Diamond DA40 Star – Weight & Balance und Performance-Rechner
Die Diamond DA40 Star ist ein viersitziges Reise- und Schulflugzeug mit festem Bugradfahrwerk und Kolbenmotor (je nach Version Avgas oder Diesel/Jet A-1). Die DA40 gibt es mit Lycoming-Avgas-Motor und mit Austro/Thielert-Dieselmotor für Jet A-1. BriefingPal kennt 3 Muster der Diamond DA40 – DA40-180 (AVGAS), DA40 D TDI (Diesel) und DA40 NG – mit Daten aus dem Flughandbuch (POH/AFM) für Masse und Schwerpunkt, Start- und Landestrecken, Steig- und Reiseflug. Kostenlos, ohne Anmeldung.
* DA40 NG, MTOW, MSL bzw. 6'500 ft, ISA – Details unten
Diamond DA40: Weight & Balance und Start-/Landestrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Diamond DA40: Weight & Balance Rechner je Muster
Diamond DA40: technische Daten je Muster
| Muster | Baujahre | MTOW | Leermasse¹ | Ausfliegbarer Kraftstoff | Max. Gepäck | Zuladung mit vollem Tank¹ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DA40-180 (AVGAS) | 2000–2010 | 1'200 kg (2'646 lb) | 809 kg (1'784 lb) | 152 l (40.2 USG) | 30 kg (66 lb) | 282 kg (621 lb) |
| DA40 D TDI (Diesel) | 2002–2013 | 1'150 kg (2'535 lb) | 794 kg (1'750 lb) | 106 l (28 USG) | 30 kg (66 lb) | 271 kg (597 lb) |
| DA40 NG | 2010–heute | 1'310 kg (2'888 lb) | 989 kg (2'181 lb) | 106 l (28 USG) | 30 kg (66 lb) | 236 kg (519 lb) |
¹ Typische Leermasse aus dem Beladungsbeispiel des POH; massgebend ist der aktuelle Wägebericht deines Flugzeugs. Zuladung = MTOW − Leermasse − ausfliegbarer Kraftstoff (Personen, Gepäck, ggf. Öl).
Diamond DA40: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalstart und -landung nach POH mit der Standard-Klappenstellung der App, ohne Sicherheitsfaktor:
| Muster | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| DA40-180 (AVGAS) | 305 m (1'000 ft) | 450 m (1'470 ft) | 635 m (2'080 ft) | 300 m (990 ft) |
| DA40 D TDI (Diesel) | 335 m (1'110 ft) | 640 m (2'110 ft) | 735 m (2'420 ft) | 285 m (930 ft) |
| DA40 NG | 395 m (1'300 ft) | 595 m (1'950 ft) | 660 m (2'160 ft) | 320 m (1'050 ft) |
Heiss und hoch: auf 5'000 ft bei 25 °C (Dichtehöhe rund 7'300 ft) braucht die DA40 NG etwa 875 m (2'870 ft) bis 15 m Höhe – 47 % mehr als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
In BriefingPal gibst du die tatsächliche Masse, den Flugplatz, Temperatur und Wind ein. Die App liest die POH-Charts für diese Bedingungen aus, vergleicht das Ergebnis mit TORA/LDA der gewählten Piste und kann einen Sicherheitsfaktor 1.15 anwenden.
Diamond DA40: Steig- und Reiseflugleistung
| Muster | Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| DA40-180 (AVGAS) | 790 ft/min | 11 min / 9.5 l | 125 kt | 31 l/h (8.2 USG/h) |
| DA40 D TDI (Diesel) | 550 ft/min | 12 min / 5.7 l | 130 kt | 22 l/h (5.8 USG/h) |
| DA40 NG | 630 ft/min | 11 min / 5.2 l | 130 kt | 25 l/h (6.6 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle. Die Werte ändern sich mit Masse, Temperatur und der in der App gewählten Leistung.
Diamond DA40: Masse und Schwerpunkt in BriefingPal
Beladungsstationen: Vordersitze, Rücksitze, Gepäckraum, Kraftstoff. Maximales Gepäck: 30 kg (66 lb). Nachgewiesene Seitenwindkomponente: 25 kt. Geschwindigkeit des besten Steigens Vy: 72 KIAS. Dienstgipfelhöhe: 16'400 ft. Kraftstoff: je nach Muster AVGAS oder Jet A-1.
Seitenwind-Rechner mit dem nachgewiesenen Seitenwind der Diamond DA40 →
So rechnest du Weight & Balance für die Diamond DA40
- Diamond DA40 wählenImmatrikulation eingeben oder Diamond → Diamond DA40 → Muster wählen. Hinterlegte Wägedaten der Immatrikulation werden automatisch verwendet.
- Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragenMassen in kg oder lbs, Kraftstoff in Litern oder USG. MTOW und jede Stationsgrenze werden sofort geprüft.
- Schwerpunkt-Envelope prüfenStart-, Zero-Fuel- und Landepunkt erscheinen im Envelope der Diamond DA40 aus dem POH.
- Plätze und Route ergänzenStart- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff folgen aus derselben Masse – dann das Briefing-PDF drucken.
Diamond DA40 – häufige Fragen
Wie hoch ist das maximale Abfluggewicht (MTOW) der Diamond DA40?
Je nach Muster DA40-180 (AVGAS): 1'200 kg (2'646 lb); DA40 D TDI (Diesel): 1'150 kg (2'535 lb); DA40 NG: 1'310 kg (2'888 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Diamond DA40?
Ausfliegbarer Kraftstoff laut POH: DA40-180 (AVGAS): 152 l (40.2 USG); DA40 D TDI (Diesel): 106 l (28 USG); DA40 NG: 106 l (28 USG).
Wie gross ist die Zuladung der Diamond DA40 mit vollem Tank?
Mit der typischen POH-Leermasse und vollem ausfliegbarem Kraftstoff: DA40-180 (AVGAS): 282 kg (621 lb); DA40 D TDI (Diesel): 271 kg (597 lb); DA40 NG: 236 kg (519 lb). Die echte Leermasse steht im Wägebericht deines Flugzeugs – BriefingPal speichert sie auf Wunsch je Immatrikulation.
Wie lang ist die Startstrecke der Diamond DA40?
DA40 NG bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C, ohne Wind: Startrollstrecke etwa 395 m (1'300 ft), über 15 m etwa 595 m (1'950 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 875 m (2'870 ft). Für die konkreten Bedingungen immer das POH prüfen.
Gibt es einen kostenlosen Weight-&-Balance-Rechner für die Diamond DA40?
Ja. BriefingPal ist kostenlos und braucht kein Konto. Er kennt 3 Muster der Diamond DA40, zeichnet den Schwerpunkt-Envelope aus dem POH und rechnet zusätzlich Start- und Landestrecken, Steigflug, Reiseflug und Kraftstoff – mit Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) des Herstellers für das jeweilige Muster (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet. BriefingPal ist eine Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM deines Flugzeugs und sein Wägebericht.
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