Cessna T182T Turbo Skylane: Weight & Balance Rechner mit Start- und Landestrecke
Masse und Schwerpunkt der Cessna T182T Turbo Skylane online berechnen: Personen, Gepäck und Kraftstoff eintragen und sofort sehen, ob Startmasse und Schwerpunkt innerhalb der Grenzen des POH liegen – dazu die Start- und Landestrecke für Flugplatz, Temperatur und Wind. Kostenlos, ohne Anmeldung. Die Cessna T182T Turbo Skylane ist ein Muster der Cessna 182 Skylane; gebaut 2001–2013.
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C, kein Wind – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten
Cessna T182T Turbo Skylane: Masse, Schwerpunkt und Startstrecke berechnen
Eigene Leermasse (Wägebericht, optional)
Das POH nennt für dieses Muster kein Standard-Leermoment – für den Schwerpunkt bitte den Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht eintragen.
Leer lassen = typische Leermasse aus dem POH. Massgebend ist der Wägebericht deines Flugzeugs.
Gerechnet auf dem BriefingPal-Server mit den POH-Daten. Nichts wird gespeichert, kein Cookie. Nur Planungshilfe – massgebend sind POH/AFM und der Wägebericht.
Cessna T182T Turbo Skylane: technische Daten
| Höchstzulässige Startmasse (MTOW) | 1'406 kg (3'100 lb) |
|---|---|
| Typische Leermasse (POH-Beispiel) | 930 kg (2'050 lb) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 329 l (87 USG) |
| Tankinhalt gesamt | 348 l (92 USG) |
| Kraftstoff | AVGAS |
| Zuladung mit vollem Tank | 240 kg (528 lb) |
| Maximales Gepäck | 54 kg (120 lb) |
| Nachgewiesene Seitenwindkomponente | 15 kt |
| Geschwindigkeit des besten Steigens Vy | 84 KIAS |
| Dienstgipfelhöhe | 20'000 ft |
| Baujahre | 2001–2013 |
| Beladungsstationen | Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, Gepäckraum 3, gemeinsame Gepäckgrenze, Kraftstoff |
Leermasse und Zuladung hängen vom einzelnen Flugzeug ab – massgebend ist sein Wägebericht.
Cessna T182T Turbo Skylane: Start- und Landestrecke
BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Charts bei MTOW, ohne Wind, trockene Hartbelagpiste, Normalverfahren, Standard-Klappenstellung, ohne Sicherheitsfaktor. Für deine Masse, deinen Platz, Temperatur und Wind den Rechner oben verwenden.
| Bedingungen | Startrollstrecke | Startstrecke über 15 m | Landestrecke über 15 m | Landerollstrecke |
|---|---|---|---|---|
| Meereshöhe, 15 °C | 235 m (780 ft) | 420 m (1'390 ft) | 410 m (1'350 ft) | 180 m (590 ft) |
| 5'000 ft, 25 °C (Dichtehöhe ≈ 7'300 ft) | 345 m (1'130 ft) | 590 m (1'930 ft) | – | – |
Heiss und hoch braucht die Cessna T182T Turbo Skylane rund 39 % mehr Strecke bis 15 m Höhe als auf Meereshöhe. Dichtehöhe berechnen →
Cessna T182T Turbo Skylane: Steig- und Reiseflug
| Steigrate auf Meereshöhe | Zeit / Kraftstoff bis 6'500 ft | Reise-TAS auf 6'500 ft | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 1'040 ft/min | 7 min / 9.5 l | 132 kt | 45 l/h (11.9 USG/h) |
MTOW, ISA, Standardstufe der POH-Reiseflugtabelle.
So rechnest du Weight & Balance für die Cessna T182T Turbo Skylane
- Beladung eintragenMassen von Pilot, Passagieren und Gepäck je Station, Kraftstoff in Litern oder US-Gallonen. Jede Stationsgrenze und die MTOW werden geprüft.
- Eigene Leermasse verwendenOptional Leermasse und Leermassen-Schwerpunkt aus dem Wägebericht deiner Cessna T182T Turbo Skylane eintragen. Sonst gilt die typische Leermasse aus dem POH.
