinhalt gesamt 118 l (31.2 USG)). Mit der typischen Leermasse aus dem POH und vollem Tank bleiben etwa 170 kg (375 lb) für Personen und Gepäck.
Wie lang ist die Startstrecke der Bristell NG-5 (914 Turbo)?
Bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C und ohne Wind beträgt die Rollstrecke etwa 250 m (820 ft) und die Strecke über 15 m etwa 400 m (1'310 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 555 m (1'820 ft). Der Rechner oben liefert den Wert für deine Bedingungen.
Wie berechne ich den Schwerpunkt der Bristell NG-5 (914 Turbo)?
Jede Masse mit ihrem Hebelarm multiplizieren, die Momente addieren und durch die Gesamtmasse teilen – der Rechner oben macht das mit den Stationen aus dem POH der Bristell NG-5 (914 Turbo) (Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, Kraftstoff) und prüft den Schwerpunkt gegen den zulässigen Bereich.
Was unterscheidet die Bristell NG-5 (914 Turbo) von anderen Bristell NG-5 / LSA-Mustern?
BriefingPal kennt 4 Muster der Bristell NG-5 / LSA. Im Vergleich hat die Bristell NG-5 (914 Turbo) die tiefste MTOW (599 kg (1'320 lb)), 117 l (30.9 USG) ausfliegbaren Kraftstoff und eine Startstrecke über 15 m von 400 m (1'310 ft) bei MTOW.
Ist der Weight-&-Balance-Rechner für die Bristell NG-5 (914 Turbo) kostenlos?
Ja. Der Rechner auf dieser Seite und die BriefingPal-App sind kostenlos und brauchen kein Konto. Die App ergänzt Routenplanung, Wetter, NOTAM, Kraftstoffplanung und ein Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) der Bristell NG-5 (914 Turbo) (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet – derselben Rechnung wie in der App. Nur Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM und der Wägebericht deines Flugzeugs.
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