- Schwerpunkt und Masse prüfenDie Ampel zeigt, ob Startmasse und Schwerpunkt mit und ohne Kraftstoff im zulässigen Bereich des POH liegen.
- Start und LandungPlatzhöhe, QNH, Temperatur, Wind und Piste ergeben die Start- und Landestrecke – mit der Pistenlänge verglichen, wenn du sie einträgst.
Cessna T182T Turbo Skylane im Vergleich mit den anderen Cessna 182-Mustern
| Muster | MTOW | Ausfliegbarer Kraftstoff | Startstrecke über 15 m* | Reise-TAS* |
|---|---|---|---|---|
| Cessna 182P / 182Q | 1'338 kg | 212 l | 410 m | 136 kt |
| Cessna T182T Turbo Skylane | 1'406 kg | 329 l | 420 m | 132 kt |
| Cessna 182T Nav III | 1'406 kg | 329 l | 460 m | 137 kt |
| Cessna 182J Skylane | 1'270 kg | 299 l | 375 m | 135 kt |
| Cessna 182R Skylane | 1'406 kg | 333 l | 465 m | 131 kt |
| Cessna 182E Skylane | 1'270 kg | 227 l | 375 m | 135 kt |
| Cessna 182S Skylane | 1'406 kg | 333 l | 460 m | 135 kt |
* MTOW, Meereshöhe, 15 °C bzw. 6'500 ft, ISA – BriefingPal-Ergebnis aus den POH-Daten.
Cessna T182T Turbo Skylane – häufige Fragen
Wie hoch ist die MTOW der Cessna T182T Turbo Skylane?
Die höchstzulässige Startmasse der Cessna T182T Turbo Skylane beträgt laut POH 1'406 kg (3'100 lb).
Wie viel ausfliegbaren Kraftstoff hat die Cessna T182T Turbo Skylane?
329 l (87 USG) ausfliegbar (Tankinhalt gesamt 348 l (92 USG)). Mit der typischen Leermasse aus dem POH und vollem Tank bleiben etwa 240 kg (528 lb) für Personen und Gepäck.
Wie lang ist die Startstrecke der Cessna T182T Turbo Skylane?
Bei MTOW, Meereshöhe, 15 °C und ohne Wind beträgt die Rollstrecke etwa 235 m (780 ft) und die Strecke über 15 m etwa 420 m (1'390 ft). Auf 5'000 ft bei 25 °C wächst sie auf etwa 590 m (1'930 ft). Der Rechner oben liefert den Wert für deine Bedingungen.
Wie berechne ich den Schwerpunkt der Cessna T182T Turbo Skylane?
Jede Masse mit ihrem Hebelarm multiplizieren, die Momente addieren und durch die Gesamtmasse teilen – der Rechner oben macht das mit den Stationen aus dem POH der Cessna T182T Turbo Skylane (Sitzreihe 1, Sitzreihe 2, Gepäckraum 1, Gepäckraum 2, Gepäckraum 3, gemeinsame Gepäckgrenze, Kraftstoff) und prüft den Schwerpunkt gegen den zulässigen Bereich.
Was unterscheidet die Cessna T182T Turbo Skylane von anderen Cessna 182-Mustern?
BriefingPal kennt 7 Muster der Cessna 182. Im Vergleich hat die Cessna T182T Turbo Skylane die höchste MTOW (1'406 kg (3'100 lb)), 329 l (87 USG) ausfliegbaren Kraftstoff und eine Startstrecke über 15 m von 420 m (1'390 ft) bei MTOW.
Ist der Weight-&-Balance-Rechner für die Cessna T182T Turbo Skylane kostenlos?
Ja. Der Rechner auf dieser Seite und die BriefingPal-App sind kostenlos und brauchen kein Konto. Die App ergänzt Routenplanung, Wetter, NOTAM, Kraftstoffplanung und ein Briefing-PDF.
Datenquelle
Alle Werte stammen aus dem Flughandbuch (POH/AFM) der Cessna T182T Turbo Skylane (Abschnitte Masse und Schwerpunkt sowie Flugleistungen) und sind mit der BriefingPal-Engine gerechnet – derselben Rechnung wie in der App. Nur Planungshilfe; massgebend bleiben das Original-POH/AFM und der Wägebericht deines Flugzeugs.
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